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山东两年改造近千艘内河船舶受电设施

日前,记者从山东省政府新闻办公室例行吹风会上获悉,山东省委、省政府研究推出《2024年“促进经济巩固向好、加快绿色低碳高质量发展”政策清单(第二批)》,包括推动大规模设备更新和消费品以旧换新的22条政策措施,以及10条有效降低全社会物流成本的政策措施。今明两年,山东省交通运输厅将筹资4500万元,完成960余艘山东省籍内河运输船舶岸电系统受电设施改造更新。

山东省交通运输厅总工程师、二级巡视员赵方德介绍,此次政策清单提出了老旧新能源城市公共汽电车和动力电池更新换代、老旧运输船舶更新换代、内河运输船舶岸电系统受电设施改造三个方面的补助支持政策,加快推动交通运输领域大规模设备更新。

近期,山东正在加紧研究制定老旧新能源城市公共汽电车和动力电池更新换代具体实施方案,根据更新换代需求和财力状况,按照不同车辆类型、不同电池规格,明确补贴条件和标准,给予城市公交企业一次性定额补贴。

在老旧运输船舶更新方面,山东将对符合条件的航运企业给予一次性定额补助,重点鼓励高耗能高排放老旧运输船舶提前报废拆解,支持新能源、清洁能源船舶建造,优化船舶运力结构,促进智能化、绿色化发展。目前,山东正在加紧制定老旧运输船舶淘汰实施方案,进一步明确补贴范围、条件、标准,有计划地逐年推进。

为降低全社会物流成本,山东将探索推广集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一箱制”服务模式,鼓励符合国际标准和国家标准的铁路箱下水运输,推动建立以35吨宽体箱为载体的内贸铁水联运体系。该项工作已纳入交通强国建设试点任务,预计实施后将推动集装箱运输物流效率提升15%以上、货损货差降低3%以上,实现综合物流成本系统性降低10%以上。

山东将深入实施世界级港口群建设、内河航运高质量发展三年行动,延续实施小清河船舶运输、京杭运河集装箱运输奖补政策,推动大宗货物运输“散改集”“公转水”;完善港口内支线网络布局,搭建联通环黄渤海地区绿色环保、经济便捷的海运物流通道,预计全年海铁联运箱量、内支线箱量同比均增长10%以上。

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