李飞强：未来实现技术突破和大批量使用后，燃料电池汽车使用成本将大幅低于燃油车

2023世界氢能技术大会于2023年5月22-26日在佛山南海举办。本届大会由中国科学技术协会、中国机械工业联合会和国际氢能协会共同主办，以“氢能与双碳战略：从现在到未来”为主题，聚焦双碳战略下全球氢能领域的最新产品、技术及装备，以及氢能在交通、能源、化工、冶金及建筑等领域的应用。

以“ 氢启南海 · 驶向未来 ”为主题的氢能交通论坛是本次大会重要的产业论坛。论坛以交通行业应用为主线，聚焦于氢能在道路车辆、轨道交通、航空器( 无人机)、燃料电池船舶四大领域应用，前瞻未来十年蓝图，共同探讨氢能及燃料电池产业政策导向、关键技术创新新动向、产业发展路径以及在不同载运工具上的应用新进展。

本次氢能交通论坛包括一个主论坛——氢未来•氢交通；两个分论坛——氢交通•新应用、氢交通•新技术，涵盖产业链的热点及痛点议题。在5月24日下午举行的2023WHTC氢交通·新技术分论坛上，亿华通科技副总经理、首席技术官李飞强带来"氢能燃料电池汽车技术突破及发展趋势"的主题分享。以下为发言全文。 

 亿华通科技副总经理、首席技术官李飞强：

亿华通自2012年成立以来，现在已经超过10年，在行业做了非常多的工作。目前总部跟研发部门都在北京，张家口是我们的系统生产基地，上海是燃料电池双极板、MEA（膜电极）及电堆研发与生产基地。

此外，我们与丰田汽车成立两家合资公司：第一家是联合燃料电池系统研发（北京）有限公司，丰田汽车是第一大股东，亿华通是二股东，另外还有四家整车厂。第二家是在2021年亿华通与丰田成立的合资公司——华丰燃料电池有限公司，亿华通和丰田各占50%股权。

2022年，亿华通公开专利数量在新能源行业排名第十，燃料电池行业稳居第一。此外，亿华通参与制定了很多国家标准，参与的科研项目就更多了。

最近三年，我们的销量都在稳步增长。2022年的销量相比2021年翻一番，预计2023年应该会有一倍的增长。

在资本方面， 2020年亿华通登陆科创板，2023年1月12日登陆港股，现在是一家A+H股上市公司。企业各项的荣誉资质比较全，也得到行业的认可。

另外，氢能行业中一个非常关键的要素是建立氢能的产业链，从制氢、储氢、运氢、加氢，这其中很重要的一点是制氢。从去年到今年，大家感受到制氢设备上得非常快，这样就是会有更多的“绿氢”制备出来。有氢能之后，就要进行输送。目前乌兰察布到北京的输氢管道一年有10万吨输氢能力，提供给2万辆公交车使用是没有问题的；如果具备50万吨输氢能力的话，可以满足整个北京市500万辆轿车使用了。

从运营成本看，如果未来大批量使用，氢气价格可以从当前的35元/kg期望降至15元/kg，燃料电池汽车使用成本将大幅度低于燃油车，部分车型可以与纯电动竞争。氢燃料轿车每公里的成本是0.23元，2025年是0.16元，2030年以后是0.1元。

从技术的发展预期看，现在氢能价格大约是从4000元一千瓦左右，到2025年膜电极催化剂、关键材料技术突破之后，每千瓦价格达到200元-500元是完全可以实现的。按照我们的预计，氢燃料车型将从前期商用车发展到小型乘用车，大型乘用车，在其他的应用场景也会有很多突破。

    （卓众商用车根据大会速记整理，未经本人审阅）

来源：卓众商用车