2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会将开

在延续和承继前六届“中国国际节能与新能源汽车展暨节能与新能源汽车成果展（IEEVChina）”丰硕成果的基础上，继北京市人民政府和工业和信息化部成功举办2018世界智能网联汽车大会后，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办，北京中汽四方会展有限公司协办的“2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会”（简称IEEVChina 2019）于2019年10月22-25日在北京中国国际展览中心（新馆）举行。

此次大会以“共建生态 智领未来 开启汽车新时代”为主题，展览展示、论坛会议和动态活动三大板块联动，三位一体，亮点纷呈。本次展会的展览面积达5万平方米，展示内容涉及汽车、智能交通、互联网、通讯、微电子、人工智能、新材料、新能源等8个产业领域，200余家国内外企业携最新产品和技术参展。参加论坛的人数预计约8000人，观展人数预计达10万人次。

承继上届良好态势，自动驾驶演示体验成重头戏

自动驾驶演示体验区是上届展会新增的一个展区，本次在上届的基础上相关厂商报名更加积极，共十余家企业参与此次活动。北汽研究总院、北汽新能源、北汽福田、宝马中国、奥迪中国、一汽集团，以及搭载奥特贝睿、驭道无驾、智行者科技、新石器慧通、万集科技、新岸线、星云互联、千方科技、浩睿智能、光益新能源等技术方案的自动驾驶汽车、无人驾驶清扫车、无人驾驶售卖车和其他相关无人驾驶车辆，自展会正式开始前就已测试展示多天，成为IEEVChina 2019的一道靓丽风景线。

参加本届自动驾驶演示活动的车辆包括：北汽新能源EU5、Lite，北汽福田图雅诺，北汽越野BJ80，北汽智道，宝马7系，奥迪A6L、Q7，红旗EV，长城WEY VV7，长安CS55、睿骋，吉利博瑞GE，以及蜗小白无人驾驶清扫车等，共30余辆自动驾驶车辆参与演示体验活动。在展馆内参加展示的还有百度展台基于Apollo自动驾驶平台技术的红旗L4级自动驾驶乘用车（红旗Robotaxi）、厦门金龙L4级园区自动驾驶接驳巴士，以及宇通客车展台的L4级自动驾驶城市巴士和北汽集团旗下北汽福田图雅诺自动驾驶客车等。场馆内外，自动驾驶各种英雄纷纷上阵，使IEEVChina 2019充满了一股股清新的自动驾驶风。

本次参与演示体验的车型包含乘用车、自动清扫车、无人售卖车、自动配送车等，演示项目包括：（1）模拟道路自动驾驶：在指定区域内车辆模拟城市道路进行自动驾驶；（2）自动叫车：车辆可自动从车位到达指定用户指定地点以及到达目的地自动前往车位；（3）智能网联：体验者可通过人机交互系统使用语音控制对车辆进行操作；（4）场景应用：可在场地内自建应用场景，如红绿灯、障碍物、模拟行人等；（5）自动泊车：车辆自动识别车位并可自主将车辆停入侧向车位、垂直车位或斜向车位。

本次自动驾驶演示的场地设计是在内部停车场空地和内部道路上规划出公共道路，并分割出车道，设置清晰的道路标志标线，设置V2X功能红绿灯，实现V2V（车与车）、V2I（车与基础设施）等基本场景应用，模拟出微缩城市，并在相应区域演示各类未来出行场景，如自动驾驶清扫车、移动式自动售卖机、自动配送车、自动驾驶出租车等各种自主移动的未来生活新方式。

数十辆装载了激光雷达、毫米波雷达、单双目摄像头、高精卫星定位系统的自动驾驶汽车展示了包含S型道路行驶、自动叫车、自动泊车、主动超车、礼让行人等项目，并且分别在场地和道路上演示了V2V多车协同、自动泊车、复杂路线车队行进、自动叫车、主动超车、自动避让等现实场景，其中有些已经达到L4级别的高级自动驾驶能力。在自动驾驶编队行进中，展现了协作环境感知与信息共享、碰撞避免与高精定位的融合等场景。

上届IEEVChina 2018展会观众踊跃试乘百度无人驾驶车的情景

在演示过程中，几款演示体验车基本都具有障碍物识别、自适应巡航、紧急制动、行人避撞、车道保持、换道辅助、自主调头等功能，普遍集成了智能传感器、网联短距离通信、大数据云平台等自动驾驶智能网联核心技术，可实现在复杂交通环境下的多车协同行驶。具有L4级智能驾驶的车辆，在有规范的交通标识道路上自动行驶，系统可以处理任何异常情况，人可以完全不接管车辆。通过红绿灯时，远程即可获取红绿灯状态，以决策该车通过红绿灯的最佳方式——变速行驶或停车等待。具有L4级别的RoboTaxi（无人驾驶出租车），通过手机APP，即可实现车辆远程预约、自动取车、自动还车。

协同发展，三地联手打造京津冀新兴产业

新能源和智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展的战略新选择，也是我国汽车产业由大做强的两个重要突破口。京津冀三地汇集了北汽集团、北京奔驰、北京现代、北汽福田、长城汽车、一汽丰田、长安汽车、海纳川、中航汽车、中信戴卡、北方凌云、威卡威、天汽模、当升科技、力神电池、中信国安盟固利等众多整车及关键零部件企业，以及中国汽车技术研究中心、国家新能源汽车技术创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车动力电池产业创新联盟等多家第三方研发和创新机构，在智能网联汽车产业及相关的ICT（信息通讯）产业、人工智能产业、电子科技产业、高精地图产业、智慧出行产业等多个高新技术路线，更是拥有一大批国内外领先甚至享誉世界的企业，产业基础雄厚，企业研发人才充足，知识产权成果集聚，市场前景广阔。

智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、汽车、交通运输等行业加速跨界融合变革的新兴产物，是全球产业创新热点与未来发展的制高点。北京目前已形成顺义、海淀、亦庄、房山等多个智能网联汽车产业基地和测试试验区，在试验牌照规模、测试主体数量、车辆类型丰富度上均居于全国首位。天津在国家智能网联汽车质量监督检验中心（天津）的基础上，依靠中国汽车技术研究中心等强大的研发优势，已建立起“中国智能网联汽车北方测试区”，为智能交通和自动驾驶产业配套企业提供了有力的服务与支撑。河北则主要以长城汽车位于保定徐水试验场内的“国家智能汽车与智慧交通示范区”为依托，由工信部牵头，建成一条长达50公里国内测试里程最长的封闭测试道路，并建有全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道，同时该测试区也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路封闭测试区。

同时，北京作为我国重要的科技创新中心，2017年12月，北京市发布十大高精尖产业发展指导意见，正式将新能源智能网联汽车作为北京市汽车产业的发展方向。为此，今年展会特别设立了“北京市智能网联汽车及相关产业展示专区”，顺义区作为北京市重要的智能网联汽车产业承载区，重点进行展示推广。

此次京津冀三地联手，由北京市经济和信息化局联合天津、河北，共同设立“京津冀智能网联和新能源汽车协同创新展区”展区，对京津冀三地新能源和智能网联汽车产业化和市场化成果进行全面、系统梳理，总结和展示，未来将实现三地政策、产业联动，三地测试互认，以及三地联建新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范等，以此推动京津冀汽车及相关产业加快发展。

商用汽车传媒在““2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会”暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会”设有展位，商用汽车网（www.bjcv.com ）将对2019世界智能网联汽车大会的开幕式和主论坛进行现场直播。