【卡友故事】俞永林：开着东风天龙赚钱养家，培养出博士儿子

见到俞永林的第一眼，记者感觉他不太像卡车驾驶员，更像是一位学者。一副黑框眼镜，干净的浅蓝色衬衫，总是面带微笑，讲话不急不徐，完全看不出他已经快到耳顺之年了。

说起时光飞逝，俞永林很有感触。他开卡车已经有三十多年了，从最初的矮顶、漏风的8吨车，到现在高顶、舒适的东风天龙，可以说是见证了中国卡车产品的变迁。他回忆道：“我们年轻时开的那个车，车顶很低，座椅很硬，开起来驾驶室里的空气也不好。那时要是在路上看见个开进口卡车的，羡慕得不得了。”一转眼，三十多年过去了，如今俞师傅也开上了舒适的国产卡车——东风天龙VL，这在当年是想都没想到的事情。“现在开的车子太舒服了，跟当年真的是不可同日而语。”

东风天龙VL最让俞师傅赞不绝口的，就是它的驾驶室，高顶、减震座椅、宽卧铺、储物空间足……俞师傅对它的优点如数家珍。俞师傅说：“以前我们跑车的时候，驾驶室是矮顶的，夏天阳光直射时，头顶就很热。现在这车是高顶设计，头顶不烧了，空间也大了，心里也很舒畅。”回想起以前坐在副驾驶位睡觉的艰辛经历，俞师傅更觉得现在的卡车进步很大，不仅有卧铺，还是双卧铺，而且还很宽，睡起来很舒服。用俞师傅的话说就是“坐着睡觉和躺着睡觉的感觉肯定是不一样的，当然是躺着更习惯更舒服啊”。

除了卧铺舒适，东风天龙VL的驾驶室顶部配有储物格，上下卧铺、座椅中间以及车门处也都有储物格，可以随车放的东西更多了，这让俞师傅觉得十分实用。

当然，除了舒适性外，一辆卡车的动力、油耗更是卡友关注的要素。以俞师傅驾驶的这辆东风天龙VL为例，这是一款400马力的国六产品，发动机排量为8.9升，最大输出扭矩为1800N·m，最大扭矩转速区间为1100~1400 rpm。俞师傅平时拉的货物是钢卷，跑的路线基本都在市区周边，400马力足够用了，拉上货也不会感觉吃力。整车在轻量化方面也是做了许多改进，比如使用了铝壳变速箱、前后少片簧悬架、轻量化后桥等，这些都使整车自重有了明显的降低。多拉快跑，非常适合中短途散货和物流配货运输。

对于东风天龙VL国六版的油耗，俞师傅也是很满意。他平时满载状态跑普通道路，平均油耗大约在30 L/100 km左右。毕竟普通道路红绿灯多，路况复杂，车辆起起停停，比不上高速路节油。在俞师傅看来，目前的油费花销还是在可控成本范围内，尽管货运行业一直低迷，运费也有所下降，但多跑几趟也是能挣到钱的。

这些年开着货车走南闯北，陪伴家人的时间不算多，但俞师傅一直没有放松对孩子的教育。记者恭喜他培养出一位博士学历的儿子，俞师傅很谦逊地说：“我倒也没有什么特别的教育方式，就是尊重他的想法，学习时就好好学，玩游戏时就好好玩。小学时，孩子作业都很少带回家来写，基本在学校就完成了，回来就是玩，我也就让他玩。”俞师傅说，顺着孩子成长的节奏来，不要强压他去学习，否则很容易产生逆反心理。

如今儿子博士已经毕业，打算在常州安家，俞师傅觉得肩上的担子又重了一分。“孩子买房、装修、娶亲总是要帮衬一下的呀，趁着还干得动，再开几年车，多赚些钱。再说现在的这辆东风天龙VL，拉货有劲，减震性好，开着舒服，和以前比我们已经算享福了。” 俞师傅的话中透着对生活的热爱。

身体健康，家庭幸福，儿子出色，车子好用，俞师傅和东风天龙VL国六版相伴的幸福生活，又要开启新的一页。

崔柳青/卓众商用车