数据| 干线运输亟待进一步“解封”！1-7月公路客货运输量总体表现为负增长态势

根据交通部于2022年8月15日公布的7月交通运输行业主要统计指标，当月公路客运量、公路货运量、中心城市客运量等几项指标同比继续下降；1-7月公路客货运输量总体表现为负增长态势。

从公路客运量看，7月数据为34184 万人，同比下降 25.3%；1-7月为214989 万人，同比下降 31.9% 。从公路旅客周转量看，7月为251.5 亿人公里，同比下降 28.9%；1-7月为447.5 亿人公里，同比下降 36.8%。

分析1-7月公路客运量，有一个值得关注的现象：在统计的31个省市自治区中，几乎所有地区的公路客运量都呈大幅度下降，惟一增长的是上海地区，同比增长2.6%。由此分析，上海在4-5月实施的全域管控解封后，一大批滞留上海的人员纷纷返乡，在短时间内急速提高了公路客运量。但由于各地疫情防控措施严格，很多省际、城际客运班车无法正常开行，全国的公路客运量依然处于大幅下降状态。

从中心城市客运量统计数据看，7月，公共汽电车客运量为157409 万人次，同比下降 20.8%；1-7月为1040478万人次，同比下降23.1%。在交通部统计的36个全国中心城市公共汽电车客运量中，1-7月只有石家庄一市的客运量为正增长，其余城市皆呈下滑态势。

上半年的疫情管控对中心城市的公众出行整体影响较大。从城市轨道交通数据看，7月轨道交通客运量为188371 万人次，同比下降 10.5%；1-7月为1090472万人次，同比下降 18.8%。

从公路货运量看，7月数据为327390 万吨，同比下降 3.8% ；1-7月为2098407万吨，同比下降 4.5%。从公路货物周转量看，7月数据为5957.6 亿吨公里，同比增长 1.7%；1-7月，38571.9 亿吨公里，同比下降 0.5%。

在1-7月统计的31个省市自治区公路货运量中，有18个省区为同比负增长，显示因疫情防控要求，干线物流仍未恢复正常水平。其中，累计公路货运量同比下降在20%以上幅度的地区是吉林、上海、江苏，分别下降了27.9%、21.2%、20.8%，可见疫情导致这些地区长达数月的人流物流静止，对公路货运业影响很大，还待下半年继续解封消化。

虽然占交通运输行业主营业务权重较大的公路客运量、公路货运量、中心城市客运量等几项数据不太好看，但交通运输行业的增量领域还是值得关注的。

从全国港口吞吐量数据看，7月，货物吞吐量为134002 万吨，同比增长 5.7%；1-7月为892081万吨，同比增长 0.1%。7月，集装箱吞吐量2636 万个标准箱，同比增长 11.2%；1-7月为16868 万个标准箱，同比增长 4.2%。 

从公路交通固定资产投资完成额数据看，指标比较亮眼：7月，公路投资为45亿元，同比增长6.8%；1-7月为151566亿元，同比增长 9.2%。

公路交通承担着全社会70%以上的货运量和客运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。由于2022年3月疫情在部分地区爆发，全国高速公路部分收费站和服务区相继关闭，对干线物流运输产生了不利影响。

交通运输部从4月11日起，成立了公路保通保畅工作专班。截止到18日，全国高速公路收费站和服务区临时关闭点已经下降到1%以下，全国干线公路的大动脉基本畅通。根据交通部数据，4月18日，全国高速公路货车流量664.25万辆，同比2021年下降了8.13%；上海、江苏、浙江、安徽的货车总流量同比2021年下降20.85%。而到了8月15日，全国高速公路货车通行712.03万辆，上路车辆已经基本恢复到正常水平。

    从目前看，高速公路货车通行量已经恢复正常，但所有干线的畅通仍需假以时日。2022年下半年，货源实物量和货运价格、公路客运和旅游客运进一步放开的政策能否实施，对全年交通运输行业经济运行有着较大影响。

点击可看：

1、2022年7月公路旅客运输量（内嵌链接：https://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/zhghs/202208/t20220815_3665746.html）

2、2022年7月公路货物运输量（内嵌链接：https://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/zhghs/202208/t20220815_3665745.html）

3、2022年7月中心城市客运量（内嵌链接：https://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/zhghs/202208/t20220815_3665743.html）

来源：卓众商用车根据交通部官网数据编发