谭旭光在中国重汽启动供应商体系整肃

2018年12月18日，中国重汽集团在济南召开2019年商务大会和首届供应商大会。山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光分别在两个大会作了重要讲话。

其中，谭旭光在供应商大会上，除了充分肯定中国重汽在2018年高质量发展的成绩外，重点对中国重汽供应商体系存在的问题进行了透彻的分析，并给予了毫不留情的批评。

重汽供应商体系存在四大突出问题

谭旭光说，今年中国重汽为什么要召开集团的供应商大会？因为在供应商体系建设方面存在不少问题。集团新一届党委会、董事会高度重视，经过集体讨论研究，指出了集团供应商体系的四大突出问题。

第一，供应商体系管理缺失。集团层面设有采购中心，但基本功能缺失。

根据最新统计，中国重汽目前有4569家供应商，这个数据当时把我吓了一跳。一家600多亿收入规模的公司，却有这么多的供应商，其中，2000多家是重复的，246家独家供货。对此，我的诊断是“缺规划、缺目标、缺体系”。

“缺规划”是什么？未来中国重汽的产品规划怎么走供应商不知道，需要的时候就过来，不需要的时候就找另外一个人，没有战略合作的理念。

“缺目标”是什么？重汽商用车未来五年要干到多少，大家不知道。

“缺体系”是什么？客户座谈会上反映出的供应商问题非常多，其中质量小毛病不断出现。

第二，少部分供应商与集团相关人员存在严重的关联交易。这些问题在集团内肯定存在，包括在供应商处持有股份、利用亲属关系为企业供货谋取利益、违规指定供应商、违规收取供应商财物等。今天中午，我刚跟济南市纪委的领导见了面，后面肯定要严格管理起来。

第三，供应商进入准则无严格的制度流程作保证。集团层面缺少统一的制度流程。同时，各生产单位自行制定制度流程，少部分单位基本上没有流程，出现质量问题没有索赔机制，部分供应件成本居高不下，交货期不能按时提供。在技术上没有形成链合创新的价值链，甚至是技术部门直接指定供应商。

我非常明确地告诉大家，从现在起，技术部门已经没有权力直接指定供应商了。

第四，供应商采购管理全过程靠人管，而不是用制度管。我们没有高效的信息化监督机制和支撑。在潍柴，任何人不能插手付款，到了时间节点，直接从信息系统出。

过去的问题存在不重要，重要的在于我们今后要改进。为什么要改进呢？我们要成为一个国际化的企业，我们不能干这种事。从今天起我在这个舞台上宣布了，谁要再顶风作案，我六亲不认，除非你有办法让我们抓不到证据。

2025-2030年打造受人尊敬的国际化强企

我们的战略愿景就是要成为世界一流的全系列商用车集团，打造受人尊敬的国际化强企。明年的目标20万辆重卡、20万辆轻卡。2025年前实现重卡25万辆、轻卡25万辆、轻型商用车20万辆，收入达到3000亿元。我将规划告诉大家，就是要让你们思考怎么和重汽的战略相一致。

中国重汽要打造最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的产品，加快迈向高端。

这“三个竞争力”不是今天发明的新词，是我在潍柴十年前提出的。我们要技术迈向一流，在当今大数据背景下，对汽车未来技术大发展提出了更高的要求，90后、00后的司机希望享受开车的魅力和舒适，而不是笨重的驾驶。我们降成本不是无效的降成本，是我们共同研究价值链的提升，让客户在产品全生命周期实现增值。我们的供应商在质量上向世界一流靠近，PPM多少才能够达标？我们要实现高端，不解决这些问题是不可能的。

—— 核心技术迈向世界一流。汕德卡是现在的高端产品，未来我们将提供给用户更新一代的产品，将整车传动效率提高到93%，至少和戴姆勒、沃尔沃、大众一致，这才是中国重汽，否则就叫章丘重汽了。

