中汽协会发布2021年3月产销数据，重型和轻型货车再创历史新高

2021年4月9日下午，中国汽车工业协会信息视频发布会在北京召开。根据中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布的2021年3月汽车行业经济运行情况，由于2020年3月基数依然较低，因此各类车型产销同比均在当月呈现出了大幅增长状态；其中，重型货车、轻型货车再创产销历史新高，从而拉动货车和商用车共创产销历史新高。

图为中国汽车工业协会副秘书长师建华、陈士华出席发布会，副总工程师许海东主持发布会。

去年同期基数较低，各类车型今年3月产销同比均呈现大幅增长

陈士华表示，2021年1-3月，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门统筹疫情防控和经济社会发展成效持续显现，工业和出口较快增长，投资和消费稳步恢复，就业和物价总体稳定，基本民生保障有力，国民经济持续稳定恢复。在这样的背景下，汽车产业继续保持较好的发展态势。

从汽车市场情况看，由于2020年3月基数依然较低，因此各类车型产销同比均在2021年当月呈现出了大幅增长的状态。

根据中国汽车工业协会的统计，2021年3月，汽车产销分别完成246.2万辆和252.6万辆，环比分别增长63.9%和73.6%，同比分别增长71.6%和74.9%。

2021年1-3月，汽车产销分别完成635.2万辆和648.4万辆，同比分别增长81.7%和75.6%，增幅比1-2月分别收窄7.2和0.6个百分点。

对于2021年首季汽车工业运行的表现，陈士华认为，总体而言，2021年3月汽车工业运行大致呈现以下特点：汽车产销同比大幅增长；乘用车累计产销较2019年同期降幅扩大；商用车产销再创历史新高；皮卡车累计产销增速好于商用车、货车平均水平；新能源汽车继续刷新当月历史产销记录；中国品牌乘用车单月销量市场份额下降；

前十企业市场集中度低于同期；汽车出口继续刷新当月历史记录；重点企业经济效益指标同比大幅增长。

值得注意的是，乘用车累计产销较2019年同期降幅扩大。2021年1-3月,乘用车产销分别完成495.5万辆和507.6万辆，同比分别增长83.1%和75.1%。但与2019年1-3月数据相比，乘用车产销继续呈现下降，同比下降5.2%和3.6%。

3月重型、轻型货车表现强劲，支撑货车及商用车产销再创同期新高

与乘用车今年一季度累计产销较2019年同期降幅扩大的状况相比，商用车的表现可谓同期最佳！

2021年3月，商用车产销分别完成57.9万辆和65.1万辆，环 比 分 别 增 长 70.2% 和 117.9% ， 同 比 分 别 增 长55.2%和68.1%。值得一提的是，本月货车中的重型、轻型货车表现强劲，产销再创历史新高，从而支撑货车以及商用车产销创下历史新高。

3月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈快速增长，其中销量增速明显高于产量；与上年同期相比，四大类货车品种产销继续保持快速增长。

在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销增速均超过80%，其中大型客车增速更为迅猛；与上年同期相比，三大类客车品种继续保持快速增长势头，增速比上月有所减缓。

2021年1-3月，客车、货车产销同比均呈现较大幅度增长。商用车产销分别完成139.7万辆和140.8万辆，同比分别增长76.9%和77.3%，增幅较1-2月分别收窄19.4和8.9个百分点。与2019年1-3月数据相比，商用车产销同比增长26.1%和26.9%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销延续了快速增长趋势，货车增速更为显著。

1-3月，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销继续保持快速增长,重型和中型货车增速更为明显。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈两位数较快增长，轻型客车增速依旧最快。

皮卡车累计产销增速好于商用车、货车平均水平

随着各地逐渐放松对皮卡进城的严控，以及汽车企业竞相推出符合国家最新法规标准的时尚产品，皮卡在2021年一季度的产销也拿出了靓丽的数据。

根据中汽协会的统计数据，2021年1-3月，皮卡产销分别完成14.0万辆和14.1万辆，同比分别增长1.1倍和1倍，高于商用车及货车的平均水平。

分燃料情况看，1-3月，汽油车产销均完成3.4万辆，同比分别增长82.8%和74.6%；柴油车产销分别完成10.5万辆和10.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。

1-3月，排名前五家的皮卡企业销量合计10.8万辆，同比增长1.2倍，占皮卡销售总量的76.5%，高于上年同期6.4个百分点。

多种因素促进商用车在“十四五”开局之年实现“开门红”

从近两年国内商用车市场的表现来看，不仅取得连续近30年增长，而且在后疫情时代产销更攀高峰：据不完全统计，2020年，中重卡、重卡全球销量分别达到321.9万辆和251.1万辆，由此可以推断，中国的中重卡、重卡市场占到全球市场的一半以上。

在4月9日下午的中国汽车工业协会信息发布视频会上，中国汽车工业协会副秘书长师建华就国内重卡再创新高的现象回答媒体提问时表示，受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动，助推重型货车、轻型货车再创产销历史新高，从而拉动货车和商用车共创产销历史新高。他指出，2017年以来，国内中重卡销量占到全球销量的大约四成以上，一汽（解放）、东风、中国重汽、陕汽、福田汽车销量已经排在全球市场前五名。

师建华分析，在今后的时间里，由于国内疫情防控措施得力，中国经济持续向好，中重卡市场受益于良好的投资环境，仍将呈现稳定增长的趋势。

据中国汽车工业协会公布的中国汽车产业景气指数（ACI）分析，汽车产业先行合成指数较去年四季度提高3.97点，表明未来汽车产业运行仍会保持持续向好的发展态势。

中汽协会专家预计，今后我国宏观经济依然会保持稳定增长，同时近期政府针对促进消费以及为企业减负等方面陆续颁布了多项政策，未来还将进一步深化政策的执行力度和覆盖范围。这些措施对于消费市场的持续恢复均会起到支撑作用。但也应注意到，近期出现的原材料价格大幅上涨将明显增加制造业企业的成本压力，芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度大于一季度。因此，行业仍需对汽车产业保持审慎乐观的态度，建议企业给予持续关注并及时调整运营策略。

2021年1-3月前十位汽车集团销量排名