人勤春来早，奋进正当时。3年疫情未能打垮的物流行业，2023年伊始就开启了繁忙的货运业务。但在社会经济仍处低速运转状态、交通运输向绿色低碳发展的双重压力下，物流企业首当其冲要解决的是降低车辆运营成本、选择更有路权保障的环保车型等运营痛点问题。

机会总是留给有准备的人！2023年3月9日，续航超1000公里的绿牌自动挡轻卡——江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆在武汉全球上市。据悉，作为江淮1卡首款混动轻卡，骏铃聚宝盆从年初预售至今，已经成为新春购车用户眼中的“香饽饽”，全国订单已超1000台。

▲ 江淮1卡 混动1号·骏铃聚宝盆

江淮汽车轻型商用车营销公司副总经理韦正宪表示，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆的推出不但在行业率先实现了混动轻卡的产业化，而且因其突出的成本优势——“六省价值”，给用户带来了前所未有的全场景高价值混动轻卡新体验，起到了引领行业的作用。

▲ 江淮汽车轻型商用车营销公司副总经理韦正宪

何为“六省”？即“省钱、省油、省心、省事、省时、省力”。一言以蔽之，无论什么动力源的轻卡，一定是在高效满足城市配送以及跨城物流的用车需求条件下，让用户赚到钱的运输工具。通过半年来真实用户的实际采购运营，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆以高路权、高效率、高收益等优势，助力运营企业实现“六省价值”。

长续航、挂绿牌！路权优势让用户“省心省事”

随着各地落实“碳达峰、碳中和”战略部署，全国部分省区陆续推出2025-2030年新能源汽车推广规划，尤其对涉及公共领域使用的商用车、物流用车，明确了未来实施新能源化的方向和操作方案。2023年1月30日，《工业和信息化部等八部门关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》发布，2023-2025年在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作（包括公务用车、城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车）。

在这样一个大的政策背景下，具体到轻型商用车的应用场景——大多是城配、绿通、冷链等物流行业，用户在选购车辆时势必考虑路权的适用范围。据不完全统计，当前已有40多个城市出台新能源货车路权政策，只有绿牌车享受城市通行路权和停车优惠。如：成都规定新能源货车允许全天24小时在限行区域内行驶；重庆规定新能源号牌车辆高峰时段错峰通行不受限；天津不受外环线（不含）以内道路每日7时至22时载货汽车区域限行措施限制等。北京、上海对新能源货车优先核发通行证。

虽然纯电轻卡具有路权优势，但相较混动轻卡，存在电池续航、补能时间和电池自重等问题，难以满足全气候、全工况、全时间段下的城际物流运输需求。

江淮汽车轻型商用车新能源商用车营销公司副总经理、研究院副院长付良军先生表示，目前在全国大部分地区，江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆可以上绿牌。鉴于混动车型不仅有更好的动力性能和节能优势，还没有纯电车型的里程焦虑，更能享受政策补贴、送新能源牌照、免购置税等，江淮1卡明确混合动力技术是新能源商用车规模化应用推广的上佳解决方案。

▲ 江淮汽车轻型商用车新能源商用车营销公司副总经理、研究院副院长付良军

多年来，江淮1卡在混动领域进行了大量的探索研究，通过削峰填谷、扩大高效工作区的技术原理，将“油电”两种动力形式有效地结合在一起，从而达到车辆具有更好的燃油经济性。车辆在行驶过程中，发动机输出的功率利用行星机构实现功率分流，一部分直接驱动车轮，一部分富余功率通过电机给电池包充电，实现全工况使用不易亏电，提高能量利用率；当载货或爬坡等使用工况需要大扭矩或者大功率，脱离发动机经济功率时，电池包则输出电流通过电机与发动机一同发力，使得发动机一直运行在经济油耗区间。

▲ 德润D2X2功率分流混动系统专用发动机

不仅如此，江淮1卡插电式混动还能够通过外接电源为电池充电。其中混动1号·骏铃聚宝盆采用德润2X2功率分流混动系统，两套动力系统，实现双倍动力输出，通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比，达到双优组合，加速性提升38%，而且省油30%，满油满电续航超1000公里。

