在河南驻马店，有这样一位年轻的卡友，他的工作场景复杂多变，从果园到市集，从农田到粮仓，在一年四季的不同时间里，他装载的货物也各不相同，他就是这期卡友故事的主角——从事农业运输的展师傅。今年5月，他成为了江淮领跑L9 Plus在驻马店地区的首位车主。如今，这台新轻卡已经陪他跑了两千多公里，从选车到上路，让我们一起听听他的用车故事。

一见钟情，再次选择江淮

展师傅是一位90后，2020年初次进入货运行业时，他就选择了一辆江淮帅铃Q6作为自己的座驾，在广州从事物流运输工作。大城市的快节奏以及高时效对人和车都是很高的考验，但这辆车给初入行的展师傅带来了不错的体验。

△ 展师傅的第一辆卡车——江淮帅铃Q6

由于长时间的工作不规律，在广州打拼了一年多时间后，展师傅决定自己回家创业。2022年，卖掉了车后的他从广州返回家乡，开始在当地从事农产品的运输业务。“我这边主要就是运输农作物，西瓜、小麦、花生，闲时也拉一些肥料，一年四季都有活。”他说。

几年时间里，展师傅的运输业务范围不断扩大，刚回乡时购买的轻卡产品在马力和舒适性上都让他觉得差点意思，在他物色新车时，江淮全新上市的领跑L9Plus进入了视线。

“之前用过江淮，质量我心里有底。新车上市后去试驾了一下，感觉更好了，特别是内饰。”他说。对于一个每天要在车上工作好几个小时的驾驶员来说，驾驶室的舒适性至关重要。江淮领跑L9Plus的座椅包裹性、储物空间、以及装配的大屏导航、空调系统等配置，让他“一眼相中”。

从事农产品运输的卡友，对车辆的实用性有着极高要求。“车内空间大，我平时在车上偶尔也休息，或者放点工具、吃的、喝的，完全够用。”驾驶室的储物设计和舒适性，不只是让人“坐得舒服”，更让人“用得顺手”。

稳定可靠，省钱又省心

每年的6月份，是中原地区麦收的季节，麦收需要争分夺秒，收割后的麦子需要快速地从农田转运出去，虽然距离往往不远，但车辆需要频繁地往返于田间地头与收储粮食的地点，需要车辆足够可靠。不仅如此，麦子的比重大，一车麦子往往能达到几千斤，而田间地头的道路往往崎岖不平，车辆的承载能力和动力也同样重要。

“我选的这款是180马力的，比之前用的160马力的车明显更有劲儿，后劲足，拉重货也稳当。”对于农忙季节频繁起步、频繁载重的工作场景来说，江淮领跑L9Plus的动力输出表现，正中他的核心需求。在刚刚过去的麦收季中，这辆车以稳定的性能，给他的运输带来了质的提升。

“短途拉麦子或者西瓜，频繁起步、重载爬坡是常事，对动力响应要求特别高。” 展师傅对车辆的动力表现尤为满意，“180 马力的劲头确实够劲，装满起步后劲上来得很足，不用像以前那样大脚轰油，轻踩油门就能稳住节奏。”

更让他认可的是重载状态下的动力稳定性。“过田间碎石路时，底盘扎实不颠簸，油门给多少动力就来多少，不会忽快忽慢。” 即便是每天往返粮库五六趟，累计跑上百公里，车辆的动力输出始终平顺。

结语

对于一个每天都要频繁跑几十公里、每天拉几趟货的用户来说，油耗稳定、省心，就是实实在在的钱袋子收益。而江淮领跑L9Plus，正是他这一运输生活的得力助手。不挑场景、不惧重载，既能在田间地头自由穿梭，又能在城市道路上稳步行驶。

短短一个月时间，这台车已经成为他生意中的“关键一环”，承载的不只是货物，更是生活的希望和未来的可能。对于像这位驻马店用户一样，既注重实用，又看重经济性的卡友来说，江淮领跑L9Plus或许正是你一直在等的那台车。