驱动系统技术创新来自多个层面，呈现出多样性的技术发展路线。例如，在系统集成层面，三合一、多合一及基于创新构型的更为深度的集成已成为最重要的技术发展方向。其次是高速化、高电压化和多挡化，也都是重要的技术发展趋势。在子系统层面，SiC控制器的应用将对改善整个动力系统的效率和成本特别功率密度做出重要贡献。电机、热管理及润滑也都具有很大的发展潜力。在更高的层面上，采取驱动系统模块化平台战略能够有效提高生产规模、摊薄研发和制造成本。
本届TMC将涵盖上述大部分创新技术和战略方面的研讨。广汽、丰田、宝马、博世、法雷奥、博格华纳、株齿、IAV、里卡多、诺迈士、恩斯克、丰川动力、道达尔等10多家公司将带来电动汽车传动与驱动系统创新技术和解决方案的报告，内容涵盖模块化平台战略与开发、多挡位及创新性集成电驱动系统概念与开发、高品质电桥的系统集成开发及高速传动系统的解决方案等。会议还将组织一场高层互动论坛，就电驱动的主要创新方向与挑战展开互动讨论。
>>>BEV驱动系统模块化平台战略与开发
ㆍ广汽新能源简介
ㆍ广汽新能源EV平台
宝马：纯电动汽车驱动系统技术战略（暂定）
IAV：针对车队进行优化，针对每种车型进行定制 – 创新型IAV电驱动桥模块化系统
ㆍIAV模块化纯电动动力总成平台,可覆盖从A级到D级SUV的车型
博世：应用于纯电动车的压力钢带式无级变速器的设计与验证
ㆍ基于CVT的电驱动系统设计可实现电机和电力电子的小型化
ㆍ3速EDU以获得最佳的性能，成本和效率
ㆍ深度集成的冷却和润滑系统
ㆍ虚拟产品开发技术
诺迈士：高转速多挡位集成式电驱动产品创新性系统级开发方法及案例
ㆍ子系统效率匹配、整车性能匹配方法
ㆍ集成式电驱系统各子模块概念设计、详细设计、开发流程、验证以及案例
丰川动力：纯电动乘用车两挡机械式变速器的快速换挡技术及应用
ㆍ宽转速范围多工况测试验证减小换挡冲击和缩短动力中断时间的有效性
丰田：全球首发紧凑型SUV电动车变速箱开发
ㆍ在现有HEV技术的基础上，进一步小型化，高效化
ㆍ法雷奥西门子依据市场需求定义100-120kW、技术参数清晰的新平台产品。
ㆍ新平台成本、体积、重量、NVH和效率的改善
博格华纳：应用于电动车的断开式扭矩矢量模块
ㆍ扭矩矢量模块在电驱后桥上的布置
ㆍGenVI离心式液压泵原理介绍
>>>BEV高速传动系统解决方案
ㆍ可匹配20000rpm或更高转速的驱动电机
ㆍ配备TDSR的驱动电机比传统电机小30-40%，轻30-40%
ㆍ高速电驱动传动系统关键技术瓶颈及失效模式
ㆍ非接触式密封结构解决高速轴密封漏油问题
ㆍ电动车专用油液的性能概览
ㆍ新测试以评估对高速轴承的润滑和对电机的冷却
第十二届国际汽车变速器及驱动技术研讨会
由中国汽车工程学会、中汽翰思管理咨询公司及上海国际汽车城联合组织的TMC年会已连续举办十一届， 已成为中国最具影响力的传动与驱动技术国际交流与展示平台，旨在帮助企业了解技术方向、提升研发能力及促进产业链对接。
目前绝大多数国内整车企业、众多的系统和零部件公司以及高校和科研机构500多位代表已注册或明确表示参加会议，整车企业有一汽、上汽、东风、吉利、比亚迪、长城、广汽、长安、奇瑞、北汽、海马、蔚来、理想、小鹏、丰田、宝马、一汽大众、日产、上汽通用、上汽通用五菱，包括他们的一些新能源汽车公司。
时间：2020年8月13-14日
网址：www.transmission-china.org
50+ 技术演讲
50+ 企业展示最新产品与技术
主要议题范围（会议最新日程请点击阅读原文查看，参会注册请见文末二维码）
• 混合动力变速器与驱动
• 轻量化及高效零部件技术
• 集成式电驱动系统润滑与冷却
现场深度参与评选，有机会获得高价值奖品
部分展商将在现场展示的
参会注册联系人 |
中国汽车工程学会 联系人：王瑞娇 女士 电话：010-50911038 中汽翰思管理咨询公司 联系人：王志新 先生 电话：+86-18910522130 邮箱：allen.wang@hansauto.cn |
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