曼恩Lion’s City：应对未来城市出行挑战

未来的城市出行会是什么样？随着城市交通量不断增长，人们的出行方式也在悄然发生着变化，政策制定者、城市规划者和运输服务提供商正面临着越来越复杂的挑战。因此，人们需要探索并开发面向未来的运输解决方案，尤其是在客运方面。

深耕客运领域多年的曼恩一直致力于未来出行方式的探索，曼恩Lion's City即是应对未来出行挑战的呕心之作，它致力于为城市交通提供高效环保的出行解决方案，能够满足客户和市场的需求。

曼恩商用车产品和巴士销售部及区域业务负责人Rudi Kuchta先生表示：“全新一代Lion's City的推出表明曼恩已经为未来做好了准备！这是一款针对不同驱动方式的综合性概念车，采用新型柴油和燃气发动机，搭载曼恩EfficientHybrid模块后，则更为高效环保。自今年5月初开始，全新一代Lion's City就已正式量产。为了能够更加贴合未来技术发展的需求，我们根据纯电动驱动模式设计了曼恩Lion’s City E。”

曼恩Lion’s City E

作为一款零排放车型， Lion's City E进一步完善了曼恩新一代城市巴士的产品矩阵。与其他车辆相比，车辆在设计上略有改变，突显了电力驱动的独特性。因为取消了发动机舱，增加了后排座椅，车辆辨识度极高。内部共有29个座椅，安装有三个电动车门。动力方面，车辆纯电传动系统功率可达160千瓦至270千瓦，电池充满电后可确保200公里的续航里程。

根据此前的电动出行规划，曼恩将于2020年在欧洲五个国家推出Lion's City E电动巴士演示车队，并进行多次实地测试，以确定其是否适合日常运营。曼恩已与多个欧洲运营商达成创合作伙伴关系，其中包括Hamburger Hochbahn (德国第二大公共交通公司)和Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein（荷尔斯泰因公共运输公司）等运输商、慕尼黑和沃尔夫斯堡市政当局以及位于卢森堡的Voyages Emile Weber公司(国际知名旅行服务提供商)。值得强调的是，首批曼恩Lion's City E的量产车型将于2020年下半年正式交付客户。

曼恩D15柴油版发动机与EfficientHybrid系统

曼恩全新一代Lion's City的开发人员更加注重车辆的效率、驾驶舒适性、技术和设计，他们为所有车辆部件制定了新的标准。曼恩柴油版巴士的动力传动系统充分体现了这一点：车辆搭载全新的D1556 LOH发动机，重量更轻，并已达到欧6排放标准，该标准将于2019年9月1日起生效。这款高效的9升发动机提供280马力、330马力和360马力三个功率版本，全面覆盖城市巴士的各个应用领域。

内燃机还可以选装曼恩EfficientHybrid系统，以进一步降低燃油消耗和尾气排放。曼恩EfficientHybrid系统标配发动机自动启停功能，可确保车辆在公交车站及红绿灯处停车时安静无噪音。因为搭载了曼恩D15发动机和EfficientHybrid模块，并采取了车辆减重措施，全新曼恩 Lion’s City的燃油消耗最高可降低16%。

曼恩Lion’s City G

作为欧洲天然气城市巴士市场的技术领导者，曼恩推出燃气巴士车型Lion’s City G，进一步扩大了城市巴士的产品矩阵。车辆采用全新设计的E18发动机系列，该款发动机排量更小、扭矩更大、动力更强劲并且更为紧凑。

和柴油版车型一样，曼恩Lion's City G也可以选装曼恩EfficientHybrid混动系统，使效率最大化并进一步提升环保性能，能够充分适应各种作业情景。如果运营商采用沼气作为燃料，这款燃气巴士能为碳中和的公共交通系统提供最经济、最环保的解决方案。曼恩Lion's City G于2018年荣获德国燃气部门（Innovationspreis der deutschen Gaswirtschaft）创新奖并在2019年获得国际汽车平台可持续发展奖（Internationaler busplaner Nachhaltigkeitspreis）。

UITP：

公共交通国际联会（UITP）成立于1885年，是一个以世界各国公共交通企业为主要成员的国际性组织，长期以来一直致力于先进科技与理念在发展公共交通事业上的研究和运用，在世界范围内推广便捷、畅达、可持续的公共交通服务发挥着巨大而积极的影响。