海沃中国发布：车辆牵引装置+自卸车智能•云+纯电动垃圾车

海沃机械(中国)有限公司(下简称：海沃中国)，一直倾心关注中国运输装备和专用汽车行业发展的潮流，并将世界先进的运输装备源源不断地引入中国。1999年将世界领先的海沃(HYVA)前顶液压系统引入中国，引发了中国重型自卸汽车机构发生了革命性的变化，并一直称雄中国重型自卸汽车市场；2002年将海沃自卸车液压顶开启密闭系统(金属顶)引入中国，又引发了中国渣土运输车的革命——加“盖”以避免扬尘污染；2004年海沃集团在中国设立工厂(海沃中国)；2005年以来，海沃中国又将欧洲先进的吉根•移动式/固定式垃圾压缩设备、HYVA拉臂车上装、自卸车电动顶盖密闭系统(软顶)、HYVA随车起重机等产品陆续引入中国，且大都实现了本地化。

随着中国物流运输装备向节能减排和智能化、轻量化、电动化发展的深入推进，以及新版GB 1589-2016标准的实施，2017年海沃中国又有了新动作：一是基于2016年引入中国的世界高效的意大利爱意特(IET)低压电驱动系统，联合主机厂推出纯电动底盘和纯电动环卫车；二是引入世界最先进的瑞典VBG集团瑞飞达运输车辆牵引装置(Ringfeder coupling)；三是于中国首发了基于海沃“智能•云”系统(HYVA SMART System)的自卸车新型智能管理系统。这些新业务和新技术产品成为公司开启美好未来的新抓手，在2017武汉商用车展期间也得到了集中展现。

图1  8家改装车企业代表与海沃中国总裁谈浩签署了智能•云”新型自卸车智能管理系统预售及战略合作协议

全球首发：“智能•云”新型自卸车智能检测系统

2017年11月4日，海沃中国举行“智能•云”全球首发暨预售及战略客户签约仪式，国内多家知名的改装车企业的有关负责人在现场与海沃中国总裁谈浩签署了战略合作协议。

据介绍，海沃“智能•云”技术是基于物联传感技术的新型自卸车智能管理系统，驾驶员可以通过APP实时观察车辆举升和装载的作业情况，提高作业安全和生产效率；同时，该系统还具有安全预警、超载提醒、失稳预警、装载统计、维保提醒等实用性功能。

此外，海沃智能•云技术对车队管理也有很大帮助。据介绍，该系统依靠独特的云数据，对车辆的使用情况和作业数据进行处理分析，自动生成运营以及车辆使用报告，给车队管理者提供高效的车队管理和绩效管理建议，也可用于事故及风险分析，最大程度地满足用户需求。

专业人士认为，海沃“智能•云”所具备的功能，恰恰是近年中国城市渣土车运输行业迫切需要的，正好切入了目前渣土车运输行业在安全和管理方面存在的“痛点”和“难点”。

近年来，国内一些主流的渣土运输车生产企业也曾推出过初级的智能型渣土运输车，也大多是与海沃中国合作实现的；而此次推出的采用海沃“智能•云”技术的全新的海沃智能举升系统，与以往相比，不仅功能上大为提升，而且性能上也更加卓越。

图2  海沃“智能•云”除了能够协助驾驶员观察车辆举升和装载情况，还具有安全预警、超载提醒、失稳预警、装载统计、维保提醒等功能；对车队管理也有很大帮助

另据介绍，海沃国际集团(HYVA)作为全球自卸车液压举升系统行业的领导者，历经35年，全球市场占有率高达45%；1982年生产出第1套，2011年累计产销100万套，2017年10月11日又迎来第200万套下线，这是海沃一贯坚持的高质量水准和持续创新精神使然。

图3  海沃中国联手瑞典VBG举行“瑞飞达牵引装置中国销售启动仪式”

启动中国销售：VBG集团Ringfeder “车辆牵引装置”

