国六排放标准提前实施，汽车厂商与消费者该如何应对？

日前，《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（以下简称《通知》）正式发布。《通知》指出，2019年7月1日，重点区域（京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域）珠三角、成渝地区提前实施国六排放标准。我发现，对这一将对未来几年汽车产业发展产生重大影响的政策，大多数媒体仅进行了转发介绍，分析得不够透彻，因此，在这里我想略作阐述。

我以为，这一政策对汽车厂家、经销商和普通消费者均将产生较大的影响，各方应认真分析，积极应对。究竟该如何应对呢？我下面分别说一下。

对于厂家，我认为应做好两个方面的工作：一是做好国六标准全面提前实施的准备。目前，我获知对汽油车最早实施这一标准的是海南，将于2018年11月1日实施，紧接着是深圳与广州，将于2019年1月1日实施，重点区域、珠三角、成渝地区随后于2019年7月1日实施，我初步看了看，这基本上覆盖了国内汽车消费的主要区域（大家可以查看《通知》中的具体城市）。余下的地方，我想相当一部分城市也会主动跟进，厂家对此不要抱任何侥幸心理，应做好2019年7月1日全面实施的准备；二是加快向新能源汽车转型的步伐。尽管现在国家不再提禁售传统燃油汽车的时间表，但实际政策正一步步趋严，先是“双积分”，紧接着是限购限行，随后是国六标准提前实施，下一步很有可能在部分地区和城市划定“零排放试验区”（如广西北海涠洲岛从2018年7月1日起禁止新售的燃油机动车上岛，海南岛计划2020年前全岛使用新能源汽车）。因此，向新能源汽车转型还不是转不转的问题，而是速度问题。

对于经销商，又分为两个部分，新车经销商，应抓紧申请新能源汽车品牌经销商授权，特别是卖弱势品牌的经销商，因为这些品牌缺乏转型的能力，至于强势品牌，像宝马、奔驰、奥迪、大众、通用、丰田和上汽、广汽、吉利、长城等，我想应做好了转型的准备；二手车经销商，这次将会经受不小的打击，这些提前实施国六标准的地方政府，肯定会出台更严格的政策，限制达不到标准的二手车迁入，二手车流通体系将面临重大挑战。

而对于普通消费者，一方面要尽量购置国六标准新车，尽管目前市面上这类车型很少（仅有广州丰田讴歌CDX、荣耀RX5和东风英菲尼迪Q50等），但随着这一《通知》的发布，相信厂家很快会推出更多达标的车型；另一方面，抓紧将低排放二手车车型，特别是国二、国三标准的车处理掉，以后这类车会越来越不值钱，早卖早受益；此外，在时机成熟时，将目标锁定在新能源汽车，特别是电动车上，只有这样，才能一劳永逸地解决问题。

记得五年前，北京刚开始推广新能源汽车时，有不少人排到号后还主动放弃，而现在再排队还需等五年，我估计当初这拨人中不少已经后悔不已，所以，有的事情大家还得看得长远一点！