博格华纳电气化产品全面布局、成果丰硕

2023年4月18日，作为全球领先的汽车零部件供应商，博格华纳(BorgWarner)以“蓄势前行，智电未来”为主题，携全新电气化系列产品及新品亮相2023上海国际车展(Automobile Shanghai 2023)，集中展示了其近年来在“新能源+”时代下，和新的企业愿景、使命及战略驱动下，不仅实现了从传统汽车零部件供应商向新能源汽车零部件供应商的快速拓展和全面布局，而且取得了丰硕成果，包括产业布局、产品研发和运营收入等方面。据悉，这也是博格华纳在战略收购中国本土企业——松正轻型车电机业务和追日电气之后的首次亮相。

此次上海车展，博格华纳通过“蓄势前行，智电未来”新闻发布会，重点介绍了近年在电气化方面取得的领先技术产品成果和可喜可贺的经营成果；并以较大规模展示了全面的“从电网到轮端”(from grid to wheel)的电气化系列产品及新产品，包括集成式电驱动模块、电池模组及电池包、充电桩、高压液体加热器、电子风扇系统等。

▲博格华纳在2023上海车展上展示全新的电气化系列产品

■ 在加速推进“蓄势·前行”战略下，取得可喜可贺的成果

近年来，博格华纳在新的战略推动下，快速向电气化和新能源汽车领域转型并持续发力，取得了丰富成果。

博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生在2023上海车展新闻发布会上介绍：“随着中国‘双碳’目标进一步驱动中国汽车行业的转型和升级，博格华纳将继续致力于可持续发展的推进。博格华纳在2021年3月推出新的愿景(创建一个洁净、节能的世界)和使命(致力于提供创新可持续的车行解决方案)，并制定了’蓄势·前行‘战略目标，以完成我们的宏大愿景及使命。之后逐渐完成了‘蓄势·前行’战略转换，用全新阵容引领车行未来。此战略基于3大支柱：第1支柱是在电动汽车领域的有机增长；第2支柱是通过并购向电动车业务大力扩张；第3支柱是持续优化高效内燃机产品组合。”

▲博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生

▲博格华纳‘蓄势·前行’战略3大支柱(左)及其电动车业务销售额占比规划目标(右)

他说：”目前，我们已在‘蓄势·前行’战略的带领下取得了可喜可贺的成果。博格华纳已(提前)实现2025年电动汽车有机销售额目标，并承诺到2030年将其电动汽车有机销售额目标占比提高到总销售额的45%，并计划到2035年实现碳中和。我司通过全球战略收购电气化企业，加快在电机、电控、电能领域的布局。近3年收购的德尔福科技、德国AKASOL AG、松正轻型车电机业务、Rhombus Energy Solutions、Drivetek和追日电气，增强并扩大了博格华纳电驱动系统和充电业务领域的全球市场领导力，助力整车制造商打造面向未来可持续的车行解决方案。为实现‘双碳’目标做出积极贡献，支持绿色低碳出行。”

▲随着时间的推移，博格华纳有意识地扩大了电气化产品组合

▲从电网到轮端，提供创新可持续的车行解决方案

■ 在电驱动(eDrive)解决方案中的领先技术

关于电驱动系统业务，博格华纳动力驱动系统副总裁兼亚洲区总经理李晓球在题为“eDrive解决方案的领先技术”的报告中介绍：“博格华纳在中国强大的本地研发能力使得我们的产品技术发展快速迭代。我们(的电驱动业务)在中国共有4个工程研发中心，1 000多个工程师，其中包括位于上海的中国研发中心、苏州技术中心、武汉技术中心和天津技术研发中心。各大研发中心都有出色的电机测试实验室和高级的研发设备。能研发所有的电机控制器(包括单电机控制器、双电机控制器等都用到Viper专利技术)、减速箱子系统等。针对不同的客户，我们能提供定制化解决方案。值得一提的是，我们的零配件生产都在全力支持国产化和中国新能源车的发展。我们的苏州工厂能生产超过100万台Viper逆变器，能为混动、纯电、400 V和800 V的平台提供创新可持续的解决方案。”

▲博格华纳动力驱动系统副总裁兼亚洲区总经理李晓球

▲电驱动系统组成，包括逆变器、集成式驱动模块、电机

他说：“博格华纳有2种不同的电机技术，一种是发卡式电机，我们收购的雷米电机就是第一家将发卡式电机应用在乘用车市场的，还有收购的天津松正电机也是发卡式电机的佼佼者。还有另一种就是S-Winding电机，博格华纳是中国第一个，也是唯一一个大规模生产S-Winding电机的供应商，主要用于混动市场。”

他表示：“要提高电机的功率密度，就要通过绕线方式、新材料的应用和新型冷却方式；基于博格华纳优秀的电控、电机和变速箱技术，我们做成了集成式电驱动系统iDM。我们的iDM产品可以覆盖70～250 kW。如果客户有需要的话，我们也可以为其定制。我们的iDM系统可以作为主驱，也可以作为辅驱。

另外，我们创新的冷却方式能直接对定子铁芯进行冷却，提高了热交换效率，还能减少电机尺寸......，这些都是我们中国研发团队努力做出的成果。”

