[2019中国5G汽车峰会]李博：蔚来正在重新定义服务用户的所有过程

2019“万物互融”中国5G汽车峰会由中国机械国际合作股份有限公司主办，有车智联科技（北京）有限公司、辽宁中汽会展有限公司联合承办，沈阳市人民政府、中国机械工业集团有限公司、中国汽车工业协会支持。旨在更好地促进各车企在5G技术的大背景下，关于智能网联、自动驾驶等方面的合作，峰会在沈阳国际会展中心举办。

辽宁蔚来汽车销售有限公司、辽宁蔚来能源有限公司总经理李博，在此次峰会上分享了自己关于5G技术应用如何进一步提升用户体验的看法。

以服务用户为使命李博介绍到，蔚来不仅仅是一家汽车公司，更是致力于成为一家以服务用户为使命的公司，一家在移动社交时代所有用户共同拥有的用户企业。蔚来在全球11地设立研发与生产机构，在中国市场逐步建立了覆盖全国的用户服务体系。2015年蔚来成立了蔚来车队；2016年成为全球最快电动汽车；2017年发布首款概念车，蔚来EVE并定义为第二起居室；2018年发布高性能长续航智能电动SUV，本月底将交付用户。此外，蔚来还在第十八届中国沈阳国际汽车博览会展区的W3馆，带来了ES8和ES6两款明星级产品。

蔚来一直在找致力于为用户创造娱乐的生活方式，而当在5G时代的大背景下，蔚来是如何利用智能联网等技术提升用户体验？

李博回答到，汽车行业正在发生着深刻的改变，每个人都认为智能联网理应是汽车的未来，我们认可并且将引领这样的技术趋势，但是我们也更加认识到汽车行业需要改变的不仅是产品的技术，真正的变革方向是如何创造用户拥有汽车的感动。我们所思考的原点很简单，当更多的行驶里程意味着更多的污染，当拥有一辆汽车拥有着麻烦，那我们为什么仍然需要一辆汽车。

同时，李博还表示，在极致的电动汽车产品的基础之上，我们希望重新定义服务用户的所有过程，为用户提供全程愉悦体验，我们相信更多的汽车产品和汽车体验，会让越来越多用户愿意拥有一辆电动汽车，我们所期盼的蔚蓝天空的愿景早一点到来。

关于自动驾驶

李博透露，蔚来正独立研发三电和智能化六项核心技术，电机、电控、电池包及车联网、智能座舱，自动驾驶系统。自动驾驶分为六个级别：零级代表了驾驶员要负责所有的驾驶；一级会有一些纵向或者是横向的驾驶辅助功能，车道保持功能已经出现一段时间；二级定义的很有意思，我们可以实现一定程度上的对车辆横向和纵向的控制。在零到二级驾驶员对整个驾驶全权负责。三级是实现自动驾驶的开始；三级代表的车辆处于自动驾驶状态，但需要驾驶员随时接管，并且没有具体的规则规定，需要提前多久来提醒驾驶员接管车辆。所以三级的自动驾驶并不太安全，业内很多专家也都认为应该直接跳过三级的自动驾驶；四级的自动驾驶我们也和整个行业致力于实现的自动驾驶的级别；四级和五级的自动驾驶区别在于五级的自动驾驶不受地理范围的限制，五级的自动驾驶可以像人类一样驾驶。

面对这六个级别，李博认为，可以忽略掉零级和一级，二级就是解放我们的双手，三级解放我们的双眼，四级和五级就解放我们的大脑。

核心硬件技术

蔚来现在拥有NIO Pilot的技术，在感知系统方面，这个技术拥有多达23个感知硬件，包括一个三目摄像头，四个环视摄像头，五个毫米波雷达等设备。通过这些硬件能够帮助蔚来实现功能像道路标识识别远近光控制，车道偏离预警，紧急自动辅助等功能。

另外，蔚来有全球首个车载人工智能系统NOMI，李博介绍这是“懂我”的意思，强大的车载计算能力和云计算平台，集成语音交互系统和智能情感引擎，全新的人机交互方式，让车从机器变成有情感和生命的伙伴。“NIO Power”即蔚来能源是全球首创的电能服务体系。蔚来能源云，通过云平台计算到周围可用到的充换电的资源，包括桩、站和车，以及专员。

李博谈到，蔚来正不断地利用最先进的5G的技术，初步建立覆盖全国的保障网络，通过移动互联网实现更好的用户体验。未来，车辆维保、家电都可以像平常打出租车或者是叫外卖一样点但便捷，蔚来汽车将真正实现不再让车主操心，把车主时间解放，让车主有更好的用车体验。