—— 创新生态迈向世界一流。中国重汽要与供应商共同研发试验，整车企业聚焦客户对整车的要求，站在客户端对供应商提出匹配要求，不可能我们什么都干。将来肯定有一些产业要转移。我们要建立链合创新项目，引进一批一流的科研人才。中国重汽将在济南打造万人规模的中央研究院。中国重汽的研发人员1000多人，而潍柴发动机的研发人员就有2000多人。重卡、中卡、轻卡、轻型商用车都要有自己的研发团队。我们要有一流的创新机制，让重汽的科技人员迸发出内在的创新活力。

—— 合作关系迈向世界一流。我们要实现产品走向世界一流，一定要规划世界一流的供应商体系。我希望我们国内的供应商实现追赶世界一流水平，只有这样才能在发展中不被淘汰。

打造合作共赢的供应商体系

对于下一步如何重建中国重汽供应商体系，谭旭光公布了一系列重要措施：

——坚决消灭独家供货。

到明年的7月1日，中国重汽246家独家供货将全部消灭，这是给大家公平的平台。为什么单一供方风险巨大？不是供应商不想供，是高峰期产能供不上。   

博世和潍柴是战略合作伙伴。但是在2016年和去年初高峰期的时候，博世也供不上货，这就是单一供货商带来的问题。这是从好的方面讲。从另一个方面讲，为什么不允许单一供货？肯定是有腐败的原因。我们新产品今后开放，供应商必须要有AB角。从今天起，独家供货的名单，将全部纳入公司重点监控。

—— 坚决消灭关联交易。

我们要营造公平、透明、廉洁的供应商生态。所有公司领导干部，不能也不允许违规插手采购工作，一经发现就地免职。任何领导干部不得通过直接、间接持股等方式获取供应商利益，一旦发现，解除合同，赔偿损失，依法送交司法机关。严肃供应商管理，这次我提出在签订商务协议的同时要签订廉洁协议和质量保障协议，同时要有是否具备供货条件的资质审核。有的两万块钱注册了个公司，出了质量问题，找不着人了，谁负责？所以说我们的法务部门要对所有供应商进行一次能力审核。

严肃采购人员管理，我们将建立一支高素质、高质量、高水平的采购供应商队伍。严禁吃请、送礼，凡在济南市请中国重汽人员吃饭的供应商，一经发现就取消其供应商资格，没发现我没有办法。你们来谈业务，我们重汽大楼的工作餐非常好吃，你们不需要拿钱多好，还可以降低成本。你花这个钱干吗呢？你将来真想送礼，想办法送给我，我再把你送到纪委去。

—— 坚决推进供应商队伍优化提升。

要提质量、降成本，建立优胜劣汰的机制。大幅度压缩供应商数量，淘汰一批劣质供应商，由现在的4000家减到2000家。

要严格供应商的认证与评估，建立品质管控体系。要把中国重汽的信息网渗透到供应商里面去，从网上给你提出供货时间，从网上给你付款，你不用派人来，派人来还增加你的出差费用。把你们请客的钱、送礼的钱、出差的钱等等这些无效的费用都去掉，成本也下降了，你再把供货价格给我降下来。

——坚决推进全球化采购。我们要把一批优秀的国际一流的供应商引到中国来，推动产品、技术、质量水平的提升，实现全球化采购。

—— 坚决打造迈向高端的供应商体系。供应商要与中国重汽战略一致，链合创新，共同进步，在产品、技术、市场、人才、成本等方面全方位、无缝隙对接。

——坚定打造济南供应商产业集群。

我的目标是2-3年实现中国重汽旗下的零部件库存为零。所以我们要发挥在济南的区域优势，打造供应商产业集群，通过提高运营效率来降低成本，通过深度合作实现共赢。

中国重汽不能用低价进入市场，要卖高价进入中高端市场。不能靠单独的压价、压成本，需要双方共同研究全价值链的成本降低，这样我们才有希望。