▲电驱动系统产品路线图

■ 在传动与电池解决方案中的领先技术

关于传动与电池系统业务，博格华纳传动与电池系统副总裁兼中国区总经理刘文中在题为“传动与电池解决方案中的领先技术”的报告中介绍：“博格华纳传动与电池系统(简称DBS)在全球10个国家、21个地区有着8 000多名员工；分别在离合器系统、液压控制、全轮驱动系统、电动汽车传动系统、电动汽车电池系统(AKASOL)设有研发团队。在中国的北京、天津、大连、太仓、上海都设有研发中心。强大的研发团队能够支持我们的产品发展。目前，我们拥有的扭矩矢量双离合器系统、P2同轴模块、电池模组、电池包等都有很好的性能，能满足客户的差异化需求。2023下半年，我们会为一家国际知名车企量产扭矩矢量双离合器系统用于电动四驱，2023年底能够看到新车发布。”

 ▲博格华纳传动与电池系统副总裁兼中国区总经理刘文中 

▲DBS的eTVD——扭矩矢量双离合器系统组成

关于电动汽车电池系统，他进一步介绍：“我们的电池系列是来自收购的德国AKASOL AG。国外很多客户都在选用我们的商用车电池。超高能量电池适用于多种车型，扁平化电池模组可以自由叠加，包括轻型车和重型车；我们还在研发磷酸铁锂电池，中和了经济性，发挥了我们的设备制造及工艺能力。此外，我们也提供高效快速的软件管理，可以在线更新迭代，保证电池处于最佳状态，为主机厂及客户提供子系统和全系统的解决方案。”

 ▲DBS电池系统——交钥匙的产品系列组合

■ 在充电解决方案中的领先技术

关于充电系统业务，博格华纳摩斯系统襄阳工厂销售部经理李恒杰在题为“充电解决方案中的领先技术”的报告中介绍：“博格华纳在全球3个国家设立有4个充电解决方案研发中心，并拥有超过100位工程师的充电研发团队；而且在各个研发中心设有全方位的电气化产品实验室、先进的碳化硅产品开发实验室和振动及热管理实验室等。”

▲博格华纳摩斯系统襄阳工厂销售部经理李恒杰

他说：“大量先进实验室的投用，保证了新产品的品质和研发进度。我们拥有多种充电站级产品，包括DAU(全矩阵)、PDU(环形矩阵)、SST(固态变压器)等。我们拥有液冷大功率充电机，正在开发下一代Chaoji标准的大功率充电机，未来计划开发碳化硅大功率充电机。”

他接着重点介绍了3款产品：“首先，固态变压器使用全碳化硅功率器件，其最大输出功率可达1 500 kW，新型能源路由器可以实现多种能量双向变换，变换效率更高，应用场景更广泛。第二，大功率液冷充电机，其在实现单枪超级充电600 kW的同时可兼顾4～6个大功率充电终端的动态充电需求。其充电枪电缆线径更细、自质量更轻，对女性使用者更加友好；并支持欧标、美标、国标等多种标准，满足欧洲，美国和中国市场需求。第三，高防护充电机，其防护等级达到IP65级，最大单机功率720 kW，屏幕防尘高亮，并可实现“四枪充一车”的功能，对于装配电池容量巨大的重卡和工程机械，也能实现快速充满。”

▲充电系统产品路线图

■ 2023上海车展全面展示电气化产品，从电网到轮端

本届上海车展，博格华纳展示了其多款电气化产品和传统能源产品，包括从电网到轮端的产品布局(from grid to wheel)，有的系首次在国内展出，这些产品有助于提升电动汽车(含混动)的性能和效率。展品主要包括(部分展品如图)：

(1)享有盛誉的集成式驱动模块，包括iDM400 V/800 V(180～220 kW)，拥有可扩展的模块化架构，能大幅提升系统效率，减少电池能耗。

(2)电机及组件，包括：高防护直流充电机、高压发卡式(驱动)电机HVH、SW180连续波绕驱动电机、270X-pin电机定子、25000 rpm碳纤维高速转子、定子铁芯；

(3)Akasol电池包模组；

(4)直流快速充电桩；

(5)扭矩矢量双离合器系统；

(6)P2同轴模块；

(7)高压液体加热器；

(8)电动车用减速箱链传动系统、电子相位器；

(9)高效增压器、第6代可变截面涡轮增压器；

(10)第2代硅油风扇(越野专用)和低功率电子风扇；

(11)氧传感器/点火线圈、电子节气门阀体和混合阀、三代阀EGR模块、汽油机废气循环模块；

(12)500 bar汽油机缸内直喷系统、氢气喷射系统；

(13)第6代扭矩管理器及电子限滑差速器；等。

▲集成式驱动模块(iDM400 V(图左1)、iDM 800 V)及高压液体加热器(右1)

▲电机转子及定子

▲自左至右：DHT双电机控制器、800 V电机控制器、功率开关元器件

▲电池模块

▲第6代可变截面涡轮增压器(左1)及高效增压器

▲第2代硅油风扇(越野专用)和低功率电子风扇

▲500 bar汽油机缸内直喷系统、氢气喷射系统(右)

▲直流快速充电桩

来源：商用汽车杂志社