2023年3月卡车市场：同环比双增，重卡抢眼

2023年2月卡车市场终结了之前的“连降”，销量同环比均呈现了增长的良好态势。那么2023年3月还能延续2月的增长势头吗？

中汽协会数据显示，2023年3月各类卡车(含重卡、中卡、轻卡、微卡四个细分市场，下同)共计销售38.9万辆(开票数据，非终端数据，下同)；环比今年2月增长34%，同比增长17%。可见，今年3月的卡车市场仍延续了2月的增长态势，呈现了同环比“双增长” 的良好局面，回暖现象明显。

2023年1-3月，卡车累计销售83.8万辆，累计同比下降5.7%，比今年前2月17.1%的同比降幅有较大幅度的收窄(收窄了11.4个百分点)。那么市场表现到底咋样？

3月卡车销量同环比“双增长”，“金三”如约而至

根据中汽协会数据，2023年3月卡车销售38.9万辆，环比今年2月增34%，同比去年3月增长17%，呈现了同环比“双增“的发展势头。今年3月，“金三”可谓“如约而至”。

今年3月卡车市场之所以出现同环比双增的态势，主要原因有：

一是3月历来是卡车市场传统的销售旺季，有“金三银四”之说。

二是3月是疫情放开后的第四个月，疫情对货运市场的影响基本消除，货运市场复苏明显；

三是新能源货车购置补贴的取消，使得燃油类卡车市场更加活跃；

四是去年同期受疫情影响卡车销量基数不大，给今年3月同比增长提供了契机；

五是今年2月卡车市场虽然开始回暖，但复苏力度较弱，销量基数仍然不大。

3月卡车销量居近5年同期中等水平

表：近5年3月卡车销量及同比(数据来源：中汽协会)

上表显示，2023年3月卡车共计销售38.9万辆，居近5年同期第三，处于中等水平(同比增长17%)。也就是说，今年3月的卡车市场已经基本恢复至常态。据分析，主要得益于疫情管控政策的完全放开和新能源汽车购置补贴的取消等诸多因素的综合作用。

前3月累计销量居近5年第四，仍处于中下水平

表：近年1-3月卡车销量及同比(数据来源：中汽协会)

上表可见，2023年1-3月卡车累计销售83.8万辆，居近5年同期第四，属于中等偏下水平，说明今年一季度的卡车市场仍然没有完全恢复到较好的状态。据调研分析，主要原因有以下几点：

一是目前我国的经济基本面虽然处于恢复阶段，但增长仍然乏力；

二是部分企业经济效益仍然较差，输出的货源仍然较少，对用于生产资料的卡车需求仍然不多；

三是货运市场存在的“车多货少”矛盾依然凸显；

四是由于不少地方财政目前普遍缺钱，很多基建项目由于投资不能及时到位而延缓，因此对货车的需求减少。

3月卡车四细分市场环比全部增长，同比重卡领涨；1-3月卡车四细分市场同比涨跌各半，重卡表现最佳

表： 2023年3月及前3月卡车四大细分市场销量同比(环比)统计(数据来源：中汽协会)

上表显示：

---从同比看，3月份卡车整体市场增长17%；四大细分市场涨跌各半(重卡、轻卡同比涨；中卡、微卡同比跌)；重卡同比增长5成领涨；微卡同比下降13.88%领跌。

---从环比看，3月份卡车整体市场增长34%；从卡车四大细分市场环比看，环比全线大增。其中，微卡环比增幅最大，环比长近9成(88.09%)，主要是今年2月份微卡的销量基数太小导致。

---在四大卡车细分市场中，中卡表现较差(环比增幅居第三，同比降幅居第二)，主要是今年2月销量基数较大；同比下降的主要原因是去年同期销量基数较高，另外受到重卡和轻卡市场的“两头挤压”，中卡处境比较尴尬。

1-3月卡车累计销量为83.8万辆，同比下降5.7%。在1-3月四大细分市场中，重卡和轻卡同比均正为正增长(重卡同比增幅最大，为4.05%)；而中卡和微卡同比均下滑，其中微卡累计同比降幅最大(-32.97%)，表现最“不给力“。

也就是说，在今年1-3月卡车四大细分市场中，销量同比涨跌各半，其中重卡表现最好。据分析，主要是中长途货运市场在疫情期间受到的影响最大，疫情期间被压制的需求目前释放最多；微卡表现最差，主要原因是目前小微企业在经济大环境不景气的形势下，抗压能力较弱，倒闭破产的较多，输出的货源锐减，对主要服务于小微企业的微卡市场影响最大。

重卡市场：1-3月中国重汽销量领跑领涨，解放、东风分列二、三

中汽协会数据显示，2023年3月重卡销量11.54万辆，环比增长49.57%，同比增长50.37%。其中，中国重汽销售32042辆，是唯一销量超越3万辆的车企，强势夺冠；且同比增长109.42%，领涨行业，表现特别抢眼。解放与东风分别销售23354辆和21803辆，居第二和第三，同比分别增长93.7%和22.36%。TOP10销量同比9增1降。

2023年1-3月，重卡累计销售24.13万辆，同比下降18.8%；重汽、解放、东风居前三，top10同比5增5降，陕汽领涨。

表：2023年1-3月重卡销量TOP10排行(数据来源：中汽协会)

