2022年全国商用车（客车部分）情况：销量较上年明显下滑，新能源和出口市场有亮点

2022年，国内疫情散发、频发，导致长途、旅游等公路客车需求严重萎缩，且近几年伴随高铁、城市轨道交通等资源的高速发展，公路客车客源被不断抢占、压缩。蓝牌新规落地影响了轻客物流车的销量，导致轻型客车销量大幅下滑。种种不利因素叠加，致使客车市场较上年出现明显下滑。

不过其中也不乏亮点。由于2022年是享受新能源客车补贴政策的最后一年，为了抓住最后的“政策红利”，市场需求尽量释放，加之国家一系列利好新能源汽车市场发展的政策落地以及“双碳”战略持续发力，新能源客车市场利好，助力城市客车增长。此外，与国内市场的低迷相比，中国客车在出口方面仍保持着稳定增长的态势。

总体市场分析：2022年 12月，客车销售5.25万辆，环比增长43.27%，同比增长0.06%，产销率为115.01%，高于上月。在客车主要品种中，轻型客车销量环比增长，同比小幅下降，其他两类客车品种销量环比、同比均呈不同程度增长。12月，大型客车销售0.98万辆，环比增长64.37%，同比增长23.87%；中型客车销售0.64万辆，环比增长33.73%，同比增长0.42%；轻型客车销售3.62万辆，环比增长40.16%，同比下降4.95%。12月，大、中和轻型客车产销率分别为118.68%、110.32%和114.91%，产销率均高于上月。

2022年，客车销售40.08万辆，同比下降18.59%，产销率为100.28%。其中：大型客车销售4.99万辆，同比增长6.95%；中型客车销售3.48万辆，同比下降15.57%；轻型客车销售31.60万辆，同比下降21.85%。大、中和轻型客车产销率分别为99.13%、99.01%和100.60%。

2022年，新能源客车共销售10.39万辆，同比增长25.11%，占客车销售总量的25.92%。其中：纯电动客车销售10.06万辆，同比增长25.66%；插电式混合动力客车销售0.21万辆，同比增长0.38%；燃料电池客车销售0.12万辆，同比增长34.30%。

客车主要企业销售情况： 2022年12月，销量排名前十位的企业依次为：江铃股份、长安汽车、上汽大通、宇通客车、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、南京金龙、南京依维柯和苏州金龙。分别销售1.09万辆、0.59万辆、0.56万辆、0.48万辆、0.37万辆、0.36万辆、0.33万辆、0.22万辆、0.22万辆和0.18万辆。与上年同期相比，南京金龙增速最为显著，长安汽车、金龙联合和苏州金龙呈两位数增长，江铃股份呈个位数增长，其他企业呈不同程度下降。上述十家企业共销售4.39万辆，占客车销售总量的83.66%。

2022年，销量排名前十位的企业依次为：江铃股份、上汽大通、长安汽车、北汽福田、宇通客车、南京依维柯、金龙联合、厦门金旅、江汽集团和中通客车，分别销售7.62万辆、6.09万辆、5.34万辆、4.30万辆、3.02万辆、2.71万辆、2.02万辆、1.67万辆、0.99万辆和0.90万辆。与上年同期相比，前十企业除江汽集团呈两位数增长外，其余企业均呈不同程度下降。上述十家企业共销售34.65万辆，占客车销售总量的86.47%。

客车出口情况：2022年 12月，客车出口环比、同比均实现增长。当月共出口7220辆，环比增长9.29%，同比增长25.76%。在客车主要出口品种中，与上月相比，轻型客车出口微降，大型客车和中型客车出口实现增长；与上年同期相比，中型客车出口明显下降，大型客车和轻型客车出口快速增长。12月，大型客车出口2858辆，环比增长45.45%，同比增长49.32%；中型客车出口570辆，环比增长9.62%，同比下降45.14%；轻型客车出口3792辆，环比下降7.98%，同比增长36.01%。

2022年，客车出口6.17万辆，同比增长23.61%。其中：大型客车出口1.54万辆，同比增长50.20%；中型客车出口0.46万辆，同比下降10.66%；轻型客车出口4.18万辆，同比增长20.80%。

2022年，新能源客车共出口1.22万辆，同比增长73.46%，占客车出口总量的19.70%。

客车产品分省市销售情况简析： 2022年，客车销量排名前十位的省市分别是江苏、浙江、山东、上海、北京、广东、湖北、河南、四川和江西，分别销售4.15万辆、2.56万辆、2.19万辆、2.06万辆、2.05万辆、2.01万辆、1.89万辆、1.65万辆、1.49万辆和1.22万辆。与上年同期相比，除江西实现小幅增长外，其余省市客车销量均呈不同程度下降。上述十个省市共销售客车21.26万辆，占客车销售总量的53.05%。

来源：卓众商用车根据中汽协会数据编发