电动改变未来：梅赛德斯-奔驰eActros 600 纯电动长途卡车全球首发
上传于 2023-10-10 17:24:56 类目：新能源 作者：崔柳青、李浩东 来源：卓众商用车 阅读量：10650
2023年10月10日，梅赛德斯-奔驰卡车在德国汉堡南部举行了eActros 600全球首发仪式，正式推出了首款带三叉星徽标志的纯电动长途卡车。梅赛德斯-奔驰卡车计划通过这款重型纯电动卡车，从技术、可持续性、设计和电子车队运营商的盈利能力等方面，定义公路货运的新标准。
极具科技感的外观
在经历了数年的研发和测试后，这款面向长途物流的纯电动卡车终于确定了其最终的模样。半个月前，记者在沃尔特见到eActros 600的第一眼时，就被其极具科技感的外观所吸引。纯白色的车体，流线型的设计，以及车辆前脸正中大大的三叉星徽标志，似乎无一不在向参观者展示：“看我像不像一件艺术品？”
梅塞德斯-奔驰卡车的设计人员向记者介绍道，eActros 600纯电动卡车的设计遵循了四个原则：空气动力学、精确、质量、安全。 从外观上看，eActros 600纯电动卡车的驾驶室采用了全新的设计语言，具有高效的空气动力学特性。这得益于完全封闭的大型圆角前发动机罩、优化的保险杠（包括车身底部镶板）、空气动力学改进的驾驶员踏板以及像风帆一样的加长尾翼。此外，A 柱上的空气导流板、车顶上的扰流板等也对驾驶室的空气动力学改进起到了补充作用。
在精确性方面，梅赛德斯-奔驰卡车在设计之初就尽量减少车身有开口的地方，并且尽量缩小缝隙，使得整个驾驶室浑然一体，这也是为什么eActros 600会给人一种流畅的科技感的原因之一。
提到质量，eActros 600 在车辆部件耐用性方面达到了与传统重型长途运输 Actros 相同的要求。据了解，eActros 600可以在 10 年时间内稳定行驶 120 万公里，并且在达到设计使用寿命后，电池的健康状况仍能超过 80%。 至于安全，作为一家拥有百年卡车制造历史的车企，梅赛德斯-奔驰卡车对安全的追求从未停止。通过 eActros 600，梅赛德斯-奔驰卡车进一步实现了无事故驾驶的愿景。与此前一样，梅赛德斯-奔驰的车辆所安装的安全辅助系统在许多方面都超出了法律要求。eActros 600 的安全辅助系统基于一个全新的电子平台开发，该平台采用传感器融合技术，将雷达和摄像头数据融合在一起，以获得更大的前方和侧面视野。安装在挡风玻璃上的总共 6 个传感器以及多功能摄像头可覆盖车辆周围 270 度的视角。 值得注意的是，eActros 600车头的三叉星徽标志不同于以往的设计，而是采用了一种镂空设计形式，在增加立体性的同时，也兼具实用性：驾驶员需要从前方攀爬车辆时，可以先用手抓住logo的最下方，将其作为一处借力的扶手，再去抓握前挡风玻璃下方的把手，会更加便利。此外，在主副驾的上车踏板处也设计有照明灯，保证驾驶员在光线不足时上下车的安全。这些细节的设计，都体现出梅塞德斯-奔驰卡车对“人”的重视。 eActros 600的驾驶室内部也有许多新的设计，用厂家的话说，就是为驾驶员提供了“一个有吸引力的工作场所”。中控台的新款辅助显示屏对中央主显示屏进行了补充，提高了清晰度。通过其触摸屏或多功能方向盘可以控制暖风、空调系统、导航、电话和照明等。在驾驶的过程中，驾驶员可以通过语音控制轻松操作车上的多媒体设备。这意味着驾驶员可以用更加专注的精力关注路面，并将双手放在方向盘上。 eActros 600 配备升级的座椅加热器、额外的 USB 接口、带个人偏好设置的系统控制器、遮光挂帘等，无论白天还是夜晚都能提供轻松的氛围。如果想要进一步提升舒适性，还可以选装附加冰箱或 230 V 插座等可选装备。 舒适的驾驶室
高效的三电系统
据了解，eActros 600 拥有超过 600 千瓦时的高电池容量，这也是其被命名为 600 的原因。电池由三个容量为207千瓦时的电池组组成，总装机容量为621千瓦时，电池组采用磷酸铁锂电池技术（LFP），与其他电池技术相比，LFP 技术可使用约 95% 的装机容量。因此，在电池容量相同的情况下，可以实现更长的续航里程。