上表可见，2023年1-3月重卡销量top10中：

---中国重汽累计销量67569辆，也是唯一销量超越6万辆的企业，同比增长22.76%，跑赢大盘，市场占比28.0%, 强势夺冠；

---一汽解放累计销售44413辆，同比下降18.83%，跑输大盘市场占比18.4%，居第二；

---东风汽车累计销售42668辆，同比下降4.85%，跑输大盘，与第二名的解放仅差1000多辆，市场占比17.68%，排在第三名；

---陕汽集团累计销售37725辆，同比增长45.14%，跑赢大盘且领涨行业，表现突出，市场占比15.63%，居第四；

---福田汽车累计销售26181辆，同比增长19.69%，跑赢大盘，表现不俗，市场占比10.85%，居第五；

---其余企业累计销量均在6000辆以下，累计占比均小于2.5%。

---top10累计销量同比5降5增, 其中陕汽集团领涨。

中卡市场：1-3月福田、解放、江淮销量居前三

2023年3月中卡销售11900辆，环比增长38.24%，同比下降3.77%。

福田汽车销售4087辆，是唯一销量超4000辆的车企，强势夺冠；解放销售2306辆，同比下降6.45%，居第二；东风汽车销售2202辆，同比增长178.03%，今年以来第一次进入行业前三，表现较好。TOP10销量同比4增6降；其中比亚迪同比暴增5100%，领涨行业(主要是去年同期销售只有1辆，基数太小)。

2023年1-3月中卡累计销售2.65万辆，同比下降18.34%；福田、解放、江淮居前三。

表：2023年1-3月中卡销量TOP10排行(数据来源：中汽协会)

上表可见，在2023年1-3月中卡市场累计销量中：

---仅有福田一家企业销量过9000辆，以9302辆的累计销量成绩夺得中卡销量排行榜冠军宝座；同比下降13.08%，跑赢大盘，市场占比35.10%；

---解放累计销售4832辆，排在第二名；同比下降29.84%，跑输大盘；市场占比18.23%；

---江淮累计销售4018辆，排第三名；同比下降5.61%，跑赢大盘；市场占比15.10%；

---东风汽车累计销售3217辆，居第四，同比增长29.56%，跑赢大盘，市场占比12.14%；

---其余车企累计销量均在3000辆以下。

累计销量top10中，有4家企业实现增长(分别是东风、庆铃汽车、重汽和南骏)；其中南骏汽车同比增长73.95%，领涨行业。

轻卡市场：3月福田独占鳌头；前3月福田一骑绝尘，长城、长安分列第二、第三

2023年3月，轻卡市场销售20.96万辆，环比增长18.63%，同比增长14.66%。从车企表现看，3月福田汽车销售45680辆，独占鳌头；东风汽车和长安汽车分列销售21910辆和20283辆居第二、第三。TOP10销量同比8增2降，其中上汽通用五菱汽车同比暴涨2626.91%领涨。

2023年1-3月，轻卡行业累计销售47.56万辆，同比增长1.46%。TOP10企业具体排行如下：

表： 2023年1-3月轻卡销量TOP10排行(数据来源：中汽协会)

上表可见，在2023年1-3月轻卡累计销量TOP10中：

---福田以105912辆的累计销量成绩夺得轻卡销量排行榜冠军宝座，也是唯一销量超过10万辆的车企，一骑绝尘；同比增长11.09%，跑赢大盘；市场占比22.27%；

---长城汽车累计销售48817辆，同比增长13.65%；市场占比10.26%，排在第二名；

---重庆长安汽车累计销售47483辆，同比下降18.26%，跑输大盘；市场占比9.98%，居第三；

---东风汽车累计销售45922辆，排在第四；同比下降15.29%，跑输大盘；市场占比9.66%；

---江淮汽车累计销售44804辆，同比下降29.76%，跑输大盘；市场占比9.42%，排名第五；

---其他车企累计销量均在3万辆以下。

2023年1-3月，轻卡市场销量前十企业同比5增5降，其中上汽通用五菱汽车领涨(2270.87%)。

微卡市场：3月五菱夺冠，长安、东风居前三；前3月五菱、长安、东风居前三

2023年3月，微卡市场销售5.21万辆，环比增长88.09%，同比下降13.88%。只有8家企业实现销量，其中五菱汽车销售26044辆夺冠，长安、东风分别销售7739辆和6964辆列第二和第三；8家企业销量同比3增5降，其中奇瑞汽车大涨1倍领涨。

2023年1-3月微卡累计销售9.47万辆，同比下滑32.97%。

表：2023年1-3月8家微卡企业销量排行(数据来源：中汽协会)

上表可见，在2023年1-3月8家微卡企业累计销量中：

---上汽通用五菱汽车累计销售38412辆，也是行业唯一销量超过30000辆的车企；同比下降45.45%，跑输大盘，市场占比40.56%，强势霸榜；

---重庆长安汽车累计销售16820辆，同比下降47.78%，跑输大盘；市场占比17.76%，居第二；

---东风汽车累计销售15156辆，同比下降19.57%，跑赢大盘；市场占比16.01%，居第三；

---山东凯马累计销售13775辆，同比增长11.89%，跑赢大盘，表现较好；市场占比14.55%，居第四；

---奇瑞汽车累计销售9212辆，同比增长54.93%，跑赢大盘且领涨行业，表现比较出色，市场占比9.73%，居第五；

---其余车企累计销量均在1000辆以下，累计占比均小于1%。

从同比增幅来看，今年1-3月微卡市场有销量的8家企业中只有3家企业同比增长，分别是山东凯马、奇瑞汽车汽车和北汽福田，其中奇瑞汽车领涨行业。

来源：商用汽车杂志社