172度电破局，江淮新能源轻卡驶入“长跑”新阶段

近年来，新能源轻卡快速发展，凭借低能耗、绿色环保等优势，在城市配送等场景中逐渐普及。但随着物流运输需求不断变化，车辆应用范围也正在向更长距离、更高时效的场景延伸。

当新能源轻卡面对城际冷链、医药恒温、绿通运输等任务时，车辆需要应对的不仅是更长的行驶距离，也包括更高的时效要求和更复杂的运营环境。如何进一步提升新能源轻卡的运输覆盖能力，让绿色运力进入更多应用场景，成为行业持续探索的方向。

2026年7月27日，江淮新能源172度纯电轻卡行业首发仪式在合肥举行。活动现场，江淮新能源ES9和坤鹏ET9两款搭载172度电池的新品正式下线。此次新品推出，也标志着江淮新能源围绕纯电轻卡长距离运输应用进行的一次产品探索。

172度电，回应长运输需求

随着新能源轻卡应用场景不断拓展，用户关注的已经不只是车辆拥有多少电量，更关心这些电力能否转化为稳定的运力。

此次江淮新能源推出的ES9和坤鹏ET9两款172度电新品，并非简单增加电池容量，而是围绕长距离运输需求进行整车优化。据介绍，两款车型依托“星链1号”技术总台进行正向开发，搭载宁德时代172度大容量电池，并通过热管理优化、电机电驱桥效率提升以及电控策略协同等方式，提高能源利用效率。两款车型最高工况续航里程超过500公里，为城际物流等长距离运输场景提供了更加充足的运营基础。

对于商用车而言，除了跑得更远，还需要应对运输过程中的各种复杂工况。针对重载、爬坡以及高速运输等场景，江淮新能源ES9搭载博世420N·m电机前置电驱桥，为满载运输提供稳定的动力输出；坤鹏ET9则搭载扁线油冷电机，峰值功率180kW、峰值扭矩400N·m，在提升动力性能的同时，更好满足高强度物流运输需求。

与此同时，两款车型也针对不同运输需求进行了差异化设计。其中，ES9搭载2.5吨级高承载前桥，提升多工况运输适应能力；坤鹏ET9依托纯电专属架构优化，在高速开空调工况下实现每度电行驶3公里以上，进一步降低运营过程中的能源消耗。

从这个角度看，172度电的价值，并不只是增加车辆续航里程，而是通过能源、动力、承载等能力的协同提升，让新能源轻卡拥有进入更多运输场景的可能。

品质“压舱”，夯实绿色运力的长期底座

新能源商用车的竞争，最终要回归长期运营。一款产品能够驶入市场，只是开始；能否经受住高频运输、复杂工况和长期使用的考验，才是对产品实力的真正检验。

在产品发布仪式上，江汽集团股份公司制造中心质量管理团队代表进行了产品质量承诺宣誓，依托“新智造、新柔性、新标准、新协同”的全链条制造体系，进一步强化新能源产品品质保障。对于商用车而言，可靠性是一项需要时间验证的能力。从生产线上的每一道工序，到运输路上的每一次出发，品质体系最终都要转化为用户手中的稳定收益。

据了解，为了进一步打消用户用车担忧，江淮新能源172度电车型提供8年/80万公里电池质保，为用户长期运营提供更多保障。对于以车辆出勤率和运营效率为核心的商用车用户而言，更长周期的质保政策，有助于降低长期使用过程中的顾虑，为车辆持续运营提供保障。

当前，新能源商用车正处于由产品推广向场景深化发展的关键阶段。随着物流运输需求不断变化，新能源轻卡正在突破传统城市配送边界，向更多细分领域延伸。江淮新能源172度纯电轻卡新品的推出，为行业探索长续航纯电轻卡应用路径提供了新的实践样本。

未来，新能源轻卡的发展仍将围绕效率、成本与可靠性展开竞争。而这场关于绿色运输的“长跑”，比拼的不只是车辆能够跑多远，更是谁能够在真实运营中走得更稳、更久。