2017年11月4日，海沃中国联手瑞典VBG集团举行了“瑞飞达牵引装置中国销售启动仪式”。 海沃中国总裁谈浩、VBG集团卡车装备常务董事Anders一起为仪式揭幕。据介绍，此次向中国引入的瑞典VBG集团的Ringfeder(瑞飞达)道路车辆牵引装置，系海沃中国独家引进，包括球式、碗式，适用于中置轴挂车列车和全挂车列车；是海沃中国看到了中国新的产业政策带来的运输车辆结构的调整和“甩挂运输”内容的不断丰富，进而给中国运输市场带来的巨大改变和新的活力。

据悉，Ringfeder公司创立于1922年，一直专注于车辆连接方案；进入21世纪后与瑞典专业牵引装置VBG公司强强联合，组合成VBG集团；VBG集团便成为全球规模最大、当前最先进的牵引装置供应商，年产量3万余套，全球市场占比超过50%。

目前推向中国的主要有2个系列：5085C专用牵引装置，适用于高速行驶的中置轴轿运车，可大幅度提高整车的安全性和稳定性；5050AM/RL气动牵引装置，适用于物流行业的中置轴厢式运输车，在稳定性的基础上致力于解决车辆甩挂问题。

图4  瑞飞达5050牵引装置(碗状)

图5   瑞飞达5085牵引装置(球状)

图6  RCM07纯电动垃圾收集车(7m3)与RC1722大型后装压缩式垃圾车(22m3)实现无缝对接

“姊妹组合”：RC纯电动垃圾收集车与RC后装压缩式垃圾车

2017武汉商用车展上，由江苏银宝专用车有限公司独立展出的RCM07纯电动垃圾收集车+RC1722大型后装压缩式垃圾车，也是海沃中国最新完成的一个大手笔。

据分析，这一“姊妹组合”的最大亮点和意义在于，一是RCM07纯电动垃圾收集车，采用了中国第一款装备意大利IET高效能电驱动系统的中轻吨位的电动汽车底盘；二是能与大型后装式垃圾转运车组合，实现垃圾收集与转运的无缝对接。

据介绍，这款型号为SYB5070ZYSEV的纯电动垃圾收集车所采用的纯电动底盘，是庆铃汽车公司基于意大利IET公司的集成式低压电驱动系统推出的；其整车总质量7.3t，系统电压96V，采用三元锂电池，电池容量79.6kWh，充电时间2.5h，续航里程(半载等速下)235km，最高车速80km/h，最大爬坡能力20%，垃圾箱容积7m3；该车作为中型车辆(中轻型界限为6t)适合城市街道、社区“门到门”垃圾收集，然后可将垃圾转卸给大型后装压缩式垃圾车(22m3)，而不必卸载在城市垃圾楼里(垃圾楼需经过卸、压、装、转运等过程，效率低，且长期占地)，实现了集约化、高效化、机动化运营；而采用纯电动底盘，满足了城市对环卫车辆新能源化的要求。

据介绍，这种垃圾收集与转运一体化的运作模式，是一种较先进的垃圾收运模式，已在欧洲等许多国家和地区应用，它无缝对接、无抛洒滴漏、无扬尘、无二次污染，并避免了垃圾站(垃圾楼)选址难的问题。

此外，江苏银宝展台还展出了意大利IET低压电驱动系统，包括带有变速器的专利多转子电机驱动系统、专利附件驱动系统、集成BMS系统的动力电池包、控制器、远程监控与服务系统、软件和其他附件等，可为纯电动汽车提供高效的全套系统解决方案；这些产品已经引入中国，并在落实本地化生产。

目前在中国不乏纯电动卡车底盘，但是采用低压电驱动系统，尤其是变速器与驱动电机、控制器一体化的低压电驱动系统，还很少见。这种集成式的低压电驱动系统，不仅更安全，而且因结构紧凑，布置更容易，也更加轻量化，应该是电动车驱动系统未来的发展方向。

图7  意大利IET公司的“专利三合一”低压电机驱动系统，以集成、安全、可靠、高效、轻量化著称