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安铁成:我国氢能与燃料电池汽车产业迎来重大发展机遇,商用车示范先行带动已成为特色

上传于 2020-12-05 18:00:14 类目:新能源 编辑:卓众商用车 来源:2020中国(四川)氢燃料电池汽车发展高峰论坛组委会 阅读量:7038

2020年12月4-5日,由四川省经济和信息化厅、重庆市经济和信息化委员会指导,中国汽车技术研究中心有限公司、中国东方电气集团有限公司两大央企集团与成都市郫都区人民政府联合主办的“2020中国(四川)氢燃料电池汽车发展高峰论坛暨《车用氢能蓝皮书(2020)》发布会”,在成都成功举办。

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2020中国(四川)氢燃料电池汽车发展高峰论坛以“氢汇蓉城 示范先行”为主题,吸引了来自国内外政府相关部门领导、国际研究组织、氢能及燃料电池产业的专家学者以及汽车、零部件、能源、化工、材料等企业的600余名代表参加。

在12月4日上午开幕的论坛上,中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成代表主办方致辞。以下为发言内容摘要。

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中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成

安铁成:尊敬的各位领导,各位来宾,各位朋友,大家好!今天我们相聚在美丽的蓉城成都,共商共议我国氢能与燃料电池汽车的发展。在此,我谨代表论坛组委会热烈欢迎出席2020中国(四川)氢燃料电池汽车发展高峰论坛的各位来宾,并对大家的支持表示衷心的感谢。谢谢大家!

氢能具有清洁高效、来源广泛的特征,是全国能源革命的重要方向,是具有战略意义的能源形式,同时也是链接多种能源的有效载体。开发和利用氢能是当前全球产业创新和能源转型的重大战略方向。习近平总书记在今年9月22日召开的联合国大会上表示,中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争在2030年之前达到峰值,争取在2060年前实现碳中和。

加快发展氢能产业是我国构建绿色低碳产业体系、推动能源生产和社会革命创新发展的重要举措,将有助于我国实现碳排放目标,也是我国应对全球气候变化、推动绿色发展、保障国家能源安全和实现可持续发展的战略选择。

研究电池汽车是氢能应用的重要方向,也是新能源汽车发展的重要方向。我国新能源汽车进入加速发展的阶段,承载着由汽车大国向汽车强国迈进的历史使命。一个月之前,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》,提出支持有条件的地区开展燃料电池汽车的商业化示范运行,有序推进氢燃料供给及建设,提高氢燃料制、储、运积极性,推进加强基础设施建设,明确了我国燃料电池汽车的定位和未来的发展方向。

当前,在国内新冠肺炎疫情防控常态化形势下,国际格局深刻调整,不稳定、不确定因素增多,全球汽车产业链格局面临重塑。坚定不移贯彻新发展理念,发展氢能和燃料电池汽车,强化自主技术创新,提升产业链供给的质量,提高产业链供给链稳定性和竞争力,扩大示范应用规模,是落实国家加快构建以国内大循环为主题,国际国内双循环相互促进的新发展格局战略部署的具体举措。

2020年,我国氢能产业快速发展:能源类企业大幅进入,因地制宜制氢已经被各地区普遍认同,制、储、运、加产业链各环节不断完善;车企和零部件厂商积极布局,不断推出新品;燃料电池关键零部件和核心材料技术取得了重大突破,燃料电池汽车产业链初步建立,产业链上中下游已经基本打通。

目前,我国燃料电池汽车累计推广近8000辆,示范应用规模高于预期。燃料电池汽车成本逐年下降,加氢站布局和建设持续推进,长续航、大载重领域市场潜力得到广泛的关注,商用车示范先行带动氢能产业发展已成为中国特色。区域性、规模化、场景化的示范应用即将启动,有利于产业快速发展的生态环境正在形成。我国氢能与燃料电池汽车产业迎来了重大的发展机遇。

中汽中心致力与打造成为在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性科学汽车企业集团,始终以推动中国汽车工业技术进步为使命,坚持独立公正第三方的行业定位。中心立足车用氢能产业研究、燃料电池汽车政策标准研究与制定,侧重政策服务、大数据研究与决策支持等领域,不断加深与政府、企业的交流合作,强化技术支撑和专业服务能力,为我国氢能与燃料电池汽车产业发展贡献智慧和力量。

本次论坛以“氢汇蓉城 示范先行”、助力氢能及燃料电池产业健康发展为主题,聚焦氢能供给链体系的构建、燃料电池汽车技术创新、产业链补链强链、场景化示范应用、政策标准化体系完善等热点话题,旨在搭建行业交流的平台,凝聚各方专家的智慧,破解产业发展难题。

希望各位行业专家、企业朋友们,在本次论坛中能够相互借鉴、有所收获,通过技术交流合作,携手共创我国氢能与燃料电池汽车产业的美好未来。

最后,再次感谢各位嘉宾出席本次大会,预祝论坛取得圆满成功,祝各位嘉宾身体健康,心情愉快,谢谢大家!

(全文根据速记整理,未经本人审阅,标题为编者所加)

来源:2020中国(四川)氢燃料电池汽车发展高峰论坛组委会

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