中汽协会发布2022年11月汽车产销数据：总体表现不及预期，商用车依然处于低位徘徊态势

在2022年12月9日下午召开的中国汽车工业协会信息发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了2022年11月汽车产销数据及行业运行情况，表示行业总体表现不及预期，商用车依然处于低位徘徊态势。中国汽车工业协会副总工程师许海东线上发布了中汽协会对2022年、2023年汽车市场预测：2022年中国汽车总销量为2680万辆，同比增长2%；2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%。

 11月汽车产销略显疲弱，环比、同比均呈下降，总体表现不及预期                             

 中国汽车工业协会副秘书长陈士华在发布会上指出，随着经济下行压力不断加大、疫情对汽车消费市场冲击影响，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，供给端节奏放缓，为汽车市场稳定运行带来较大压力。11月，汽车产销略显疲弱，环比、同比均呈现下降，下行趋势明显，总体表现不及预期。其中，乘用车产销环比下降7%以上，同比亦呈现一定幅度下降；商用车继续低位徘徊，同比呈现两位数下滑；新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。

具体而言，2022年11月汽车行业经济运行大致呈现以下特点：

1、汽车产销总体表现不及预期；

2、乘用车产销同比有所下降；

3、商用车市场呈低位徘徊态势；

4、新能源汽车连创历史新高；

5、重点企业集团总体表现稳定；

6、汽车出口保持较高水平；

7、行业经济效益指标持续改善。

根据中汽协会的统计，2022年11月，当月汽车产销分别达到238.6万辆和232.8万辆，环比分别下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。与去年和前年相比，并未出现往年的年底翘尾现象。1-11月，汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%，累计增速放缓，较1-10月分别收窄1.8和1.3个百分点。

11月，乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，环比分别下降7.8%和7%，同比分别下降3.9%和5.6%。1-11月，乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆，同比分别增长14.7%和11.5%，累计增速放缓。

陈士华表示，受疫情影响，乘用车的批发端和终端市场都承受较大压力。今年购置税减半促进消费政策对稳定车市增长起到明显的作用，但下半年的疫情影响到了政策的实施效果。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销依然呈现较快增长，带动乘用车整体继续保持两位数增速；其他两大类车型呈现不同程度下降。

2022年11月，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销再创新高，分别达到76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。1-11月，新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。

1-11月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2094.5万辆，占汽车销售总量的86.2%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显，奇瑞汽车、广汽集团和吉利控股也呈两位数快速增长，其他企业呈不同程度下降。

 11月商用车依然处于低位徘徊态势，货车降幅更为明显

 对于2022年11月商用车产销情况，陈士华表示，商用车依然处于低位徘徊态势，货车降幅更为明显。

根据中汽协会的统计数据，2022年11月，商用车产销分别完成23.5万辆和25.3万辆，环比分别下降11.2%和7.5%，同比分别下降33.4%和23.4%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产量下降、销量小幅增长，货车产销均呈下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈不同程度下降，其中货车降幅更为明显。

11月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降，其中微型货车产销降幅更为明显；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈现下降，除重型货车销量小幅下降外，其余均呈两位数下降。在客车细分品种中，与上月相比，大型客车产量实现增长、销量微降，轻型客车产量下降、销量微增，中型客车产销均呈现明显增长；与上年同期相比，轻型客车产销呈两位数下降，其余两类客车品种产销呈不同程度增长。

2022年1-11月，商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆，同比分别下降31.9%和32.1%，继续呈现两位数下滑。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。

1-11月，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销依然呈现两位数明显下降；在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销小幅增长，中型客车和轻型客车产销呈现两位数下降。

 2023年汽车市场预测：总销量同比增长3%；乘用车同比增长1.3%，商用车同比增长15%，新能源汽车同比增长35%

 在当日的发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，当前汽车行业批发端增速放缓，国内终端市场增长乏力，汽车市场整体承压明显，消费潜力释放不及预期。我国汽车产业正处于转型升级关键窗口期，消费市场的平稳健康对推动产业高质量发展至关重要。协会建议，汽车市场仍需要持续不断的政策促进，包括建议2023年传统燃油车购置税优惠政策及地方相关促消费政策等能够继续延续，深入挖掘并进一步释放汽车消费潜力，带动产业发展，助力经济平稳运行。

中国汽车工业协会副总工程师许海东在线上发布了2023年汽车市场预测情况。据中国汽车工业协会预测，2022年中国汽车总销量为2680万辆，同比增长2%。其中，乘用车销量为2350万辆，同比增长9.4%；商用车销量为330万辆，同比下降35.3%；新能源汽车销量为670万辆，同比增长90.3%。

综合来看，中汽协会预计2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%。其中，乘用车销量为2380万辆，同比增长1.3%；商用车销量为380万辆，同比增长15%；新能源汽车销量为900万辆，同比增长35%。

本次发布会由中国汽车工业协会副秘书长柳燕主持。

本次发布会除了介绍2022年11月汽车产销数据及行业运行情况外，中国汽车动力电池产业创新联盟政策信息研究室主任尹艳萍并向媒体发布了2022年11月新能源汽车动力电池月度数据。11月，我国动力电池产量共计63.4GWh，同比增长124.6%，环比增长0.9%；1-11月，我国动力电池累计产量489.2GWh，累计同比增长160.1%。1-11月，我国动力电池累计装车量258.5GWh,累计同比增长101.5%。其中三元电池累计装车量99.0GWh,占总装车量38.3%，累计同比增长56.5%；磷酸铁锂电池累计装车量159.1GWh,占总装车量61.5%，累计同比增长145.5%。

 点击可详细了解《产业运行 | 2022年11月汽车工业产销情况》

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来源：卓众商用车根据中国汽车工业协会数据信息编发