▲ 明恒德润动力15.5kWh磷酸铁锂电池包

2022年下半年，江淮1卡新能1号推出覆盖PS功率分流、P1+P3串并联、柴油增程混动等技术路线的全新一代混动车型，覆盖多种使用场景。2022年9月份，新能1号骏铃聚宝盆首批混动车型刚刚下线，无锡圆通公司就成为了该款车型的首位客户，主要用于市内城区的快递配送业务。昆明一家冷饮配送公司，需要绿牌才能进城，燃油轻卡与纯电轻卡无法满足需求。公司在购进骏铃聚宝盆冷藏车后，不仅解决了配送难的问题，而且冷藏车还拥有驻车空调和自动挡优势，好开又省油。

▲ 江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆可以上绿牌、在城市行驶

双动力，低燃耗！混动技术让用户“省钱省油”

如果说路权是用户购车的必选项，那么车辆使用成本则属于关键项，决定着用户是否下单。以提升用户价值为使命的江淮1卡，在研发骏铃聚宝盆混动轻卡时，尤其注重打造车辆全生命周期低成本的领先优势。

▲ 江淮1卡技术专家余仕侠

根据江淮1卡技术专家余仕侠的专业解读，混动1号·骏铃聚宝盆采用德润D2X2 动力和PS功率分流插电式强混动系统，通过HBU混动控制器、PEU电机控制器，EM1、EM2双扁平电机，E-CVT无级自动挡变速箱，以及15.5度电池包智能控制，实现油电的平顺切换，比同级燃油车加速性能提升35%、省油30%，满油满电续航超1000公里，无里程焦虑。

▲ 80L油箱（传统燃油车120L）

得益于领先的混动技术加持，骏铃聚宝盆的油耗相比同级车型下降30%，4.5T公告油耗8.9L/100km，其中城市6.3L/100km，城郊7.6L/100km，高速9.5L/100km。

相较燃油轻卡，骏铃聚宝盆售价虽然高出3万-4万元，但通过真实路测试验对比，车辆每年行驶6万公里左右，使用成本（油费/电费）可从5.82万元/年下降至4.02万元/年，维护成本（保险+保养）从1.35万元/年微增至1.44万元/年，综合降本1.71万元/年，车型差价可在2年左右回本。

如与纯电轻卡相比，骏铃聚宝盆混动轻卡的售价有4万元左右的优势；且纯电车3年后电池衰减后续有更换需求，成本增加较大。

▲ 江淮汽车轻型商用车骏铃营销公司总经理助理黄开新

据江淮汽车轻型商用车骏铃营销公司总经理助理黄开新介绍，江淮1卡的混动轻卡大规模推广应用后，产业链成本还会降低，从而进一步降低混动车型售价，综合性价比更有优势。

令人可喜的是，首批骏铃聚宝盆用户已经尝到“省油省电”的甜头了！据无锡圆通采购部核算，在采购骏铃聚宝盆混动车型之前，公司快递车百公里油耗平均在11个油以上，企业运营成本一直居高不下；采购骏铃聚宝盆后，经过两个多月两万公里的实地运营体验，骏铃聚宝盆百公里油耗7.9L，一公里仅需0.6元，企业成本大幅减轻。

服务好，轻松开！体系性保障和自动挡技术让用户“省时省力”

众所周知，目前我国卡车大都是手动挡，而驾驶员连续上岗时间一般在4个小时左右，加之运输重载、交通路况复杂，从业者承受着高昂的体力和精神压力。

令人欣慰的是，随着新能源商用车逐渐增多，卡车自动挡技术也逐渐成为车辆标配。在2023年3月9日举行的江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆武汉全球上市发布会上，众多行业媒体女记者试驾了这款轻卡。骏铃聚宝盆不但在整车动力性、经济性和驾驶性方面拥有良好的表现，电机起步扭矩大、速度快，油电动力自如切换后车辆毫无顿挫感；而且混动车辆天生自带的自动挡优势，免去换挡烦恼，令驾驶过程更轻松。

