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安全、耐用、轻量化——昌龙汽车13.75米低平板半挂车

低平板半挂车主要用于运输挖掘机、装载机等大型设备,评价一辆低平板半挂车的质量到底好不好,车辆的承载能力、安全系数、抗造水平都是重要的考量指标。今天,给大家介绍一款亮点满满的低平板半挂车,这款半挂车就是昌龙汽车13.75米低平板半挂车。

数据亮眼,安全性高

这款车整车自重5.8吨,额定载重40吨,车宽度3米,高度1.05米。与同类产品相比,这款车自重较轻,这是因为这款车部分配件如支腿采用了铝合金材质的支腿,有效控制了车辆自重。这款车13.75米的车长和额定40吨的载重能力,完全能满足客户绝大多数场景下的应用。车辆的承载面高度为1.05米,低承载面的设计,使得车辆的安全系数更高,装卸货物更方便,行驶更加平稳省油。

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用料扎实,经久耐用

车辆钢材和配件本身的质量在一定程度上决定了车辆长时间负重使用的能力如何。昌龙全系列产品的钢材都选用宝钢、鞍钢、太钢等国内大牌厂家的高强度钢材,车桥选用了广东富华车桥,轮胎使用双钱轮胎,安全质量有保障。昌龙低平板半挂车的用料扎实,但并不是单纯的好料堆砌,车辆在注重关键部位厚重结实的同时也有不少轻量化的细节,如采用铝合金工艺支腿、通撑穿梁工艺专利设计等。

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设计科学,工艺先进

昌龙汽车专利设计的大梁采用双抛物线内向圆弧,20多年的验证“0”故障。大梁处是低平板半挂车的薄弱点,低平板半挂车大梁断裂的情况并不鲜见,昌龙汽车的双抛物线设计,大梁采用了拼接结构工艺,内侧运用了月牙形加固板,并在大梁下增加了加强板,加强筋,大梁整体的承载力更好,应力释放更有效,与直角设计相比,这一设计能够有效降低大梁断裂的风险。

同时,该车型还在大梁薄弱处增加双层加固板,加固板结构的缓慢过渡,没有急弯,让应力变得柔和,防止应力集中点断裂。昌龙汽车独创的加固撑,焊接在车辆支架上,采用三角形结构,角度更大更稳固,支撑保护边梁不塌腰,保护支架不断裂不歪斜。平板部分整体采用特殊涂装工艺,平整度极高。

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值得注意的是,该车型平衡梁选装免维护设计,不需要注油,节省了维修成本。车辆下方贴心安装了大篷布箱,大大拓展了驾驶员盛物空间,装随车物件及个人物品更方便。车辆的紧绳器使用密齿结构,使用更便利,捆绑物品更紧实。


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