近些日子，江苏昆山喜提“最牛县级市”称号。数据显示，江苏昆山2021年GDP为4748.06亿元，位居2021年GDP十强县榜首。
笔者印象中的昆山，小桥流水，吴侬软语，不仅风景秀丽，还是“百戏之祖”昆曲的发源地，历史上也曾出过沈万三这样的人物。如此人杰地灵之处，自然吸引了不少外乡人来此打拼，刘振英就是其中一位。
初到昆山 与电池行业结缘
刘振英是河南人，受江南美景的吸引，再加上一些机缘巧合，毕业后就来到了昆山。最初，刘振英在一家台资企业从事电池相关的出口贸易工作，积累了一定的经验。2006年，刘振英决定自己“下海”闯荡一番，所做的业务依旧和电池相关。他和朋友从电池运输业务做起，一点点联系货源，四处送货。由于人勤奋，肯吃苦，没过几年，他们的业务就有了起色，随后逐渐步入正轨，生意越做越大。
2017年8月，刘振英注册成立了自己的公司，成为了超威电池的昆山总代理。依维柯得意从这一年开始，一直见证着刘振英公司的成长，并始终陪伴着其公司在电池行业努力打拼的Daily life。
选择依维柯 只因更适合
公司成立后，由于运输业务的需要，刘振英准备购入一批拉货的车，但市场上的品牌很多，他一时也不知道该如何选择。“工欲善其事，必先利其器”，车辆的性能直接关系到业务的正常运转，刘振英对选车十分重视。经过多方打听、试驾、比对，综合考虑自身业务情况、车辆口碑、试驾感受、服务政策等多方面因素之后，刘振英最终选择了南京依维柯生产的依维柯得意A35。
提起选择依维柯的具体原因，刘振英回答得很是实在。他表示，大家都知道，体积相同的情况下，密度越大的物体越重，而电池是公认的密度大且重的产品。“依维柯的车子是双胎，有大梁，空间大，性价比高，就它了！”刘振英笃定地说道。此外，依维柯得意这款车不仅拥有超宽大的侧拉门，还拥有180度的超高后开门，满足叉车作业的同时，可以大大提高师傅们的装卸效率，相应地缩减了运营成本，对于需要高频率运输电池的企业来说实在是诱惑力太大。而在装货的空间方面，刘振英一眼便相中了依维柯得意10.3m³的装载空间，可以有效减少师傅们的运货次数。他说：“这车子，内部方正，不像其他车子看上去很大，其实很多空间没用。”带大梁的非承载式车身设计，底盘牢靠，特别吃重，依维柯得意可以满足他所有的重点需求，那就够了。
“多拉快跑省油耐用”，这是刘振英选车的关注重点，也恰恰是依维柯得意所具备的特点。于是，刘振英毫不犹豫地陆续订购了9辆。其实所有的选择，都逃不过“适合”二字：正好我要，正好你有！
相伴五载 创富路上好搭档
如今，首批购入的车辆已经行驶了五年多，状况依旧良好。刘振英说，这些运输车几乎每天都在路上跑着：早晨将要运送的电池装入车辆，每车基本能装200盒左右，货物装好后开始向昆山城乡终端店送货，柏油路、石子路、土路……什么路况都有，车辆的通过性完全没问题。结束了一天的配送后，车辆会在傍晚时分回到公司，每天行驶里程大约100公里，9辆依维柯得意，辆辆如此。
关于车辆的运营，刘振英也算过一笔账：每辆车满载时油耗大约是每公里0.9元；每辆车每天的油费大约为90~140元。电池作为货物，本身单件重量就大，在重载状态下能够跑出这样的油耗，刘振英还是很满意的。
五年来，依维柯得意不仅见证了刘振英业务的发展，也是他创富路上的好搭档。刘振英表示，这一路风风雨雨走过，公司从最初的业务平平，发展成如今每年100万盒电池的销售业绩，一路以来公司的每一步跨越，都有依维柯得意的身影，它永远像一头不知疲惫的老黄牛一样，兢兢业业、勤勤恳恳，安全、高效地护送好每一次电池运输任务。“这些年多亏了它们，也辛苦了它们。”也正是经过五年的共处，让刘振英坚信当初的选择没有错。
有一种生活叫Daily life！驾驶依维柯，辛勤创业，打开生活的n种可能。对于刘振英来说，二十多年时间，从“打工者”到“老板”的蜕变，就像面对一项具有开拓和冒险精神的运动一样，始终保持着敢闯敢拼敢干的劲头，不负芳华；而对于电池运输行业来说，拥有品质卓越，能装能载的运输工具，方能把电池安全、高效地送到客户手里，更好地为客户服务，这就是属于他们的Daily life。
眼看着生意越来越好，日子也过得有滋有味，刘振英开始为未来做打算。照目前的发展来看，公司规模势必还要扩大，未来选车，刘振英还是认准依维柯！
崔柳青/卓众商用车
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