解放J7登陆央视 人机大战刷新对“解放智造”的认知

8月24日，解放J7再次登陆央视

并在《机智过人》栏目中压轴出场

一番围绕“自动驾驶”的人机大战

刷新了行业大咖对“解放智造”的认知

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人机大战到底有多激烈？

啥样表现让68年驾龄老司机

骄傲的比娶媳妇还高兴？

不方便看视频的卡友

让官微君带你一探究竟！

在节目中，解放J7压轴出场

中国一汽总经理助理、一汽解放董事长

党委书记胡汉杰登台并讲述了

解放卡车填补中国自主制造卡车空白

以及卡车自动驾驶技术的困难与复杂

胡总的讲述引发了现场嘉宾的好奇

主持人随即公布了解放J7的挑战内容

J7无人驾驶挑战

2辆无人驾驶智能J7

与2辆有人驾驶J7组成车队

共同运送第713万辆解放卡车配件

车队需成功通过10公里极限路段

并保障人、车、配件的完好

本次挑战检验官：于丰年

是新中国第一批解放卡车驾驶员

技术讲解师：郭立群

为国内首批研发智能卡车项目经理

卡车驾驶员

分别是拥有30年和23年驾龄的老司机

高速跟车要时刻关注前车变化

保持好车速和车距

精神紧张和疲劳不可避免

如遇突发状况很容易出事故

J7自动驾驶的编队模式

就是针对跟车的必备技能

毫米波雷达检测前车车速

激光雷达检测前车距离

摄像头检测前车刹车和转弯的动作

通过这三个数据进行感应跟随

跟车车速和距离

比老司机控制的还精准

而且每0.01秒就进行一次检测

就算前车突然加速或减速

有车加塞或者货物掉落

也能很快感知到并迅速作出反应

卵石路相当于卡车的指压板

卡车走在上面不仅十分颠簸

如果车速控制不好

不是车出毛病就是货出问题

J7上配置的空气悬架系统

能对车身进行优化和校正

再加上车辆智能驾驶系统

轻松过关不在话下

车道宽度仅2.7米

车身实际宽度2.5米

仅有20厘米的调整空间

这是大货车能走的道？

J7的激光雷达可以实时扫描到

车辆前方和侧面的障碍物

智能车根据扫描的情况

将车辆和两侧障碍物的距离

精准的控制在5厘米的距离

在转弯掉头测试中

转弯半径仅比极限空间多1米

而且卡车转弯时盲区很大

挑战难度大幅度拔高

但通过多种传感器的捕捉和判定

保证了智能卡车不存在盲区

加上精准的控制，顺利完成转弯

随着4辆卡车成功入库

宣告挑战结束

随着车上运输的

第713万辆解放卡车配件

组装下线

宣告挑战成功