除了电池外，这款纯电动卡车还配备了由梅赛德斯-奔驰卡车自主研发的新型高效电驱桥，配备两个电机和一个四速变速箱，专门用于重型长途运输。电机的连续输出功率为 400 千瓦，峰值输出功率为 600 千瓦，可确保强劲的加速性能、高驾驶舒适性和高驾驶动力性。电动机在大部分时间都能全功率输出，扭矩几乎不会中断。 eActros 600 配备了久经考验的预知动力总成控制系统（PPC）巡航和变速控制系统，该系统专门针对电力驱动系统进行了调整。预知动力总成控制系统会自动考虑地形、道路走向和交通标志，以实现更高效的驾驶方式。此外，通过预见性的驾驶方式，电能可通过能量回收系统回收，并反馈到 eActros 600 的电池中，供驱动系统再次使用。驾驶员可以根据具体情况选择五种不同的能量回收级别，还可在数字驾驶舱的触摸屏上选择启用单踏板驾驶，即通过减少机械制动器的制动来实现减速，减轻制动器的压力。 作为一款面向长途的纯电动卡车，尽管单次充电已经可以行驶500公里，但也无法满足所有的使用场景，因此充电速度也显得尤为重要。eActros 600 标配最高 400 千瓦的 CCS（复合充电系统）充电接口，通过在法律规定的驾驶员休息时间进行中间充电，eActros 600 每天的行驶里程将实现超过 1000 公里的目标。
同时，eActros 600还将支持兆瓦级充电（MCS）。客户在购车时就可以预先订购该功能，一旦兆瓦级充电（MCS）技术在各生产商之间实现标准化并投入使用，梅赛德斯-奔驰卡车将按计划对量产型 eActros 600 进行改装。在输出功率约为 1 兆瓦的充电站，电池可在 30 分钟内从 20% 电量充至 80%，补能速度更快。
除此之外，梅赛德斯-奔驰卡车为 eActros 600 开发了两种动力输出装置。可以用来驱动液压机械装置或者冷藏箱体等，功率输出范围从 22 千瓦到 90 千瓦不等，其优势在于不产生二氧化碳以及大大降低了噪音，同时这些系统的设计更加紧凑，使 eActros 600 仍可作为半挂牵引车与标准半挂车一起运行，使车辆具有多种用途。
在重量方面，eActros 600 配上标准半挂车的重量约为22吨，这意味着在欧盟，它的有效载荷可以达到约 22 吨。
完善的全方位服务
作为一款纯电动长途卡车，eActros 600有着远高于传统燃油卡车的初始购置成本，这使得其更多地是面向车队客户，因此除了产品以外，提供完善的服务也尤为重要，在这方面，梅赛德斯-奔驰卡车的方案或许值得参考。 首先是智能服务。梅赛德斯-奔驰全套服务（Mercedes-Benz Complete）同样适用于 eActros 600车型。该服务包括梅赛德斯-奔驰Uptime全自动远程诊断系统。该系统可实时监控卡车上各种车载系统的状态，以便及时发现危急情况。通过捆绑已识别的维修和保养要求，可减少计划外的维修车间访问。在戴姆勒卡车客户中心的帮助下，可预测的故障原因可以在早期阶段被发现，并在很大程度上避免故障的发生。 对于在客户车库以外的公共充电站为电动卡车充电，梅赛德斯服务卡还将提供一张 eCharge 卡，作为 eActros 600 推出后现有 MSC 加油卡的扩展。这意味着梅赛德斯服务卡仍将是未来充电费用无现金结算的合作伙伴。 其次是咨询服务。梅赛德斯-奔驰卡车的 "eConsulting "咨询服务系列是改善电动卡车总成本的综合生态系统的一部分，它为客户的车队和车厂电动化提供支持。重点是为合适的电动卡车提供咨询，以及规划、建设和配置仓库充电基础设施并与电网连接服务。 从 2024 年中期开始，梅赛德斯-奔驰卡车公司将在其经销商处销售充电器，并提供专业服务，以确保充电过程和车辆正常运行时间的无缝衔接。这样做的目的是为客户提供一个具有成本效益的整体方案，使他们能够更便捷地进入电动汽车领域。为此，梅赛德斯-奔驰卡车公司将在整个欧洲扩展其合作伙伴网络。 最后是金融服务。eActros 600 和充电基础设施的综合融资和保险解决方案为向可持续运输转型提供了支持。此外，戴姆勒卡车金融服务公司还与 Marsh 合作，后者是世界领先的保险经纪公司，为客户提供高效、经济的保险产品，并根据客户的业务需求提供量身定制的服务。 据了解，eActros 600纯电动卡车将于2023年开始销售，计划于 2024 年底开始批量生产，它将在梅赛德斯-奔驰卡车沃尔特工厂的现有装配线上与传统能源卡车并行生产。
卓众商用车/崔柳青、李浩东