【SAECCE会议日程剧透】商用车智能网联——从技术突破到产业落地

随着智能网联汽车发展作为国家战略推进，将促成汽车、交通、信息、通信等多产业进一步融合发展，近年来商用车智能网联技术突飞猛进，逐步进入到技术沉淀期，向产业落地不断迈进。

中国汽车工程学会携手一汽解放集团股份有限公司、苏州挚途科技有限公司、中国智能网联汽车产业创新联盟商用车工作组，将于10月27-29日举办的“2020中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020）”和“第七届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2020）”期间，特别策划和组织专题分论坛：商用车智能网联——从技术突破到产业落地。本专题将邀请商用车智能网联领域相关机构，共同探讨从技术突破到产业落地的关键要素，旨在推动行业快速、良性、高效发展。

E01：商用车智能网联——从技术突破到产业落地

会议时间&地点

2020年10月28日下午

上海汽车会展中心

（上海市嘉定区博园路7575号）

协办单位

一汽解放集团股份有限公司

苏州挚途科技有限公司

中国智能网联汽车产业创新联盟商用车工作组

会议主席

胡汉杰

一汽解放集团股份有限公司董事长

联合会议主席

朱启昕

一汽解放集团股份有限公司总经理

主持嘉宾

郭立群

苏州挚途科技有限公司副总裁

01会议日程安排

02演讲嘉宾简介及演讲摘要提前看

重型卡车智能辅助驾驶系统量产解决方案

范成建，北京经纬恒润科技有限公司汽车电子事业部高级副总裁兼CTO

简历：

范成建博士，北京经纬恒润科技有限公司，高级副总裁兼CTO。2003年毕业于清华大学汽车工程系，获博士学位。毕业后在清华大学汽车系留校任教。2006年加入北京经纬恒润，历任技术总监，研发副总裁，高级副总裁兼CTO。目前专注于汽车电子产品研发和系统及软件工程。

摘要：

基于解放和恒润已有量产项目的合作，介绍已经量产的L1/L2产品及解决方案。涉及到的产品包括摄像头（Camera）、毫米波雷达（77GHz Radar）、控制器、驾驶员监控系统（DMS，Driving Monitoring System）和地图盒子（HDMap Box）。重点介绍重卡ADAS产品开发过程中遇到技术问题及解决方案。典型的问题包括：产品的一致性，比如转向系的大空行程（可以达到7度）、轮胎的变化（Michelin和国产轮胎）对ADAS功能开发带来的影响。在产品的验证和测试方面，会详细介绍针对ADAS功能展开的一系列HIL测试和场地试验,重点是针对不同载荷和道路情况下，AEB功能的测试和验证。同时以LKA功能为例，介绍OEM和Tier1合作进行的实车道路试验。

简要介绍解放和恒润在港口针对L4高级别自动驾驶的合作，包括如何把量产产品引入港口车的实际运营和数据驱动闭环的实现路径及方法。

2024年的欧洲针对重卡辅助驾驶的法规，以及在该法规下Tier1和OEM面对的挑战及思考。

干线物流中的智能网联发展现状与未来

容力，苏州智加科技有限公司 工程高级副总裁/中国区总经理

简历：

容力博士于2019年3月加入智加科技，担任集团高级工程副总裁及中国区总经理，负责中国研发团队的全栈自动驾驶技术研发工作，以及中国区的商务拓展与媒体关系等业务。

自2015年4月在FreeWheel/Comcast担任高级副总裁，并自同年底兼任FreeWheel 北京总经理，负责FreeWheel广告技术平台的架构演进、产品研发和系统运维。2010年至2015年，在雅虎北京研究院任职，历任工程总监及高级工程总监，曾负责雅虎在线广告精准投放的算法和工程开发，雅虎需求方平台的开发，以及基于私有云的实时大数据处理平台的搭建。2006年至2010年供职于微软亚洲工程院，作为高级开发经理，负责微软在线广告定向精准投放的算法研究。1998年至2006年在加拿大从事数据挖掘方面的工作。他拥有加拿大滑铁卢大学数据挖掘方向的博士学位和清华大学工学学士学位。

