分析| 2020年前三季度牵引车独受市场恩宠，助推重卡销量大涨

根据中汽协会数据，2020年9月重卡销量15.06万辆，同比增长80%；而作为重卡最大细分市场---牵引车，2020年9月销售7.53万辆，同比大增93%，高于重卡9月增幅近13个百分点。2020年1-9月重卡累计销售123.3万辆，同比增长38.7%；1-9月牵引车累计销售64.11万辆，同比增长53%，高出重卡1-9月增幅近14.3个百分点。

表中可见，近5年9月中，2020年9月牵引车销量最高，比销量排第二位的2017年多出2.16万辆，相对2016年、2018年都是成倍数增长，相对2019年同比增幅达到93%。

2020年1-9月牵引车销量刷新近年同期记录

从上表可知，在2020年1-9月各月牵引车销量与重卡销量同比增幅中，只有6月份牵引车销量同比增幅低于重卡整体市场表现，其余8个月的增幅均高于重卡整体市场。也就是说在9个月时间里，牵引车有8个月比重卡市场更“红火”。具体看，前9月牵引车同比增幅各月比重卡分别高出29.2%、15.26%、14.15%、22%、3%、-13%、19%、15%和13%，可见，2020年前三季度牵引车是成就重卡高速增长的最大贡献者。

2020年9月解放牵引车销量最多，北奔、上汽红岩、江淮牵引车市场增幅超出重卡增幅100%以上

进一步研究发现，TOP10中，9月牵引车高出9月重卡市场增幅的企业占7家（除解放、东风和徐工以外的7家），说明大部分企业的重卡增长是靠牵引车市场推动的。具体看，重汽、陕汽、福田、红岩、大运汽车、江淮汽车、北奔重汽牵引车比重卡同比增幅分别高出76%、15%、13%、163%、20%、101%、244%。其中北奔重汽、上汽红岩、江淮汽车牵引车市场与重卡市场相比，涨幅最为“疯狂”！

2020年1-9月牵引车销量解放一家独大，上汽红岩销量同比增幅高出重卡129个百分点，最为“亮眼”！

——一汽解放占据超三成的份额（32.12%），一家独大；陕汽居第二（16.66%的份额）；重汽获第三（14.98的份额）。

——TOP10中，1-9月牵引车同比增幅高出1-9月重卡市场增幅的企业占8家，分别为陕汽、重汽、东风、、福田、上汽红岩、江淮汽车、大运汽车、北奔重汽，增幅分别高出24.0%、37.0%、3.0%、14.0%、2.7%、129%、24.0%和30%。由此可见，绝大部分企业今年前9月的重卡增长是靠牵引车市场来推动的。其中上汽红岩1-9月牵引车同比增幅高出同期重卡市场增幅129个百分点，为最高。

众所周知，重卡市场主要分为牵引车、工程自卸车及专用车（载货车）等几大细分市场，2020年前三季度牵引车同比增幅要高于重卡整体增幅主要原因是：

二是今年国家近来治超力度不断加大，使得不合规的重卡牵引车淘汰更新加快，这在一定程度上也刺激了重卡牵引车销量的快速增长。 

四是今年货车按轴收费政策的实施，刺激了4x2重型牵引车的市场快速增长。

当下物流细分市场中降本提效是主旋律，讲究的是“多拉快跑”。电商的高速发展，加上快递用车更换周期短，极大促进了重卡牵引车市场的增长。对于散户而言，受市场竞争激烈和法规变化的影响，购车和换车思路不再局限在价格和使用年限方面，也会从长远考虑综合成本及驾驶舒适性的问题。这些因素也在一定程度上促进了2020年前三季度年重卡牵引车市场的增长。