卓众商用车记者从曼恩商用车(MAN Truck & Bus)了解到，德国当地时间2023年10月30日上午，曼恩商用车推出了公司历史上首款重型电动卡车(MAN eTruck)，标志着脱碳运输进程中的又一个里程碑。目前曼恩商用车已收到600份订单，首批200辆计划最早于2024年交付客户，之后随着订单的增加，曼恩慕尼黑工厂将从2025年开始大量投产该车型。
【新型MAN eTruck：日续航里程可达800公里，之后可达1000公里，具有MCS（750千瓦）和CCS（375千瓦）标准的高充电容量，充电端口位置可变】
随着两年前曼恩电子汽车中心(eMobility Center)的成立，曼恩就在其慕尼黑工厂为开发新型MAN eTGX和MAN eTGS大容量电动卡车奠定了基础，并投入巨资准备柴油和电动卡车的混合生产。目前曼恩已经制造了50辆样车，大约4000名生产和销售部门的员工接受了向电动卡车转型的培训。在曼恩位于纽伦堡的工厂，曼恩投资约1亿欧元用于电池生产。
“为了实现《巴黎协定》中1.5摄氏度的目标，我们作为商用车企业必须为持续减少碳排放尽自己的一份力，电动卡车是实现这一目标的关键。作为一家商用车制造商，近年来，我们已为这一划时代的变革重新定位了自己，使自己变得更加强大，经得起未来的考验，能够应对新技术的高投资。随着新型电动卡车的销售，我们正迈入气候中和运输的新时代。最早会在2030年，在欧洲注册的每2辆曼恩卡车就将会有1辆是电动卡车。然而，要实现这一目标，全国范围的充电基础设施是绝对必要的前提。因此，我们需要大幅加快充电站的扩建速度，到2030年，德国至少要建成4000个兆瓦级充电点，欧洲至少要建成5万个大容量兆瓦级的充电站。” 曼恩商用车负责销售和客户解决方案的执行董事会成员弗里德里希·鲍曼(Friedrich Baumann)说。
【除了375千瓦的CCS标准外，MAN还将从销售开始就提供更强大的兆瓦充电标准（MCS），用于在中途休息时进行快速的充电，最初可提供750千瓦的充电功率，在后期扩展阶段甚至可提供超过1兆瓦的充电功率】
对于曼恩的研发人员来说，他们从一开始就很清楚：只有当新型电动卡车在实用性和应用适用性方面丝毫不逊于柴油卡车，而且最重要的是能够与各种车身解决方案相结合时，在全国范围内使用电动卡车的转变才能取得成功。同样重要的是，购买前的咨询阶段是成功使用的重要基础。研发人员一直在努力使电动卡车适用于公路运输的所有应用和使用领域，与此同时，曼恩运输解决方案团队也在不断努力，为迎接这个新时代做准备。
来源：曼恩商用车
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