演讲摘要：

1 新基建东风下的智能网联

2 干线物流的行业痛点与商业诉求

3 当前发展现状：典型场景下的试运营

4 趋势：智能车辆与智能网联的充分融合

5 未来：智能网联的展望和干线物流的意义

北斗高精度定位技术在工业互联网领域的应用

孟斌，航天恒星科技有限公司导航事业部高级业务经理

简历：

孟斌，现任航天恒星科技有限公司导航事业部高级业务经理。长期从事北斗导航系统及应用研究工作，对北斗在智能交通、工业互联网、航空航天领域应用经验丰富，主持申报、实施了多项国家重大专项课题。

演讲摘要：

1、工业互联网概述

2、北斗全球系统简介

3、国家工业互联网平台

4、应用推广

北斗高精度定位技术日益成为工业互联网、智能制造领域不可或缺的重要手段。目前主要通过北斗地基增强系统来提供RTCM数据，提升定位精度。本报告结合国家工业互联网规划、痛点需求以及北斗全球系统的特点，提出北斗高精度时空基准在化工园区、自动化集装箱码头等典型场景的应用推广案例，最后介绍了一款用于系统接入的超低功耗北斗+物联网一体化芯片。

商用车信息安全测试技术研究

邵学彬，中国汽车技术研究中心有限公司检测认证事业部软件测评中心,软件及信息安全测试研究部副部长

简历：

邵学彬，现任中国汽车技术研究中心有限公司 检测认证事业部软件测评中心 软件及信息安全测试研究部副部长。长期从事智能网联汽车软件及信息安全测试技术研究工作，参与过多项国家级、省部级重大专项课题，发表论文十余篇，参与多项国内外汽车信息安全标准制定工作。

演讲摘要：

1、汽车信息安全背景意义

2、汽车信息安全标准现状

3、汽车信息安全风险分析

4、汽车信息安全测试方法及案例

随着汽车智能化、网联化的快速发展，商用车逐渐暴露越来越多的信息安全风险，引起社会各界高度重视。针对商用车信息安全问题，从整车、零部件等多个层级进行信息安全测试技术研究，发现商用车信息安全潜在问题，促进安全产品质量提升，为智能网联汽车产业健康发展保驾护航。

商用车电子电气架构发展

王宗根，博世（中国）投资有限公司商用车与非道路系统事业部工程高级经理

演讲摘要：面向未来的商用车与非道路应用在智能网联方向上，正在越来越多的应用新技术，开发新功能。这些新功能与技术引入更多传感器，控制器与执行器，产生更多的数据传输与处理，需要良好的电子电气架构来支撑这些功能与技术的开发。典型的商用车与非道路的电子电气架构以中央网关为中央节点，将整车各种控制器根据不同功能分为不同的域，比如车身域，动力总成域，底盘控制域，辅助驾驶域等等。随着智能网联功能的应用，在电子电气架构开发过程中，需要同步考虑功能安全与信息安全的开发。

5G+V2X助力智能网联商用车

宋雷，大陆投资（中国）有限公司 商用车及服务事业部

简历：

宋雷，大陆汽车商用车车队服务业务总监，负责多个（超过10+）本土和合资主机厂车联网软硬件精通Connected Car (from TBox to TSP)，车路协同，智能交通和智能驾驶等多领域的产品及技术；熟悉汽车和交通行业软件产品从概念设计到交付落地的全流程；从0开始参与和设计车（5G OBU），路(RSU+车载传感器)，云（MEC+核心云）一体化车路协同方案，并开发出基于大陆传感硬件能力的智慧路口，智慧高速，智慧隧道等多种智能交通场景下的解决方案。