中汽协会数据显示，今年5月，货车还是客车销量同比均呈增长，但环比均下降，说明市场恢复均不及预期。

2023年5月商用车销售33万辆，环比下降4.9%，同比增长38.2%。与上月相比，环比降幅和同比增幅均有所收窄。2023年1-5月，商用车累计销售161.6万辆，同比增长13.7%。

中汽协数据显示，2023年5月各类货车（含重卡、中卡、轻卡、微卡四个细分市场，下同）共销售29.4万辆（开票数据，非终端数据，下同），环比今年4月下降5.1%；同比增长39.8%。

从销量数据表面看，今年5月的货车市场同比增速近4成。实际上，这主要是由于去年同期市场受疫情严重影响，销量基数太低所致，并非是今年5月货车市场的真实表现。另外，今年5月货车市场销量与近年同期比较也居于较低水平。2023年1-5月，货车累计销售144.2万辆，累计同比增长13%，比今年前4月7.7%的同比增幅扩大了近5.3个百分点。

那么，2023年5月货车市场都有哪些具体特点？

5月货车销量同比增长近4成，环比降5.1%

根据中汽协会的数据，2023年5月货车销售29.4万辆，环比今年4月下降5.1%，同比去年5月增长近4成（39.8%）。

今年5月货车市场同比之所以能出现大增，主要原因是去年同期受疫情严重影响，货车销量基数创下历史新低。因此给今年5月销量同比大增创造了条件，不能表明今年5月的货车市场较好。

今年5月货车车市场环比下降5.1%，说明增长后劲不足，主要原因是目前经济复苏的动力不足，导致今年5月市场对货车的需求不足。

5月货车销量处于近5年同期较低水平

表：近5年5月货车销量及同比（数据来源：中汽协会）

上表显示，2023年5月货车共计销售29.4万辆，居近5年同期第四，处于较低水平（同比增长39.8%）。也就是说，今年5月的货车市场尚未恢复到近年正常水平。

前5月累计销量居近5年同期中下水平

表：近年1-5月货车销量及同比（数据来源：中汽协会）

上表可见，2023年1-5月货车累计销售144.3万辆，居近5年同期第四，属于中等偏下水平，说明今年1-5月货车市场仍然没有完全恢复到较好的状态。据分析，主要是部分企业经济效益仍然较差，输出的货源不多；货运市场的“车多货少”矛盾依然严重，靠基建工程拉动卡车增长的机遇并未释放。

5月货车细分市场同比全部增长，微卡增幅最猛；1-5月重卡领涨，表现最好

表：2023年5月及前5月货车四大细分市场销量同比（环比）统计（数据来源：中汽协会）

上表显示，从5月单月看，5月份卡车整体市场同比增长39.8%。其中，四大细分市场全部增长；微卡大增113.68%领涨；其次是重卡增长57.25%。从环比看，5月份货车整体市场下降5.1%。从货车四大细分市场环比看，环比全部下降；其中微卡环比降幅最小（-0.84%）。在四大货车细分市场中，微卡同环比增幅均跑赢卡车大盘且领涨，表现最好；轻卡同环比领跌大盘，表现最差。

从1-5月累计看，货车累计销量为144.2万辆，同比增长13%。在1-5月四大细分市场中，重卡、轻卡、微卡同比均为正增长，其中重卡领涨（重卡同比增长最高，为23.69%）；而中卡累计同比是唯一下滑（-2.37%）车型，表现最“不给力”。

5月重卡市场中国重汽领跑；1-5月重汽、解放、东风居销量前三

中汽协会数据显示，2023年5月重卡销量7.74万辆，环比下降6.82%，同比增长57.25%。同期，中国重汽销售20097辆，是唯一销量超越2万辆的车企，强势夺冠；解放与陕汽分别销售16970辆和12918辆，分居第二和第三。TOP10销量同比全部增长。

2023年1-5月，重卡累计销售40.2万辆，同比增长23.69%。重汽、解放、东风居前三，top10同比9增1降，北奔领涨。企业具体销量排行如下：

表：2023年1-5月重卡销量TOP10排行（数据来源：中汽协会）

上表可见：

---中国重汽累计销量108849辆，也是唯一销量超越10万辆的企业，同比增长36.83%，跑赢大盘；市场占比27.08%, 强势夺冠。

---一汽解放累计销售78134辆，同比增长18.62%，跑输大盘；市场占比19.44%，居第二。

---东风汽车累计销售67480辆，同比增长8.44%，跑输大盘；市场占比16.79%，排在第三名。

---陕汽集团累计销售64344辆，同比增长50.89%，跑赢大盘；市场占比16.01%，居第四。

---福田汽车累计销售40911辆，同比增长27.33%，跑赢大盘；市场占比10.18%，居第五。

其余企业累计销量均在15000辆以下，累计占比均小于3%。

top10累计销量同比1降9增, 其中北奔领涨。

中卡市场：5月福田、解放并列第一；1-5月福田第一，解放、江淮分列二、三

2023年5月中卡销售8049辆，环比下降34.58%，同比增长0.09%。福田汽车和解放均销售1886辆，并列第一，同比分别增长-29.36%和122.93%；大运汽车销售1491辆，同比增长2.83%，居第三；TOP10销量同比3增7降，其中解放大涨122.93%，领涨行业。

2023年1-5月中卡累计销售4.69万辆，同比下降2.37%，福田、解放、江淮居前三。

表：2023年1-5月中卡销量TOP10排行（数据来源：中汽协会）

轻卡市场： 5月福田独占鳌头，长城、长安分列二、三；前5月福田一骑绝尘，长城、长安分列第二、第三

2023年5月，轻卡市场销售14.72万辆，环比下降3.47%，同比增18.48%。从车企表现看，5月福田汽车销售32887辆，独占鳌头；长城汽车和长安汽车分别销售18605辆和16326辆分别居第二、第三。TOP10销量同比9增1降，其中华晨鑫源同比大涨261.13%，领涨行业。

2023年1-5月，轻卡行业累计销售77.53万辆，同比增长10.56%。

表：2023年1-5月轻卡销量TOP10排行（数据来源：中汽协会）

上表可见，在2023年1-5月轻卡累计销量TOP10中：

---福田以174520辆的累计销量成绩夺得轻卡销量排行榜冠军宝座，也是唯一销量超过15万辆的车企，一骑绝尘。同比增长21.24%，跑赢大盘；市场占比22.51%。

---长城汽车累计销售86073辆，同比增长17.64%，跑赢大盘；市场占比10.43%，排在第二名。

---重庆长安汽车累计销售79550辆，同比下降1.3%，跑输大盘；市场占比10.20%，居第三。

---东风汽车累计销售75510辆，排在第四，同比下降4.69%，跑输大盘；市场占比9.74%。

---江淮汽车累计销售72512辆，同比下降2.06%，跑输大盘；市场占比9.35%，排名第五。

其他车企累计销量均在5万辆以下。

1-5月轻卡累计销售77.53万辆，同比增长10.56%。轻卡市场销量前十企业同比5增5降，其中上汽通用五菱汽车领涨（1293.71%）。

微卡市场：5月五菱夺冠，凯马、长安居前三；前5月五菱、长安、东风居前三，奇瑞领涨

2023年5月，微卡市场销售6.11万辆，环比下降0.84%，同比增长113.68%。其中五菱汽车以销量41964辆夺冠；山东凯马、重庆长安汽车分别销售5451辆和5442辆，列第二和第三。

2023年1-5月微卡累计销售21.73万辆，同比增长7.69%。

表：2023年1-5月8家微卡企业销量排行（数据来源：中汽协会）

任诗发/商用汽车杂志