当瑞典蓝遇上中国红 斯堪尼亚锚定中国市场的深耕与新局

当瑞典蓝遇上中国红，当瑞典达拉木马邂逅中国马，斯堪尼亚将“东西方交汇”的理念深深烙印在中国市场的布局中。2026年2月，斯堪尼亚集团中国媒体聚会在北京启幕，集团执行副总裁、中国总裁柯木兰携全新的集团中国架构、双产品线布局以及深耕中国的长期战略亮相，让外界清晰看到这家百年瑞典商用车企业对中国市场的极致重视。斯堪尼亚为何将中国视作最重要的市场？双产品线如何差异化布局？未来又将以怎样的姿态扎根中国？这些问题都有了清晰答案。

斯堪尼亚对中国市场的重视，从来都不是一句空话，而是基于四大核心考量的战略抉择。

首先，中国是全球最大、最具吸引力的重卡市场之一，同时也是竞争最激烈的市场之一，在柯木兰看来，激烈的竞争能让斯堪尼亚不断学习，成为更强大的企业。

其次，中国用户的需求正不断升级，数字化成为核心趋势，在自动化、网联汽车、自动驾驶等新兴领域，80%的创新都来自中国市场，这样的创新活力让中国成为斯堪尼亚及传拓集团最具战略重要性的区域。

再者，中国市场是斯堪尼亚重要的增长引擎，不仅能让企业在学习中提升能力，更能依托市场本身的增长实现业务拓展。

最后，斯堪尼亚能将自身“提升效率、高可靠性和可持续发展”的核心优势带到中国，与中国市场的需求和创新相结合，实现双向赋能。

也正因如此，斯堪尼亚在2026年1月1日正式成立斯堪尼亚集团中国，整合所有业务板块形成统一架构，这也是其全球唯一一个区域层面的全整合型组织，足以见得斯堪尼亚对中国市场的特殊定位。

为了更好地适配中国市场，斯堪尼亚打造了斯堪尼亚和NEXT ERA两大互补协同的产品线，从市场定位到服务体系实现差异化布局，覆盖不同细分市场需求。

其中，经典的斯堪尼亚聚焦高端物流、牵引车市场以及载货、特种车等复杂高要求的细分领域，面向的是有高效特定运营要求的客户群体，不仅在产品的宽度和深度上持续拓展，商务模式和服务内容也更具定制化特点。

而全新的NEXT ERA产品线则精准锚定中国长途物流主流牵引车市场，主打快递、冷链、普货等核心应用场景，产品线虽相对精简，但融入了数字人机交互系统等大量中国创新元素，服务体系也做了适配调整，让产品更“易于买、易于用、易于服务”。

在渠道布局上，两大产品线也形成了独立又互补的经销商网络，目前斯堪尼亚拥有31家经销商和21个服务维修网点，NEXT ERA则有26家经销商和100个服务维修网点，其中还有17家共同经销商能同时承接两大产品线的业务。

生产端，依托斯堪尼亚强大的模块化系统，两大产品线可在同一条生产线生产，让企业能根据市场需求灵活调整产能，这也让斯堪尼亚能更好地应对市场变化。

柯木兰也明确表示，NEXT ERA作为主流市场产品，整体销量会高于斯堪尼亚，而斯堪尼亚则聚焦特殊应用市场，二者仅有极小范围的市场重叠，不存在内部竞争，反而能形成合力，为中国市场提供更完整的服务。

如皋生产基地的产能扩张，是斯堪尼亚扎根中国的重要底气。该基地产能可达5万辆，能为斯堪尼亚集团整体提升50%的产能，且产能会按照50:50的比例兼顾中国市场和亚太等国际市场，若中国市场有需求，也可将100%产能投入国内。

