“科技引领，全链共赢”——2025年12月18日，山东重工中国重汽集团2026年全球合作伙伴大会在济南启幕。前一日的媒体见面会上，集团党委书记、董事长刘正涛的表态掷地有声：“中国重汽将紧跟国家发展战略，锚定稳中求进工作总基调，把政策红利转化为产品竞争力和市场增量，全力做强做优商用车主业，加速迈向世界一流。”此刻，站在“十五五”开局的关键节点，这家刚刚在“十四五”期间完成从行业第三到全球第一逆袭的企业，正以全新姿态向世界展示中国商用车的硬核实力。
“十四五”的商用车市场，堪称一部“过山车”式的调整史。2021年开局产销双降，2022年行业深蹲探底（产销同比下滑超30%），2023年勉强反弹后，2024年又遇回调，市场竞争转向残酷的“价格战”，无数企业在波动中挣扎。但中国重汽却走出了一条陡峭的增长曲线，完成了从“追赶者”到“全球王者”的三级跳。规模与利润实现双重爆发。2025年集团汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%；整车销量预计突破45万辆，同比增长25%，其中重卡产销规模突破30万辆，创下历史新高。2025年首次以中国品牌身份拿下全球重卡销量冠军，连续21年坐稳中国重卡出口“头把交椅”。国内外市场双线告捷。2025年，中国重汽国内市场全面增长，其中重卡销量预计同比增长33%，轻卡预计增长29%，轻型车更是迎来116%的爆发式增长。海外市场同样惊艳，2025年重卡出口预计突破15万辆，产品覆盖150多个国家和地区，超过100万辆中国重汽重卡在全球运营，形成“全品类出海”新格局。技术创新筑牢护城河。2025年研发投入达31亿元，申请专利1110余项。L4级智能驾驶在港口、矿区实现商业化运营，高阶智能驾驶市场占有率超40%；新能源领域布局纯电、氢燃料、增程式混动三大技术路线，核心部件电驱桥实现全系列自研，第三代集成式电驱桥节能效果行业领先。在行业“内卷”加剧的背景下，中国重汽的逆袭绝非偶然。媒体见面会上，集团党委书记、董事长刘正涛先介绍核心战略，随后党委副书记、总经理刘伟补充落地举措，领导团队分工明确、表态精准。正如刘伟所说：“我们通过强化‘产供销’高效协同、优化工装工序、数智化赋能和资源向一线倾斜，实现了产量与质量的同步提升，目前已具备单日1300辆的生产能力，完全能够满足客户高质量、快速交付的需求。”这背后，是四大关键动作的精准落地。战略先行踩准“六化转型”时代节拍。面对汽车能源革命与科技产业变革，中国重汽早早布局绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化六大转型，避开低层次价格战。绿色化贴合“双碳”政策，提前布局多技术路线新能源产品；国际化平衡国内市场周期，在海外建立稳固基本盘；高端化推动汕德卡与欧美高端品牌对标，豪沃品牌覆盖主流工况，形成差异化优势，完美契合市场从“拥有车辆”到“购买运输解决方案”的需求转变。技术自主把核心能力握在自己手里。坚持“技术为王”，每年研发投入持续加码，2025年达31亿元，构建起全产业链自主可控体系。通过消化吸收德国曼技术，实现发动机、变速箱等核心总成自主可控，MC发动机热效率突破50%；新能源领域攻坚电驱桥、电池管理系统，氢内燃机与燃料电池技术并行推进；从 L2 级辅助驾驶大规模量产，到 L4 级智能驾驶在港口、矿区等特定场景实现商业化运营，自主研发的高阶智能服务系统精准匹配客户全生命周期需求。这种“自主可控”的底气，让企业在行业调整期依然能凭借产品竞争力抢占份额。生态共赢打造“厂商一体”的命运共同体。秉持“一家人、一条心、一起干、一定成”的理念，打破传统厂商博弈关系。渠道端推动“下沉、下沉、再下沉”，建立2100余家服务站，400热线5分钟接单率达99.2%；合作端推出多维度阶梯式激励政策，避免销售团队短期行为，通过“产品+服务+金融+二手车”全价值链服务，让合作伙伴共享发展红利。这种深度协同的生态，让企业在市场波动中凝聚起抵御风险的强大合力。市场敏锐精准捕捉结构性机遇。不被动应对行业调整，而是主动挖掘增量空间。针对新能源渗透率提升趋势，加快产品迭代与市场推广，瞄准出口红利，拓宽海外产品品类；聚焦细分市场，在高端专用车、快递快运等增量领域抢占先机，在煤炭、砂石料等传统领域巩固优势。