“五月荔枝初破颜，朝离象郡夕函关。”早在一千多年前的唐朝，就已有了生鲜物品的“专线运输“，只不过这种物品运输成本过于高昂，不是普通百姓能够享受得到的。现如今，我们可以很方便地在超市买到山东的樱桃，海南的椰子，江西的脐橙，湖北的莲藕……五湖四海的新鲜果蔬汇集一地的背后，冷链运输功不可没。来自河北晋州的何梦阳就是冷链运输大军中的一员，尽管入行时间不算长，但他却敢做“首批吃螃蟹的人”，凭借着踏实肯干，闯出自己的一片天地。

因为信任，所以敢做“吃螃蟹的人”

何梦阳是位“80后”，跑运输已经15年了，拥有丰富的从业经验，但是跑冷链运输却是近半年才开始的业务。谈及转型的初衷，何梦阳表示，他之前开的高栏板卡车的排放标准已经显得有些落后，所以想换辆车，既然换车，不如尝试一下新的领域。他看身边人有跑冷链运输的，运费比普通货运要高一些，于是决定试一下。

业务目标确定了，选什么样的车才适合跑冷链运输呢？何梦阳表示，他买车首先考虑的是车辆的品质和马力，因为这直接关乎运输时效。在何梦阳看来，跑冷链，车辆品质首先得过硬，“要是跑着跑着给你撂路上，那谁受得了？”其次，车辆的马力也得大，“跑冷链马力小了不行，同样的线路，人家都是500、600的马力，你用个400多马力的车，根本撵不上人家。”

多方考量后，何梦阳在2023年初购买了一辆欧曼银河580马力牵引车，成为了晋州“首批吃螃蟹的人”。因为在何梦阳买车的时候，晋州还没有几个开欧曼银河的车主，他至少能算得上前三名。谈及选择欧曼银河的原因，何梦阳表示，除了车辆品质和马力的因素外，还因为自己之前开的就是欧曼的车，各方面都很熟悉，对欧曼品牌也很有信任感，所以选新车时就是奔着欧曼的牌子挑的，没有考虑过别的品牌。

【何梦阳和他的欧曼银河】

车子好不好，开过就知道

新车到手，何梦阳就马上承接货物，跑起了冷链运输。何梦阳说，他跑冷链没有固定的线路，哪里有货就去哪里。他了解新疆的葡萄什么时候熟，福建的花蛤何时最好，广西的桔子、山东的豆角、云南的芒果……每天的任务就是追逐着果蔬生鲜的成熟期，尽量以更快的时间将它们运送到目的地。跑了几单后，欧曼银河的澎湃动力给了何梦阳在运输时效方面的信心，能不能在规定时间内送达，他的心里很有底。

人常说“鞋合不合适只有脚知道”，那么欧曼银河的舒适性表现如何呢？恐怕没有人比驾驶员更有发言权。谈及驾驶感受，何梦阳说：“驾驶室的舒适性比以前的车好太多了。”之前他开的车是矮顶的驾驶室，空间很小，两个人坐就显得有些拥挤。欧曼银河的驾驶室比前一辆车宽敞得多，坐进去感觉心里都敞亮许多，再加上1米多宽的卧铺，气囊减震座椅，自动挡，舒适性大幅提升。

如今，何梦阳的欧曼银河已经跑了12万公里，无论是在城市道路还是在高速公路上，车辆的表现都非常出色。他感觉欧曼银河的动力性能非常强大，爬坡超车都不在话下，即使在恶劣的道路条件下也能保持稳定的行驶。同时，车辆的燃油经济性也很好，可以节省运输成本。此外，何梦阳还提到，欧曼品牌的维修保养响应速度快，成本也相对较低，这也是他选择欧曼银河的原因之一。这说明欧曼银河不仅具备优秀的性能和舒适的体验，还能为用户带来实际的经济收益和便捷的服务。

【2023年8月，何梦阳成为了“欧曼兄弟俱乐部-银河星享会“的一员】

面对行业“内卷“，保持良好心态

根据中物联冷链委发布的《2023年1-6月冷藏车销量分析报告》来看，2023年上半年，重卡冷藏车增量市场出现快速增长的现象，这就说明有更多的人逐渐在入局冷链运输市场，冷链运输可能要更“卷”了。对此，何梦阳的心态倒也很平和，他说：“冷链运输具有季节性的特点，也有淡旺季之分。旺季的时候多跑跑，尽量多挣一些，淡季时就尽自己所能，能拉多少算多少，这也很正常。”在谈到未来的发展时，何梦阳表示，虽然行业内卷严重，但是凭借着踏实肯干，再加上欧曼银河可靠的表现，他觉得未来可期。

卓众商用车/陆琪