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【原创】惠州奔驰车队专访:选择奠定成功的基础

上传于 2019-03-07 16:42:42 类目:卡车 作者:崔柳青 编辑:商用汽车网 来源:商用汽车 阅读量:

谈及危险品运输,记者首先想到的是长长的油罐车,还有罐体上那个醒目的“爆”字,总觉得这是个危险系数很高的行业。那么从事这一特殊行业的企业会如何选车呢?选车时又有哪些标准呢?记者很是好奇。近日,记者见到了惠州市顺风石油运输有限公司(以下简称“顺风公司”)法人兼总经理余永良,和他聊起了危险品运输行业的“选车经”。

余永良和他的“得力干将”


从改制到发展

顺风公司的前身是中石化的企业,2004年4月1日起,响应国家号召,带资分流,原有的9位员工买断工龄,成立了自己的运输公司。据余永良介绍,顺风公司成立之初注册资金为200万元,有24辆车,全部为国产卡车,员工只有9人;经过10余年的发展,现在顺风公司注册资金达到1366万元,拥有22辆车(18辆牵引车,4辆底盘车),员工106人,承担着整个惠州市141座中石化加油站的油品运输业务。

为什么顺风公司发展壮大了,车辆数量反而减少了呢?余永良解释道,最初的24辆车是从原企业购买过来的,车况不太好,1年的运输总量只有25万吨;到2019年初,车辆的总量减少了2辆,但是顺风公司1年的运输总量接近70万吨,运输效率大大提高。而这样的转变是从使用进口卡车开始的。

刚刚送完油品的奔驰牵引车

2005年,顺风公司开始尝试使用进口车。这些事现在说来云淡风轻,但在当时是个艰难的抉择,因为公司刚刚成立,资金并不富裕,谁也不敢轻易冒险。但公司的管理层最终还是迈出了这一步,购买了第一辆进口牵引车——梅赛德斯-奔驰3340。通过使用,顺风公司发现运输效率提高得非常快,从此便“一发不可收拾”,先后购买了多辆进口品牌牵引车,到2009年,完成了全部车辆的替换。之后就进入了一个良性循环阶段,公司每年更新2~3辆牵引车,基本保证5年全部更换一次。虽然成本压力会大一些,但是整体而言还是利大于弊的。经过多年的使用、更换、淘汰,目前顺风公司18辆牵引车全部是奔驰品牌。

新购置的奔驰新Actros2642引得驾驶员们争相申请驾驶


适合的才是最好的

在行业中摸爬滚打这么多年,进口牵引车几大品牌余永良都用过,各有优势。没有最好的车,只有更适合自己的车。最终选择奔驰品牌,余永良也是基于几点考虑:一是品牌,奔驰是百年品牌,客户认同度高。二是服务,奔驰品牌给余永良留下印象最深的就是服务态度。三是配件,奔驰的配件更换速度快,且价格实惠。四是油耗,在经济性方面,奔驰的表现还是可圈可点的。

人常说“甲之蜜糖,乙之砒霜”。同样的一辆车或者一种性能,有的人拿到手里是掌上明珠,有的人拿到手里就是烫手山芋。有的车辆跑长途运输,有的车辆跑短途运输;有的车辆跑山地,有的车辆跑平原;有的车辆只跑白天,有的车辆几乎24小时不间断运行……具体问题还需具体分析,不可一概而论。所以说没有“最好”的车,只有“更适合”的车。正如余永良所说:“各大品牌都有自己的优势,用奔驰只因为它更适合我们公司的实际情况。”

2018年底,余永良又定制了两辆新车——奔驰新Actros 2642,发动机功率309 kW(420 PS),加装主动刹车辅助系统和车道偏离辅助系统。经过2个多月的使用,百公里平均油耗为26 L,比老款奔驰牵引车28 L的油耗还要少2 L。顺风公司每辆车平均每月要跑1.5万公里,对于企业而言,这样的油耗水平无论是在经济性方面还是环保性方面都是十分有益的。

目前顺风公司最多的牵引车型号是奔驰Actros2644


通过服务建立信任

记者知道了余永良与奔驰品牌的“现状”,也同样很想了解他们之间的“缘起”。谈起这段经历,真可谓“始于颜值,陷于服务,忠于品质”。余永良回忆道,2005年,改制刚刚完成,他和一位同行一起去广州参观奔驰卡车的4S店,见到奔驰牵引车的第一眼就被它吸引了。用余永良自己的话说就是:“没见过这种漂亮车,真的好。”当时那辆奔驰牵引车的价格是72万,只比余永良之前想购买的另外一个品牌贵4万元,但是品质差距很大,于是余永良当即决定购买奔驰。

奔驰这些年的服务,也从来没让他失望过。有天晚上11点多,车辆的油水分离器爆了,车在路上抛锚了。当时是半夜,余永良联系到了4S店的总经理,总经理听说了这个情况之后,立刻安排4S店的维修人员连夜将备件送达。这种想客户之所想,急客户之所急的服务态度感动了余永良。这么多年,他一直记在心上。

多种型号的奔驰牵引车整齐地停放在厂区待命


安全,安全,还是安全

作为一家危险品运输企业,安全自是重中之重,顺风公司里四处可见与安全相关的规定和标语。每个月顺风公司都要召开一次全体员工大会,通报政府部门和行业部门所发布的通知,播放交通事故的视频,用以警示大家。每年顺风公司会进行一次应急演练,模拟油品意外泄漏或者交通事故等情况,培训员工应急措施及处理方式,还会对员工的理论知识、实操技能、车辆驾驶情况等进行考试考核,所有员工都要成绩合格才能上岗。

余永良说:“我个人认为,做任何一个企业,特别是危险品运输企业。安全是第一位的,还要承担社会责任。比如说,我们教员工在发生火灾时怎样使用灭火器尽快灭火,在碰到路边有车辆着火的时候,也要停车帮别人灭火,这是我们所说的承担社会责任。不能只看自己眼前,而是提高全体员工的思想境界。”

多年来,顺风公司没有造成过一起重大死亡事故。这一方面归功于员工安全理念的不断提升,另一方面则要归功于公司的车辆配备。余永良说,经销商每到一款新车型,顺风公司都会第一时间想办法购置,车辆上只要是涉及安全的配置都必须加装,顺风公司至少10年前就已经为全部车辆配置了盘式制动。顺风公司对自己的要求很高,也坚信员工们会一直保持这种高度安全的模式,不断学习,不断提高。

安全是重中之重,图为顺风配合交管局在驾驶室安装的监控设备


采访后记:在采访过程中,记者感受到余永良热情健谈,关于车辆有聊不完的话题;他顾家爱家,不愿错过孩子的每一个成长瞬间;他懂得生活,会抽时间带着家人一起出游;他对新事物充满好奇,谈到高科技和智能驾驶时,眼中闪烁着光;他以一种超前的观念经营企业:别人用国Ⅳ车时,他用国Ⅴ车;别人用鼓式制动时,他用盘式制动;别人用碳钢罐时,他用铝合金罐……永远比平均标准快一步,这所有的一切都指向一个初衷:安全。

“只有富有爱心的财富才是真正有意义的财富,只有积极承担社会责任的企业才是最有竞争力和生命力的企业。”祝愿余永良和顺风公司继续永葆初心,砥砺前行。

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