依托这一基地，斯堪尼亚不仅能实现高端牵引车、底盘及特殊专用卡车的定制化生产，还能同步提升本地采购、供应商管理和研发能力，与中国合作伙伴协同提升效率、降低成本。

而在本土化方面，斯堪尼亚看到了中国本土零部件供应商在质量和可持续性上的显著提升，与本土供应商深度合作，借助中国“共同研发”的供应链文化，打造更贴合中国市场的产品，NEXT ERA也将持续提升本土配套率。

面向未来，斯堪尼亚在中国的发展方向清晰且坚定，始终围绕“以客户为中心”，在产能、研发、生态、商业模式等多维度持续发力，同时坚守自身核心价值，与中国市场同频共振。

在生产与服务端，斯堪尼亚不会满足于现有先进的生产状态，将持续改善产能和生产效率，同时对服务网络进行严格的质量把控，通过专业系统监测经销商的服务能力、有效性等指标，确保全国服务站的服务质量统一。

对于零部件，斯堪尼亚不单纯追求价格，而是聚焦“每公里零部件成本”，以可靠性为核心，让客户感受到零部件的价值所在，同时通过移动服务车等形式，提升服务响应的及时性，解决客户的后顾之忧。

在研发与创新端，斯堪尼亚将进一步整合研发生态系统，深度融入中国的创新体系，一方面与华为等企业合作，在工业自动化、IT、生产物流等领域提升效率，如皋基地已有600多台AGV自动导引车投入使用，就是技术落地的体现；另一方面，斯堪尼亚将在本地开展L2 +级自动驾驶的产品测试与合作，依托中国在智驾领域的领先优势，打造贴合中国市场的智驾解决方案。

在新能源方面，斯堪尼亚已启动电动车工厂认证流程，虽未给出电动重卡的具体推出时间，但明确表示五年内会推出相关产品，且会等待充电网络等运营环境成熟、客户能真正受益时，再正式将电动重卡推向市场。

在商业模式端，斯堪尼亚将在传统零售模式基础上，大力布局经营性租赁业务，让此前无法接触到斯堪尼亚产品的客户能通过试用体验产品的优势，同时还将依托物流公司为客户提供直接的物流服务，通过多元化商业模式，让更多斯堪尼亚车辆投入运营。

而对于经销商，斯堪尼亚的核心思路是帮助经销商实现盈利，通过提升终端客户的运营效率，让客户愿意为服务付费，同时引导客户认可原厂服务的价值，提升客户忠诚度，目标让经销商的服务业务和整车销售业务营收达到50:50的比例，为经销商打造新的盈利赛道。

在市场布局端，斯堪尼亚判断中国重卡市场未来新车销量将稳定在60~80万辆的规模，市场发展将由运营效率主导，因此将始终聚焦为客户降低整体运营成本（TCO），以燃油经济性等核心优势为客户创造价值。

同时，斯堪尼亚欢迎中国政府对市场的规范举措，倡导公平、透明的市场竞争，反对以价格为核心的内卷，认为行业竞争应聚焦运营成本，这也与中国重卡行业向高效、可靠、可持续发展的趋势高度契合。

而对于中国“十五五”规划，斯堪尼亚认为其与企业“提升效率、可靠性、可持续性”的战略高度一致，未来将紧跟中国的国家规划，在市场总量平衡的背景下，聚焦单辆车的盈利效率提升，挖掘新的市场机会。

从整合业务架构成立集团中国，到打造双产品线覆盖不同市场，再到如皋基地的产能扩张和本土化的深度推进，斯堪尼亚正以“勇敢、谦逊、好奇”的姿态，将瑞典的百年积淀与中国的创新活力深度融合。

当瑞典蓝遇上中国红，这场东西方的交汇，不仅是斯堪尼亚在中国市场的全新开始，更是其与中国商用车行业共同成长、双向赋能的新征程。在深耕中国的长期战略下，斯堪尼亚正以更本土化、更灵活、更贴合市场的姿态，成为中国商用车市场中兼具全球视野和本地智慧的重要参与者。

作者：崔柳青

一审：李浩东 / 二审：崔柳青 / 三审：冯锐