低温冰雪气候下如何行车？且听驾驶专家给您支招

近日，随着我国各地大量雨雪天气来袭，气温下降，道路出现积雪、结冰等现象，导致车辆交通事故频发。为了让卡友们在低温冰冻、雨雪天气情况下行车一路畅通、平安回家，小编请教了专业驾驶员关于极端天气安全行车的注意事项，并搜集了一些商用车厂家提供的信息，供卡友们参考。

驾驶专家李新华：不要依赖ABS，EBD等刹车辅助系统

在低温冰雪天气下开车，是非常考验驾驶员的技能和心理素质的。有什么行之有效的做法？

李新华，1975年出生的华东汉子，中国年度卡车测试专家，中外品牌卡车可谓是驾轻就熟。作为从事卡车运输多年的资深人士，李新华给各位卡友在极端恶劣天气驾车的建议是：

1.避免紧急刹车，急加油门，降低车速，保持直线行驶。

2.山区最好配备防滑链。

3.不要依赖ABS，EBD等刹车辅助系统

4.适当加大安全车距，尤其下坡路段

5.过弯一定提前减速，减档，防止侧滑

6.开启危险警示灯

7.注意行人以及其他车辆的动态，时刻保持警惕！

上汽红岩：靠“四优”助车主御“寒”

上汽红岩针对我国冬季寒冷地区极端的运输环境，推出了“红岩杰狮北方版/寒区版”，并对其做了“四重”优化升级，从而确保了驾驶员在面对极寒气候时，能够应对自如、畅享高效，安全顺利完成运输任务。

那么，红岩杰狮北方版/寒区版究竟做了哪“四重优化”呢？一是双油箱切换，兼顾冷暖和降低燃油成本；二是驾驶舱独立热源，兼顾舒适和降低油耗；三是尿素箱加热，兼顾正常运行和环保；四是电路系统升级，兼顾启动和寿命（“四重优化”详见此链接：http://www.bjcv.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=8&id=3920）。

选择适合自己车辆的防冻液

卡车之家给卡友的建议是：用好防冻液，防冻液最主要的作用就是防止发动机冷却液在低温环境下被冻住，除此之外，它还能为发动机冷却散热。

卡友在挑选防冻液时，不能只看它的冰点温度，还要看另外一个重要指标，那就是它的沸点温度。目前市场上绝大多数的防冻液的沸点至少都达到了110°C，有些性能更好、温差更大的防冻液的沸点甚至可以达到130°C、180°C甚至190°C。冰点温度和沸点温度范围越大的防冻液，通常来说具有更好的性能指标。如果发动机经常高负荷运转，那么尽量要选择那些沸点更高的防冻液。

选择完后，在日常的行车中也要注意一些关于防冻液的细节。一是，在日常车辆保养维护时，应当养成定期检查防冻液是否充足的好习惯，避免防冻液不足对散热效果造成的影响，不同等级、不同性能和不同品牌的防冻液自身的损耗速度都有不同。二是，防冻液不可混用，即使是相同品牌不同型号的防冻液混合之后，它们中原有的化学比例也会被破坏，对防冻、沸点甚至是耐腐蚀性都会有一定的影响，而有些细微的影响在短时间内是无法看出来的。三是，防冻液也是有保质期的，在使用时要严格按照厂商给出的期限范围进行操作，通常情况下防冻液的保质期一般为2年，使用时间太久，内部一些化学成分就会失效，为冷却系统或发动机带来一定程度的影响。