站在全球第一的新起点，中国重汽抛出了更震撼的“十五五”蓝图。刘正涛在媒体见面会上明确了核心目标：“到2030年，集团汇总收入将实现4000亿元、整车销量突破80万辆，这个目标实现以后，就等于重新打造了一个中国重汽。”这一目标并非空想，而是基于清晰的“六化转型”深化路径。绿色化将实现全系列新能源产品覆盖，推广“车电分离”等商业模式，构建“车辆+能源+服务”一体化解决方案；数智化重点突破智能座舱、智能网联技术，实现L4级无人驾驶规模化应用，打造数据驱动的新生态；服务化延伸“买、用、管、养、换”全生命周期链条，拓展车队管理、智能运维等增值服务；国际化剑指30万辆海外总销量，构建全球化研发、生产、服务体系，为海外后市场收入跃升奠定基础；多元化突破行业边界，推动零部件、充电桩等上下游产业组团出海；高端化对标斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃，打造高端差异化供应链体系，定义中国重卡高端价值标准。为保障目标落地，企业将实施“英才计划”，五年内组建超8000人的顶级研发团队，持续加大研发投入，以每年12.5%的复合增长率稳步推进，朝着“世界一流全系列商用车集团”愿景迈进。2026年作为“十五五”开局之年，中国重汽已经拿出了实打实的落地方案。集团党委委员、副总经理王德春在媒体见面会上披露，2026年国内销量目标锁定34万辆，其中重卡17万辆、轻卡15万辆、轻型车2万辆，为千亿蓝图打响第一枪。持续加码研发攻坚核心技术。基于“十五五”研发投入规划，2026年将在2025年31亿元研发投入基础上继续提升，聚焦新能源动力系统，推动新一代高效电驱桥、电池管理系统批产；优化传统能源产品，提升燃油经济性；加大高阶智能驾驶研发，实现港口、矿山到干线物流的全场景应用。同时筹建新能源及高端重卡专属生产线，打造“灯塔工厂”，不断提升自动化率，通过规模化生产强化质量与成本管控，让合作伙伴“有好枪好炮去打仗”。打通“国内+国际”双循环生态。金融领域将打造全价值链服务体系，重点支撑新能源转型与全产业链拓展；新能源补能端加快全国标准化充电站建设，提升服务站电池维保能力；二手车领域构建“国内认证+海外输出”的双循环生态，强化经销商培训，让二手车成为品牌价值新增长点。规划多个海外配件中心库，优化服务政策，通过完善金融、再制造等体系，推动产业闭环运营，降低用户使用成本。深化“一家人”厂商协同理念。团队建设上，补充营销一线力量，协助合作伙伴做好方案制定与市场分析，倡议共建“能打仗、打胜仗”的一线团队；渠道端优化区域布局与价格体系，培育高素质骨干，推行分级管理优化资源倾斜；市场开拓上，联合深入运营场景，精准挖掘客户需求，新建全球培训中心开展标准化培训，实现目标共担、成本共摊、收益共享。中国重汽“十四五”的逆袭，是中国制造业高质量发展的生动缩影。在商用车行业剧烈调整的五年里，它没有随波逐流，而是以战略定力穿越周期，以技术创新筑牢根基，以生态共赢凝聚合力，最终从“追赶者”成长为“全球领跑者”。其成功启示深远：长期主义的战略坚守，让企业不纠结短期波动，聚焦核心能力建设——研发投入大幅提升，正是“技术为王”的最佳佐证；自主创新的坚定决心，构建起不可替代的竞争壁垒，从MC发动机到第三代电驱桥，从L2级辅助驾驶到L4级特定场景实现商业化运营，每一项突破都成为市场竞争的“硬武器”；开放共赢的生态思维，打破企业边界实现协同发展，2100余家服务站、平均服务时效2.7小时，让“亲人服务”成为合作伙伴开拓市场的底气。展望“十五五”，4000亿元营收、80万辆销量的目标，意味着中国重汽将开启“二次创业”新征程。正如刘正涛在伙伴大会上所言：“我们有清晰的路线图、坚定的决心和强大的执行力，必将以二次创业的激情，达成2030年的目标，为全球商用车产业发展贡献重汽力量。”这家从山东走向世界的中国企业，正以更优质的产品、更领先的技术、更开放的生态，书写中国品牌全球化的新篇章，为民族汽车工业再添新荣光。作者：编辑部
一审：李浩东 / 二审：崔柳青 / 三审：冯锐
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