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【卡友故事】商超配送的得力助手欧马可,让90后用户对它赞不绝口

在当前社会背景下,越来越多的年轻人摒弃了传统的职场轨迹,选择踏上自主创业的道路,来自山东的90后牛老板也是其中的一员。2018年,22岁的他并未循规蹈矩地步入朝九晚五的行列,而是秉持着对自由的向往,毅然投身于货运领域,历经市场的洗礼与锤炼。

2021年,凭借着前期积累的经验与对商机的敏锐洞察,在家人的支持下,牛老板在鄂尔多斯开启了他自己的事业——一家生鲜蔬菜超市,开始为自己的事业打拼。最近,他的生意迎来了一个新伙伴,不仅为超市的运营效率带来了显著提升,更是大大降低了成本,卓越的表现让牛老板赞不绝口,这位 “神秘嘉宾”究竟是谁,我们一起去看一看。

“这个车太省油了”

据了解,2018年进入货运行业时,牛老板买了一辆轻卡,在几年的使用过程中,这辆车在油耗和动力方面都让他感到不满。尤其是自己创业以来,他更是体会到了开源节流的重要性。“原来的车太费油了,而且也没有劲,按理说劲小的应该省油,但那辆车劲还小还费油。”说起换车的原因时,牛老板说道。

在这样的背景下,牛老板开始物色起了新车。“我有一个同行,他开的也是欧马可,跑了30万了,一次都没坏过。我说这个车好,我就买一个最新款的欧马可。”就这样,牛老板很快就选定了自己的新伙伴,也因此打开了新世界的大门。

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据了解,牛老板的这辆车主要用于进货和配送。每天凌晨,他都会驱车到离店铺大约50公里的批发市场去进货,空车去满载回,每天一趟。除此之外,他还用这辆车给市区的一些客户送菜,平均算下来,每天的行驶总里程为130-140公里。

“这个车太省了,我平时运货平均下来百公里油耗也就10个油左右。”据了解,在换车之前,即使在空车的情况下,原来的车辆油耗也普遍在12升(每百公里)以上。这款欧马可做到了不仅空车油耗低,重载的油耗也低于原来车辆空载的油耗,粗略算下来,这一趟的成本就差了几十元,也难怪牛老板会对这辆车赞不绝口。

“在路上没有能跑过我的”

对于这辆欧马可,牛老板在购买前也是做足了功课,对车辆的各种配置如数家珍。“欧康是最新的技术,肯定选择最新的,变速箱采埃孚的,非常稳定,这辆车不仅有液晶屏幕,座椅还是气囊减震,有两个腰托,旁边还有个手托,放下来能休息,我平常开车就像躺着一样。”字里行间都能感受到他对这个新伙伴的认可。

而实际的使用体验也没让他失望,除了省油以外,在使用的几个月里,欧马可动力的强劲也给牛老板带来了深刻印象。“我在路上碰见4米2的货车,没有能跑过我的。”他得意地说道。在高速上去采购蔬菜的时候,这辆车基本可以做到见车(轻型货车)就超,单趟的时间也缩短到了1个小时,为牛老板的运输时效性的提升带来了很大的帮助。

据了解,牛老板的这辆欧马可畅盈版搭载的是欧康F2.5发动机,这款发动机是180大马力,最大扭矩475N·m,这样的动力数据放在轻卡上是妥妥的第一梯队。

如今,这辆车已经陪他行驶了6000多公里,整体的表现都让他十分满意。“在公路上跑,城市运输或者说跑高速,我感觉欧马可无人能打。”牛老板补充道。

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“服务态度也很好”

不仅车辆让他满意,欧马可的服务也让他感受到了不同。“以前去售后,没有人愿意理你,就感觉给人一种你来了我也拿工资,你不来我也拿工资的感觉。”说起之前那辆车的售后体验,牛老板还记忆犹新。

“欧马可售后服务很可以,我去到他们门口,车都不用让我往里开。在他们办公室一坐,跟他们讲要做保养,他们分分钟做完了,不仅速度快而且服务态度也很好。”截然不同的售后服务体验让他感受到了真切的温暖。

除了这些,欧马可的车联网功能也让他感受到了科技带来的不同,“前两天我开得比较快,那两天有点忙赶时效。他们就给我发信息过来,提醒我车还没有出磨合期,不要太那么高转速地跑。”一个简单的提醒让他感受到了被关心的感觉,“他们有个APP能实时监测,油耗什么的都能看到。”这些都是原来的车辆所不具备的功能。

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无论是高效的动力、出色的燃油经济性,还是舒适的驾驶体验和可靠的售后服务,欧马可轻卡都展现出了其作为一款优质轻卡的独特魅力。正是这些优秀的体验,让牛老板对这个伙伴更加信任,信心倍增。值得一提的是,牛老板还主动报名参加了欧马可举办的节油大赛,准备和同行们一决高下。祝愿他能和这个新伙伴一起在比赛中取得优异成绩,并在未来的事业中不断取得新的突破。

来源:卓众商用车

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