​ 通关！东风天龙KL560东南线路实测 百公里油耗29.9L

五十年·新长征
东风天龙KL 560实况众测万里行

自10月下旬开始
东风商用车为验证
东风天龙KL560的综合性能
向全国卡友发布了征集令
开启了众测万里行
……
驾驶着新推出的东风天龙KL560
来跑自己的运营线路
会发挥什么样的表现？
一起来看下去吧

测评结果

本次测评的东南线路
主要往返于滕州—广州
地势相对平坦，以高速为主
总里程为3400公里
去程平均速度为73.5km/h
回程平均速度达为75km/h
百公里油耗为29.9L

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负责这条线路的众测先锋为山东卡友张亚萍女士。在谈及为何参加这次活动时，张亚萍说，“我本来就是开东风车的，现在新车出来了，我也想体验一下。”经现场工作人员检查无误后，车辆交付到张亚萍手中。
对于新车，众测先锋张亚萍说自己最关注的是油耗、动力和舒适性三个方面，“虽然这条线比起云贵川好跑很多，但动力不足的话时效就跑不出来，而我们驾驶员一天到晚都呆在车上，所以舒适性也很重要。”

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10月26日凌晨，东风天龙KL560首测出发。此次装载货物为一车新鲜土豆，车货总重49吨。

从山东滕州到广东广州，近1700公里的距离，张亚萍走的是全程高速，据以往的经验，这一趟要在28个小时内赶到。

拉绿通赶时效的主要原因在于新鲜果蔬保质期短，容易损坏，还有则是担心错过黄金销售时间。

出发后，红色东风天龙KL560一路疾驰，甚至一度把摄影车都远远落在后面。除了在服务区休息，其余时间驾驶员基本都在换班开车。

27日清晨，东风天龙KL560成功抵达广州，前往江南市场卸货。
除去高速上堵车和服务区休息的的时间，这一趟的车辆运营时间为23小时，完全达到亚萍的预期，在货主要求的实效内到达卸货点！

从滕州到广州，东风天龙KL560的全程平均速度达到73.5km/h！

在广州稍作停留后，10月29日下午，东风天龙KL560装好满车的鲜花绿植，再度返程，车货总重仍为49吨。

基于上一趟东风天龙KL560的优异表现，众测先锋张亚萍的心情也较为轻松，“我对东风天龙KL560有过了解后，知道它是可以做到的。”

高效、紧张的运输对于张亚萍来说已是司空见惯。路况差、堵车都是她最怕遇到的事情，但车的性能不行才是最让人头疼的，“动力要是不足速度就提不起来，还有驾驶室不舒服，人容易疲惫，也会影响时效。”

多年的绿通经验，让张亚萍额外看重车辆运营效率，毕竟时效影响着收入。而决定高效的因素往往是多方构成的，一台强劲的发动机、舒适的驾驶室、可靠的质量等都缺一不可。

10月31日，张亚萍到达山东枣庄，成功完成山东至广东来回3400公里的路程测试！

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一趟来回下来，亚萍夫妇略显疲惫，但仍然开心地和我们分享了她的心情，“当初就是很好奇这个车的性能怎么样，现在跑下来，最大的感受就是动力很强劲。”

东风天龙KL560
采用了ISZ560发动机
匹配DT1425变速箱
后桥为德纳440桥，速比为3.64
兼具了动力性和时效性

“真正的13升发动机，动力确实很强劲，提速也很快，这段路虽然比较好跑，但还是会有些坡，如果动力不够那肯定是会多花时间的。但东风天龙KL560就表现得很好，这段路对它来说太轻松了，这也是我能这么快到达目的地的原因。”

除了时效以外，油耗也是亚萍关注的焦点。根据表显及车载数据终端监测，此次亚萍行驶线路的小计里程为3509公里，在满载的工况下，百公里平均油耗为29.9L！

谈到自己的驾驶感受
亚萍主要讲了三个方面优势

动力：这个绝对是杠杠的，时效都能赶出来；

油耗：百公里29.9L我觉得对于新车第一趟来讲算是很低的了，尤其这车上装了E/P智能节油开关，能实现节油挡和动力挡两种不同工作模式的切换，科技节油；

舒适：平地板设计很宽敞，像我们两个人在车上空间也是比较充裕的，气囊座椅坐着也很舒适。

在东南线表现这么优秀的
东风天龙KL560
遇到复杂地形会怎么样？
西北线众测先锋测评正在进行中！

西北线是成都到新疆的往返路线
来回8000公里左右
涵盖了多种地形
众测先锋何逢斌
需要驶过若尔盖草原
穿过世界上海拔最高的雪山1号隧道
.....
多变天气、更长路途、复杂路况
让我们一同期待
东风天龙KL560
在西北线的后续表现吧