近日，曼恩商用车正式发布旗下首款纯电长途客车Lion's Coach E。继城市及城际使用的Lion's City E系列大获成功（2019年至今已售出2500余辆电动巴士）后，曼恩率先将电动化布局延伸至长途客运领域。
纯电加码：零碳排战略再进阶
Lion's Coach E搭载已通过量产验证的纯电驱动技术，配备创新NMC电池组（由纽伦堡工厂批量生产），电池容量达356-534 kWh，续航里程最高达650公里。其智能设计将风阻系数降至0.31，堪比紧凑型SUV的空气动力学表现。曼恩卡车客车巴士业务负责人Barbaros Oktay表示：“这款电动客车开启了零排放、低噪音旅行的新纪元，这是众多客户期待已久的变革。我们很荣幸能引领这一趋势，让如此充满活力的创新车型驶向市场。”
曼恩面向城市及城际使用的Lion's City E系列电动巴士已成功投入运营六年。仅2025年第一季度，其销量就达283辆，占曼恩在欧洲城市巴士总销量的50%以上。因此，曼恩也将长途客车的业务重心逐渐转向电动化领域。MAN Lion's Coach E系列不仅满足了对气候保护的要求，也契合了客户对可持续出行的需求。
新车将于2025年10月在布鲁塞尔Busworld展会全球首秀，并计划于2026年在土耳其安卡拉工厂启动批量生产，该工厂近几个月已陆续完成向电动出行领域的转型。Barbaros Oktay强调：“安卡拉工厂的业务调整是曼恩向可持续交通解决方案提供商转型的重要组成部分。”在电动长途客车批量生产启动前，一支“先行车队”将于明年交付给欧洲核心市场的选定先锋客户。
场景拓展：从城市到长途
在车辆及公共充电基础设施发展的第一阶段，Lion's Coach E的优先应用场景为续航里程达650公里的中短途运输，包括接驳服务、通勤运输与城市出行。产品营销巴士部门负责人Heinz Kiess表示：“电动长途客车为巴士旅游行业带来机遇，能吸引将可持续性作为旅行规划核心要素的新目标客群。” 尤其值得一提的是，其CCS充电功率高达375千瓦，结合驾驶员法定驾驶与休息时长，现已能实现与柴油巴士相近的使用场景。随着正在研发的兆瓦级充电基础设施落地，电动长途客车的应用场景未来还将进一步拓展至长途运输领域。
新车基于2017年推出的Lion's Coach车型进行打造。首款纯电车型为13.9米长的紧凑三轴车辆，技术允许的最大总重为27.3吨，可舒适承载61名乘客，行李舱容积最小11立方米至最大13立方米不等。新车开创性的“智能流线设计”树立了新标准，将智能设计与空气动力学效率、创新细节完美结合。其内在构造同样极具现代感，车辆配备MAN SmartSelect操作理念的创新数字驾驶舱，以及完全面向驾驶员需求进行设计与扩展的辅助系统，确保了更高的舒适性和安全性。曼恩将在本年代末前逐步推出更多长途客车细分市场的车型。
来源：曼恩商用车中国
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