2026年4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）商用车可持续发展分论坛上，宇通集团新能源研究院院长李高鹏分享了新能源客车行业发展成果与宇通实践，明确客车电动化已实现突破，下一阶段智能化将以安全为核心，坚持人机共驾理念。
新能源汽车是国家战略，也是新质生产力在汽车产业的重要体现，电动化、智能化已成为全球产业竞争高地。客车行业历经艰难起步、稳步发展、快速成长、努力追赶、崛起超越五个阶段，早年在激烈市场竞争中淬炼出全球竞争力，如今中国客车已成为全球知名品牌。新能源客车是交通领域电动化转型的突破口，2014 年成为行业爆发拐点，此后渗透率大幅提升。截至 2025 年，我国新能源客车保有量突破 60 万辆，每年可节省燃油 100 亿升，减排二氧化碳 2800 万吨，节能减排效益显著。
新能源客车的快速普及，带动了动力电池、电机、电控等核心零部件产业突破，推动我国制定全球最严格的动力电池安全标准，也让客车动力系统实现自主化替代。同时，充换电设施、智能制造等配套产业同步升级，为整个汽车产业电动化转型提供了重要支撑。
宇通在新能源客车领域持续领跑，已实现全球 60 多个国家、400 多个城市的布局，累计销售新能源客车超 21 万辆，连续十几年位居全球销量第一，服务进博会、卡塔尔世界杯等重大活动，彰显中国客车品牌实力。
李高鹏指出，电动化推动客车产业进步，智能化是下一阶段发展重点，而客车智能化的核心是解决安全问题。数据显示，96% 的客车交通事故由驾驶员因素导致，加之客车载客多、运营强度大，公共安全属性突出，智能化升级迫在眉睫。
对于客车自动驾驶，李高鹏明确提出不赞成无人驾驶，支持人机共驾。他认为，大客车承载大量乘客，安全优先级最高，如同飞机、高铁配备驾驶员一样，客车应采用双驾、双控理念，由人类驾驶员与智能系统共享驾驶权，智能系统实时在线，人类驾驶员优先接管，实现 1+1>2 的安全效果，同时缓解驾驶员老龄化、劳动强度大等行业痛点。
目前，宇通在郑州东三环开展智能驾驶道路测试，累计行驶超 100 万公里，验证了车云协同网联安全驾驶辅助系统的有效性，显著提升运营安全性。
未来，宇通将继续深耕新能源客车领域，以电动化筑牢产业基础，以智能化破解安全难题，为社会提供绿色、安全的公共交通出行方案，助力交通领域低碳转型。
（注：本篇报道基于智能电动汽车发展高层论坛（2026）速记内容整理，未经发言人本人审阅。）
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