欧航R系列超级中卡：树立行业新标杆 开启高端新时代

在2020年11月份举办的第五届广州国际商用车展上，来自福田汽车的欧航R系列超级中卡一举获得了由中国年度卡车评委会授予的“2021中国年度卡车”的荣誉称号，这也是首个获得中国年度卡车奖项的中卡车型。作为行业最具权威的奖项之一，“2021中国年度卡车”为何颁给了欧航R系列超级中卡？

新法规下的契合之作

在很长一段时间，受多种因素尤其是法规的影响，我国卡车市场呈现出向重卡与轻卡两极发展的趋势，两者分别承担着中长途与短途的货物运输，而优势较弱的中卡一度被边缘化。

然而，随着去年以来国六标准的实施、轻卡“大吨小标”整治、高速计重劝返以及按轴收费等一系列事件的发生和政策的实施，使得由于产品结构不合理导致的一系列问题凸显：在新的法规下，按轴收费使得重卡与轻卡的运营成本提高，而轻卡承载少，覆盖范围小，综合效率低，TCO成本不易控制。在这种情况下，中卡的优势开始显现，相同的轴数可以比轻卡承载更多的货物，运力以及运距都有大幅提升，此外在轻量化水平、舒适性、成本控制等方面也更为突出，可以有效减少运营成本，提升用户体验，欧航正是在这样的背景下诞生的。

针对市场需求，2019年12月，福田汽车正式推出“欧航”这一中卡品牌，提出打造“欧洲标准，公路航班”的创新产品目标；2020年2月，福田汽车发布了全新一代ME4超级卡车技术平台及欧航启航版；2020年5月，全新一代欧航超级卡车R系列产品正式发布。欧航的诞生可以说是恰逢其时，它代表了福田汽车对新法规的快速响应与对用户需求的精准把控，满足了运输市场对新法规形势下产品需求的变化，那么全新的欧航R系列有哪些特点？

依托全新技术平台

欧航R系列的推出是建立在全新一代ME4平台之上的，与上一代超级卡车平台相比，ME4平台在底盘架构、电子架构、CBB共享构建模块、动力模块四大模块都进行了升级；其中底盘架构升级使得欧航中卡能够拓展多种驱动形式、能源类型和悬架形式；电子架构升级使其适应智能、网联、节能、排放、安全、舒适的发展趋势，满足L2智能驾驶；CBB共享构建模块升级，使得欧航中卡能够搭载AMT变速箱、匹配高顶双卧车身，改善驾乘居住空间和操控性；专属定制的超级动力链带来动力性能、可靠性、保养周期的全面提升。模块化设计为用户带来的好处是显而易见的，更多样化的配置选择，可以满足用户对不同工况的产品需求，为用户带来更深度的定制体验。

“超级动力链”加持

提到配置，就不得不提到“动力链”，在福田欧航R系列产品的基础上，欧航R pro系列产品更是搭载了福田汽车动力集成创新中心（PDIC）研发的“X超级动力链”——全面集成福田康明斯动力和采埃孚传动系统以及福田标准车桥，这套动力系统使欧航R系列产品实现了进一步的提升。

欧航R系列全系标配由康明斯为其定制的220马力的4.5L发动机，满足国六b排放标准，最大扭矩可达820N.m，发动机集成DOC+DPF+SCR的多元化处理系统，实现环保升级兼顾油耗降低。此外发动机还具有5万公里保养周期、B10寿命达60万公里、可以实现100万公里无大修；针对用户不同工况需求，还可选装康明斯3.8L、6.2L和6.7L几款动力，均满足国六b排放标准。

欧航R系列全系优先匹配采埃孚AMT变速箱以及全新一代福田368后桥，均可做到10万公里长保养 ;进站保养次数减少50%，大幅提升运营效率，每年保养费用节省2千元，整车3年质保，核心零部件48个月超长质保。相比同类产品，欧航油耗最高降低2%，TCO总成本减低8%-10%，明显提升用户运营收益。

树立行业新标杆

欧航R系列车型应用多项行业领先的技术，实现整车轻量化、高效率与低TCO的三大升级。欧航R系列车身、车架等18%以上的整车部件应用高强钢；变速器壳体、油箱、储气筒、方向盘等大量应用铝合金轻量化材质。整车采用高度集成化、模块化设计，发动机零部件数量减少40%，储气筒和电瓶、制动阀都采用集成设计，零部件数量减少67% ；通过种种轻量化设计，欧航R系列整车自重可降低1000斤，进一步提升了欧航产品载货潜力。

同时，针对平原、山区和复合工况，欧航R系列驾驶室、车架、后桥及悬架系统均应用定制化模块，能够根据工况需求定制生产，配合标配大货厢，可以实现降重同时提升承载力及适应性。

开启高端新时代

作为福田汽车的中卡品牌，欧航在设计风格上与超级卡车家族保持着统一的语言。驾驶室采用领先的流线型造型，充满力量与时尚感，在保证驾乘空间的同时降低风阻系数至0.44，兼顾舒适性和低油耗。

欧航R系列超级卡车采用高顶双卧驾驶室，驾驶室内高1960mm，空间宽大，可满足车载双人同时休息；上卧铺带防护网，可保护人与物品掉落；下铺空间高度940mm，驾驶座椅头 枕距上卧铺120mm，休息与驾驶更加灵活；驾驶位采用带通风加热功能，气囊减震功能的航空座椅，阻尼可调节，驾乘体验更舒适；车身四点全浮悬置，螺旋弹簧减振，舒适度更优；上锁体橡胶金属硫化体化衬套，车身悬置系统舒适性提升，NVH性能更好；集成式减振布局，前后悬置结构优化，有效减小行驶过程中车身侧倾，驾乘平顺性更优；一系列的优化设计使欧航R系列产品真正做到了“公路航班”一样的舒适。

欧航的出现不仅仅满足了新形势下市场对新产品的需求，更以其高品质、高标准的特性为行业树立了标杆，尤其是在最新的欧航R pro 系列上，更是实现了自动挡、空气悬架等领先技术的率先应用。在提升车辆安全性方面，欧航R PRO产品还应用多项智能化技术，如EBS（制动控制系统）、ESC（电子稳定）、LDW（车道偏离）、FCW（碰撞预警）、AEBS（主动紧急制动）等，使车辆达到L2级别自动驾驶。

除了产品提升之外，福田汽车为客户打造了专属于欧航的全新服务标准——头等舱服务。头等舱服务是欧航为客户量身定制的高标准服务，不但以尊贵、专业、高效、智能为核心内涵，而且将涵盖售前、售中、售后的各个环节，通过不断给客户惊喜体验和溢价服务，提升欧航产品的运营价值。

以领先的科技与服务为客户带来更高的价值，欧航R系列不仅为中卡产品树立了标杆，更将持续带领物流行业向更高效率，更高质量的升级，助力行业降本增效，为用户带来更多收益。

欧航ZF6AMT 4×2 AMT主要参数及配置

作者：李浩东

来源：卓众商用车