戴姆勒卡客车与宁德时代签署电池模块供应协议

2019年9月18日，戴姆勒卡客车公司(Daimler Trucks & Buses)宣布与宁德时代（CATL）签署全球电池模块供应协议，为其电动系列卡车提供电池模块。

根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司的全球电动卡车系列提供锂离子电池模块，这些产品将从2021年起进入市场，包括梅赛德斯-奔驰eActros、Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。电池系统的发展取决于戴姆勒卡车和公共汽车。电池组组装工作也将由戴姆勒卡客车公司——在德国的梅赛德斯-奔驰曼海姆(Mannheim)工厂和美国的底特律(Michigan)工厂完成。

戴姆勒卡车全球动力总成、电动汽车和制造工程部门主管弗兰克·赖因杰斯博士（Dr. Frank Reintjes）表示：“在戴姆勒卡车客车公司，我们通过智能平台和共享模块，不断利用我们强大的技术地位和全球影响力。我们也将这种成功模式推广到我们的电动卡车上，以最快的速度和最先进的技术满足客户的需求。我们的电动汽车团队和与宁德时代的新合作关系是实现这一途径的关键要素。”

戴姆勒卡客车电动汽车团队负责人Gesa Reimelt表示:“作为世界领先的卡车制造商，我们力争在全球范围内率先推出一系列零排放交通解决方案。今天，我们已经在世界各地为客户提供电动卡车。宁德时代作为一个强大的全球合作伙伴，将在2021年起为大规模生产提供广泛支持。”

宁德时代总裁贾周表示：“宁德时代致力于在全球范围内推动新能源创新。为商用车辆提供高效可靠的电气化解决方案，是电动交通市场全面发展的重要因素。我们与戴姆勒卡客车公司的全球合作是朝着实现我们共同愿景的重要一步，即在不久的将来实现社会可持续发展。”

戴姆勒卡客车的全球电动汽车战略

作为德国和瑞士“eActros创新车队”的一部分，梅赛德斯-奔驰重型eActros正在进行密集的客户测试，首批车辆已于2018年交付客户。eActros的续航里程约为200公里。在美国，纯电动中型货运卡车eM2和重型货运卡车eCascadia也在进行实际的客户测试。约150辆轻型FUSO eCanter汽车已经在全球多个城市投入使用，如纽约、东京、柏林、伦敦、阿姆斯特丹、巴黎和里斯本。

由戴姆勒卡客车公司电动汽车团队开发的全球电动化战略

自2018年以来，这家电动化集团整合了戴姆勒卡客车在电动化领域的技术，并为各个品牌和细分市场的电子零部件和产品制定了战略。与传统汽车的全球平台战略一样，电动汽车团队开发了一个集成的电动化架构，最大限度地利用协同效应，优化投资应用。

同时，电动汽车团队为客户提供全面的咨询服务，关注整个生态系统，目标是使电动汽车在TCO 方面也具有经济可行性。电动汽车团队员工分布在公司全球发展网络的不同地点，如美国波特兰、德国斯图加特和日本川崎。