此外，骏铃聚宝盆驾驶室设计的铝合金多功能方向盘、10.1寸智能大屏、鼠标式电子档杆、驻车空调、皮质座椅等配置，全面向乘用车看齐；车辆熄火自带驻车空调，3小时只需1度电，休息更安静舒适，驾乘者获得像开轿车一样的体验感。

可以预见，自动挡技术带来的驾驶便捷，以及整车舒适性的大幅提升，不但整体上提高了骏铃聚宝盆混动轻卡的运输效率和安全性，还会鼓励更多女性和年轻人投身物流运输。

在减轻了物流运输过程中驾驶员精神和体力支出的同时，江淮1卡提供的售后服务保障，也让运营企业在试水混动轻卡时更加安心，车辆执行运输任务的准时性得到有力保证。

江淮汽车轻型商用车营销公司副总经理韦正宪表示，为客户提供全面、及时、细致的服务，解除用户的后顾之忧，是江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆先天具有的优势，也是江淮汽车的核心优势。江淮汽车历经多年建设的服务网络可覆盖用户的运营区域，三年来的疫情防控，进一步考验了江淮轻卡快速响应的服务能力和技术水平。针对混动轻卡用户的担心，江淮1卡承诺核心件+三电系统5年或20万公里质保，只换不修；此外，安排多位省级技术大师对维修站点进行三电系统的技术培训。

尽管传统商用车企业面临着向新能源方向转型，但长期形成的品牌效应和精良的制造工艺，依旧对用户购车产生利好影响。湖北江淮汽车销售服务有限公司骏铃品牌总经理游寅自大学毕业16年来，一直从事骏铃品牌的销售，平均每年销车超过千辆。当卓众商用车编辑问其因何对骏铃品牌保持长期的信任，游寅表示，江淮汽车的品控做得好，车身钣金、油漆质量高于行业标准，车辆使用七八年后，车身平整度依然不变，在二手车市场的残值很高。

▲ 湖北江淮汽车销售服务有限公司骏铃品牌总经理游寅接受记者采访

此外，江淮汽车服务体系健全，服务半径在50公里以内，售后服务及时到位，用户可以放心购车。年初骏铃聚宝盆刚刚投放市场，游寅就收获十几台订单。他表示，传统商用车行业必须拥抱新能源的变化，这是社会责任，现在物流企业正在尝试采购新能源车型，江淮1卡提前布局推出骏铃聚宝盆，应该说是恰逢其时。

根据厂商的测算，用户购买“六省价值”轻卡——骏铃聚宝盆后的第一年，即可通过免交购置税、省油30%、3小时只需1度电、路权城区畅行、1箱油超1000公里续航、每天省下2小时充电排队时间、自带E-CVT自动挡释放驾驶疲劳等优势，节省各项成本超过50000元。

省到就是赚到！从江淮1卡混动车型车辆的全生命周期成本看，未来给运营企业和用户带来的社会效益和经济效益都将十分可观，也因此屡获行业殊荣。在商用汽车杂志社主办的2022（第二届）中国商用车创新奖评选中，安徽江淮汽车集团股份有限公司申报的“江淮1卡混合动力汽车技术” ，获颁“2022（第二届）中国商用车创新奖-创新技术奖”。评委会认为，江淮1卡在混动技术的研发实践，给我国新能源商用车行业的发展带来可贵的案例和经验，极大推动交通物流运输行业实现转型升级。

据江淮汽车轻型商用车营销公司副总经理韦正宪介绍，随着混动1号·骏铃聚宝盆的正式上市，江淮1卡将进入“核心技术突破-产品规模推广-供应链系统降本-市场持续发力”的良性内循环，进一步提升市场竞争力。接下来，江淮1卡将持续高投入混动技术和产品研究，针对城际运输、城间转运、城市物流、即时配送、工程作业等100余个微分场景，构建“人无我有、人有我优、人优我精”的新能源混动产品矩阵领先优势。

孙红/卓众商用车