博世为商用车提供多样化动力总成解决方案，包括氢动力、电动化和多种代用燃料

2023年4月18日，博世动力总成中国携多款创新的气候中立技术解决方案亮相2023上海国际车展，并首次展出190千瓦氢动力模块和甲醇、氢内燃机等代用燃料方案；4月19日，在题为“打造移动出行新时代，为商用车注入新动能”的博世动力总成中国媒体见面会上，又系统介绍了博世多元化的动力总成解决方案。

博世动力总成在华发展19载，始终坚持“根植本土，服务本土”战略，助力中国客户拥抱汽车行业新时代，其中为商用车行业不断带来了革命性的技术。

▲博世展台上，多样化的动力总成展品和汽车底盘与智能交通展品交相辉映

■氢燃料电池方面：持续发力，首次展出190 kW氢动力模块——适用于49 t重卡

氢能作为中国战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，在中国实现“双碳”目标的道路上扮演的角色日益重要。

依托集团全球资源和前瞻视角，博世积极投资、布局氢能领域，不断丰富产品组合，满足不同应用场景需求。本次上海国际车展期间首次展出190 kW氢动力模块，这是博世继75 kW和134 kW后推出的又一款全新的氢动力模块。这款单系统、大功率氢动力模块，额定输出功率高达190 kW，适用于49 t重型卡车；该产品配备的网联控制单元能够实现系统与零部件的健康监测和预诊断功能，还可通过云计算、数字孪生以及人工智能技术实时优化氢耗。

据透露，目前，面向下一代重卡的250 kW氢动力模块，以及高效、紧凑的重型电驱桥正在开发中，以助力进一步提升未来电动车的效率，降低运营成本。

▲展出的132 kW和190 kW氢动力模块（燃料电池动力模块），其中190 kW氢动力模块属于首次展出

此外，伴随着氢动力系统产品不断扩容和升级，为了更快、更灵活地满足中国市场客户的需求，在核心部件领域，博世也在持续加快本土创新的脚步。博世的电堆、电子空气压缩机、氢喷阀组件、多功能功率控制器以及超级热管理系统均由本土开发，并陆续投放市场。以电堆为例，博世正逐步实现从最早的产品进口、组装，再到膜电极和双极板等关键部件国产化生产的全面转型。博世全球第一条高产量膜电极生产线于2023年初正式投入使用；同时，双极板的产线建设也正在积极筹备中，预计将于2025年正式投产。

▲博世展示的燃料电池电堆及核心零部件

■商用车电动化方面：产品产业化步伐加速，首次推出面向轻型商用车的电机和多合一控制单元

2023年2月，工信部等八部门发布了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，要求推动提升公共领域车辆电动化水平，加快建设绿色低碳交通运输体系。

在商用车领域，近年来，博世着眼于商用车市场大规模电气化，全面加速商用车电动化产品的产业化步伐，致力为客户提供面向未来的创新电驱方案，支持客户打造引领市场的新能源商用车。对此，2023年上海车展上，博世首次推出了面向轻型电动商用车的同轴油冷电机和多合一控制单元。

其中，同轴油冷电机具有大转矩、高效率、轻量化、高可靠性等特点，轮边扭矩最高可达4500 Nm，可轻松满足皮卡、轻客及轻卡的动力需求。博世打造的高度集成的多合一控制单元，内部搭载车规级芯片，逆变器峰值效率可达99.5%。2022年，搭载博世扁线油冷电机和多合一控制单元的江铃E路达，在新能源挑战赛中获得“全能大满贯”。这套博世电驱系统预计将于2023年6月在本地量产。

此外，博世中、重型油冷扁线电机和控制器目前已经成功应用于先导项目的电驱桥系统开发，预计也将于2023下半年实现量产，以满足更多商用车型不同场景的需求。

另据介绍，2023年3月25日，博世与无锡正式签署战略合作协议，明确将进一步加强新能源相关产品在中国的布局和发展，为本土客户提供先进、有竞争力的新能源汽车技术。

▲博世首次推出的同轴油冷电机和多合一控制单元，面向轻型电动商用车

■代用燃料动力总成方面：增加更多选项，首次展出甲醇、氢内燃机等代用燃料方案

博世认为，未来交通系统中，根据出行需求和场景的不同，多种车用动力系统和车用能源组合并存的局面将成为常态。

作为行业领导者，博世始终引领传统内燃机的变革与创新，同时积极探索清洁代用燃料动力总成的应用。在清洁代用燃料应用上，博世天然气产品如大流量喷嘴、气轨以及节气门市场表现优异。2023年，全新升级的点火线圈、EGR混合测量模块也将在本地量产。成熟的天然气系统解决方案也为其他清洁代用燃料解决方案，如甲醇系统的开发奠定了基础。甲醇是国际上公认的清洁燃料，博世用于甲醇的电控系统目前已经进入路试阶段，预计将于2023年底实现量产。除此以外，博世的氢气内燃机项目也在本地开发中。博世预计，代用燃料动力总成解决方案将成为未来10年博世业务增长的主要驱动因素之一。技术中立的解决方案可赋予商用车不同应用场景下更多的动力选择。

▲柴油动力总成系统和尾气后处理技术方案，包括共轨系统和尾气处理系统

▲代用燃料动力总成系统解决方案（天然气、甲醇、氢气内燃机）

■面向未来：全力加速燃料电池和商用车电气化产品的产业化进程

在媒体见面会上，博世动力总成中国区总裁王伟良表示：“从国内来讲，我的感觉，2023年第1季度以后，大家的信心正在增强，大家强烈的恢复经济的愿望正在转变成经济社会发展的动力。我们也看到，中国新一届政府提出进一步加强改革开放力度，特别是向西方社会和发达国家进行沟通对话，展现出积极争取经济合作的姿态。近期以来，法国总统、德国总理，还有其他一些国家的领导人都到中国访问，表达了合作意向。另外，中国政府提出高质量发展，与汽车转型有着很大关系；但产业发展一般都会经历转型期到发展期再到提升期，其中提升过程是比较困难的，需要克服很多困难。高质量发展给汽车工业提出了非常明确的指导方向，即朝着电动化、智能化和更加人性化的方向发展。我们认为，中国发展进入了一个全新阶段。我们看到，（在近年疫情反复之后）中国经济大盘正在逐步稳定，国家政策也希望能够更加稳定、更快发展。”

▲博世动力总成中国区总裁王伟良在媒体见面会上

他还说：“博世作为总部在德国的跨国公司，在这一轮全球化变革中，对中国态度是非常明确的，我们董事长发表了2次关于中国的观点，中国是我们最大的合作伙伴，我们在中国发展的信心是明确的、是非常坚定的，就是要进一步加大在中国的投资，进一步深化与中国经济社会的联系，进一步为中国汽车工业转型升级做出积极贡献。我们长期坚持“根植本土、服务本土”，不仅在已经投资到中国的技术和产品上保持投入，更要加码，比如氢燃料电池、商用车电动化等等，我们从未停止转型的脚步。”

他表示：“对博世而言，中国是充满机遇和活力的市场。未来，博世将继续拥抱变化，赋能新能源产业发展。博世将全力加速燃料电池和商用车电气化产品在中国的产业化进程，以绿色低碳和可持续发展为突破口，引领传统汽车动力总成的创新转型，推动产业结构的优化升级，助力中国汽车行业拥抱汽车新时代。”

来源：商用汽车杂志