京唐港、曹妃甸是中国北方重要的海运港口之一，是沟通东北、华北及对外贸易的重要运输通道。其中以煤铁矿为主，山西、陕西、内蒙古等地的煤炭将在此中转经海运南下，是“北煤南运”的重要节点。来自唐山的上汽红岩用户邱先生分享了自己在唐山物流运输领域二十多年的选车要诀。
他说“我今年43岁，在这个行业跑运输已经有22年了，以前我一直开的是燃油车的，随着油价越来越高，运输成本也越来越高，钱真的不好赚呀”。面对当下的市场行情，邱先生无奈摇头。不过邱先生表示：“工欲善其事必先利其器，要想更好地融入细分市场赚取更多利润，就必须拥有一台出色的运输装备。”
邱先生继续说道：“如今我在北方车队继续跑运输，只不过换成了上汽红岩杰狮纯电车，目前开了一年多了，车子开起来感觉很好。车里面的操控台好，各个按钮操作起来都挺舒服，而且驾驶室空间大，工作环境好。”不难看出，在邱先生看来，红岩杰狮纯电车的操控性和舒适性，都符合他的用车需求。
面对是否带来可观的效益，邱先生则继续表示“我每天从北方车队出发，然后去曹妃甸，路程大约在100多公里，一般1小时40分钟就能到，接着回来拉的都是标载的煤，一般拉完就可以休息吃饭，然后开始卸货。”邱先生越说越开心：“别看100公里里程不长，综合考虑排队装卸货、充电等时间因素，这个车子给我节省了很多的时间，时间对于我来说就是利润呀！而且每次发动车，只要开钥匙门，一着车，这车都着了，挂档踩离合器轻松多了，一挂档就可以走，非常节约时间。而且车内环境比燃油车更安静，没有别的杂音，身体上呢自然也可以放松一点，不过精神上依然得集中，总之感觉这个电车都挺好的。”
可以看出“高效运营、电耗比油耗成本低，驾驶操控舒适”，这三部分是邱先生选择上汽红岩新能源重卡的关键因素，它们和运输利润空间、运营发展有着密切关系。加上上汽红岩新能源重卡在运输过程中都表现得十分优秀，在较长的用车时间下来，用户表示几乎没有出现任何问题。当下受经济下行、煤炭市场运价也有所下滑，市场虽步入寒冬，邱先生的事业依旧开展得如火如荼。
当下，上汽红岩品牌旗下的多样化新能源重卡产品已经在河北、山西、河南、贵州、鄂尔多斯等地大规模投入了商业化运营，取得了良好的社会、经济和环保效益。
来源：上汽红岩
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