金克军:北汽福田海外发展之路就是“有所为有所不为”
上传于 2020-08-19 20:28:56 类目:综合 编辑:孙红 来源:卓众商用车 阅读量:5437
2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办,世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。其中,在8月15日上午举办的“中国汽车产业的全球化之路”分论坛上,北京福田国际贸易有限公司战略规划总监金克军发表了题为《北汽福田汽车海外发展之路》的主题演讲。他表示,福田在海外市场发展就是坚持“有所为有所不为”的原则,靠产品力、靠市场、靠国家的支持来做出口业务。
北京福田国际贸易有限公司战略规划总监金克军
金克军首先介绍了福田汽车的总体概况,并表示海外市场发展分为2018年之前和2018年之后两个阶段。在2018年之前,海外市场要求达量。福田汽车在国内商用车市场排第一,海外出口也要达到第一。这样做导致的后果是销量做到了第一,但同时也面临着出口国家多、单一国家销量很小的处境。
金克军说,福田汽车在海外发展是先从贸易开始,再到营销阶段,最后进入国际合作阶段。目前,福田汽车跟意大利比亚乔公司达成了商用车合作;在泰国成立了商用车合作公司,2019年开始运营,明年会进行投产。在海外生产制造布局方面,福田建立了海外KD工厂27个,产能达到10万台;在建KD工厂5个,产能5万台。
金克军承认,福田汽车海外市场战略实施有成功也有失败。2018年之前,企业对海外战略市场不是很重视,只重视出口。像非洲的尼日利亚市场做得不是很好,因为服务没有跟上。
针对今年下半年和明年的海外市场,金克军表示,福田汽车对此有所思考,并对不同的市场制定了相应的战略规划:确定产业成熟的市场是泰国、巴西、俄罗斯、印度,这个市场能做就做,不能做就不做;确定海外机会市场是土耳其、哈萨克斯坦、白俄罗斯、阿根廷;确定海外发达市场是日本、美国、德国、韩国,福田将聚焦这四个国家,追求服务的高品牌,以客户服务为中心,把财务风险管好。
谈到海外市场拓展面临的挑战与机遇,金克军表示,挑战主要是贸易风险加剧和经济增长受限,以及宏观经济下滑;机遇是社会消费品结构改变和重塑消费习惯。他说,在电商发展的条件下,很多快件都是靠卡车运输完成的,这是刚性需求,卡车市场会下降但不是很明显,有五个国家是增长的,今年一些大客户订单全部来自于电商行业。
金克军在发言的最后表示,企业核心竞争力是基于产品的竞争力,福田汽车在海外市场就是要坚持“有所为有所不为”的原则,靠产品力、靠市场、靠国家的支持来做业务,企业实力或者法规不允许的国家就不能做了。