2022中国汽车论坛| 陈维杰：长安皮卡的价值创新之路

大家好，我是长安皮卡品牌事业部总经理，同时也是长安凯程汽车的主理人陈维杰，感谢各位领导、专家及同业们的精彩探讨，很高兴和大家相聚在这里，共同探寻行业未来的发展轨迹。

当下的环境正朝着高质量、多元化的方向发展，当下的环境随着供给侧结构改革和低碳经济时代的到来，皮卡产业也正在逐步迈向新的发展阶段。

惟进取也故日新。我今天跟大家探讨的主题是“长安皮卡的价值创新之路”。

一、让我们首先来共同走进皮卡

1925年第一台皮卡诞生。随着政策的刺激，在北美市场皮卡逐渐兴起。2000年左右的时候，皮卡从过去的工具属性全面转向了生活多元的、娱乐休闲皮卡车型/类型。

当前中国皮卡车市场的发展历程，其实也正是处于从过去存量市场向增量迈进。这个增量，就是基于多元生活需求发展的一些市场需求。

说到皮卡，大家多谈到“皮卡文化”。皮卡的易改装性、拖拽功能，实际上也代表了皮卡粗犷、狂野，是充满热情的，是热爱生活的。我觉得归结起来，皮卡的文化就是创新、探索精神，对生活的热爱与激情。

二、对于未来皮卡市场的判断，我们认为皮卡必将成为未来车市的下一个风口

从两个方面的维度来看——

首先，从市场的需求侧角度来看。随着用户需求多元化，对皮卡的需求一定会得到大量释放。今年大家对于突然兴起的露营的兴趣，可以看见这块刚需。我周边的朋友聊天会说，现在出去玩经常开着SUV好像没什么意思。之后要玩什么车呢？我脱颖而出皮卡车型，他们很感兴趣，正好是贴合了用户的需求。

另外一个角度，随着新能源智能化等技术革命性的突破，一定在产品的供给侧带来突破，刺激推动整个皮卡市场的上升。

基于此，我们判断到2030年，全球的皮卡市场规模会达到1000万台级，当前全球大概是600万台级；中国市场会突破200万台级，当前国内大概40多万。未来几年，随着用户需求的兴起以及产品供给的增加，我们认为有着非常大的增长风口。

三、皮卡市场预判

我刚才跟大家说今天交流的主题是“皮卡的价值创新之路”。在谈价值创新之前，我也想跟大家交流我们对于皮卡未来趋势的一些判断。

1、关于动力趋势的判断

目前皮卡市场，特别是中国的皮卡市场，柴油动力大概接近80%的比例，汽油大概是20%，新能源几乎很少。但我们的判断是：短期——汽油会快速替代柴油；中期——高效汽油动力、PHEV、REV共存；长期——清洁、高效、节能的BEV才是解决之道。

为什么汽油会快速替代柴油？用户之所以喜欢柴油皮卡，其核心就是它的使用经济性。但随着高效的汽油动力进入之后，在动力性这个环节，汽油皮卡实际上已经没有什么问题。随着国家法规越来越严，排放法规进一步升级，无疑柴油机的使用成本会大幅上升，特别是出了三包期以后，柴油皮卡的使用成本会远高于汽油机。所以我们判断，汽油会快速地在短期替代柴油，中期就是汽油动力和PHEV、REV共存，长期是BEV。

在当前的中国市场，皮卡是一种户外场景使用需求比较多的车型。短期内，目前用户对于里程的焦虑，加上生活基础设施的不足，使得大家很难下定决心去买纯电动作为户外远行车辆。但是后期随着新能源的电池技术包括基础设施的健全，以及消费理念的变化，我们判断长期是一个纯电的趋势。

2、用户多元化需求一定会催生创新型产品出来，这是一个趋势，同时各大品牌也会在这个领域发力。

我们要满足用户多元化需求，对皮卡用途的判断简单以商用和乘用之分，扭曲了用户对皮卡的本质需求。皮卡用户的本质需求就是车辆要具备越野、乘用、装载、玩乐等多重属性，即能满足用户的各种使用场景，是一辆既能够满足装载他的生活、也能装载他的梦想，也能装载他情怀的一辆车。

长安对于未来皮卡的打造，也是基于这种本质的需求来开拓我们的创新型产品。

3、共创、改装、技术变革，推进皮卡价值创新。

皮卡是可以链接很多种生态的车型平台，可以给用户带来针对自己的使用场景，去改装、定制的创造力，我们称为“共创”，带来一种价值创新。同时通过技术的变革，特别是能源技术、车身技术的突破，会带来皮卡价值的全新创新。

以上是我对于皮卡市场未来趋势的三点判断。

四、长安皮卡价值创新之路

长安一直以来是以用户需求为原点，开发一款产品，打造一款产品或者创新，是以用户需求为原点，通过技术变革和产品创新，实现价值创新。

具体到长安皮卡这块的创新之路/路径，总结起来就是三个方面：

——引领技术创新。基于当前皮卡市场的现状，用行业一些先进技术，领先半步或者领先一步来引领这个行业。

——共创创新。基于我们对于用户需求的原点，与用户进行共享、共创、共建的理念，打造创新的产品。

——融合创新。由于皮卡车型天生的特点，它一定要融合更多其他车型的内容，进行融合创新。这是长安皮卡价值创新的思路和路径。

具体来看，从动力上，我们在8月28日亮相的长安览拓者搭载了蓝鲸动力；从智能化上，我们把最先进的一些智能化的配置、设备，包括智能科技、智能互联、语音控制等用到车型上面，带给皮卡用户新的体验，包括像一些私人影院的KTV、声音复刻，包括远程的APP、皮卡唱吧等这样一些领先的引领创新；从价值共创上，长安皮卡专门打造了线上和线下一体的便于用户共创的融合平台：线上打造了数字化的共创平台，在线下也有共创空间，来满足客户的共创改装需求。

可能大家经常提到越野版、露营版、钓鱼版。后期推出的产品不一定是完全露营、钓鱼，可能结合用户更多更典型、代表性、创造性的使用场景，会有一些新的版本出现。在览拓者身上体现了融合创新，融合了SUV的一些属性，叫“SUT”。在保留皮卡的基本属性同时，我们在座舱以及内饰的设计上，呈现了与同级SUV的一种融合。包括底盘的一些调校，既兼具了越野又兼具了舒适，融合了很多要素在里面。

上个月国务院三提皮卡解禁，同时今天也是中汽协皮卡分会的授牌日，也是长安览拓者预售的日子，非常巧。同时利用这个机会，为了皮卡市场快速崛起和增长来共同呼吁，希望国家和全行业、用户的共同努力，深化落实政策改革，创新激活皮卡跨界多功能用车潜力，共创皮卡多元市场，并且推动实现“一家一户一皮卡”的梦想。

谢谢大家！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

来源：中国汽车论坛组委会