IAA2018 |为城市配送运输设计的纯电动卡车MAN CitE亮相

在更严格的噪音和排放限制情况下，如何将货物运送到城市的商业区？如何在密度增加的城市交通中避免事故和撞击损坏？当驾驶员在配送期间必须进出车辆数十次时，如何才能使驾驶员的日常工作更轻松？在IAA 2018汉诺威国际商用车展上上，纯电动卡车曼恩CitE成为一大亮点。这款15吨重的车辆专门针对城市配送运输而设计，是一款集创新思想和创意解决方案于一体的城市电动卡车。   

曼恩CitE的驾驶员一侧入口只有350 mm高，低台阶会让驾驶员更加轻松和舒适。由于水平驾驶室地板更容易进出，驾驶员可以在座椅上将他们的腿伸展开。

同时，完全水平的驾驶室可在驾驶室内提供最大的自由活动空间，正副驾驶座椅之间有一个宽敞的通道。在副驾驶一侧，设计了一个可以电动打开的大型侧移门，CitE为车辆靠边停车时提供了最佳的工作条件。

副驾驶车门的整个宽度和高度达到最大化，副驾驶座椅具有自动折叠的功能，可以为通道提供额外的空间。

通过这种方式，驾驶员可以直接站立进出而不必抓住任何把手之类的东西，由于每次配送过程均要涉及多处送达地址，这成为不可或缺的优势。车辆停靠时侧面只要留一点距离，滑动侧门就可以打开，这使得车辆在狭窄的停车地点卸货时不会有任何问题。

CitE在驾驶方面也是人体工程学的大师。驾驶区周围的所有显示器都处于直接视野范围内，显示屏采用全数字化设计，可为驾驶员提供最直观的所有车辆信息。开关根据使用频率进行逻辑排列，驾驶员可以正常的坐姿轻松操控，杯架和托盘同样如此。

驾驶区周围有很多支架。这包括中间区域的支架，在其后面可以安全地存放冷藏箱或饮料盒。在后围上，司机有一个宽敞的储物空间。在驾驶室内两个轮拱上方，驾驶员也可以存放包之类的物品。驾驶员座椅右侧有一个便于使用的水杯座，下面可以存放运输文件夹。

在驾驶员上方还有一个大型开放式储物盒，一直延伸到车门上方。仪表台中的另一个大储物盒延伸到乘客一侧。货运单据还可以直接在仪表台上找到存放的地方。在车门内侧下部是一个集成的碗型储物盒，它最多可以容纳2瓶1.5升的水瓶，门把手上方是一个额外的小开架。

驾驶室可以提供最佳照明，包括驾驶舱以及储物盒照明，驾驶员即使在晚上也能轻松工作。仪表板上的平板电脑/智能手机支架，可在驾驶员的视线范围内触手可及。这使得驾驶员可以将定制的平板电脑或智能手机集成到工作站中，即使设备与车辆分离，仍可以在客户自己的网络中运行。USB充电插座紧挨着支架，因此，车队的相关客户功能（例如数字提货单）可以更加方便地集成到工作流程中。

CitE的空调专为满足城市配送的特殊要求而设计。司机每次配送需要多次进出驾驶室，车门经常被打开。冬季的热量流失和夏季的冷却需求增加，这意味着带来了电动汽车最不希望的能量损失。CitE的空调设计采用减少驾驶室空调、增加驾驶员座椅加热或通风功能的方式以妥善解决了这一烦忧。同时，方向盘还具有加热的功能。

对于城市配送车辆，安全意味着对周围交通和其他道路使用者的视野不能受到限制。与骑车者和行人直接目光接触对于驾驶员来说尤为重要，例如当转弯的时候，可以让驾驶员正确地评估情况。曼恩CitE在设计上也考虑了这一要求。

更低的车窗全方位为驾驶员提供最大的直接视野。由于坐姿较低，他们可以在水平视线范围内与行人或骑车人进行目光接触。为了让他们能够自由地观察到安装在高处的交通灯系统和标志，乘客一侧的挡风玻璃视野区域更高。

值得一提的是，CitE还为驾驶员配备了360度鸟瞰摄像系统。整个车辆的鸟瞰图全景显示在集成了娱乐和导航系统的大型中央显示屏上。当车辆缓慢驾驶或移动时，周边的行人或骑自行车者以及其他障碍物，始终可以出现在驾驶员的视野中。

作为有效防止由盲区引起事故的措施，CitE还配备了新的反光镜替代系统。安装在车辆两侧的摄像头可以在驾驶员视野中的两个显示器上提供实时图像，从而减少盲区。驾驶员可以一目了然地评估整体的情况，而不再需要后视、广角和下视镜。

根据光线条件，所使用的摄像头技术可以高分辨率地显示周围环境，以便驾驶员在夜间和变化的光照条件下获得更好的视野。而且与镜子相比，减少了起雾、污垢或反光带来的局限性。不仅增加了安全性，同时降低了碰撞损坏的可能性，从而降低维修成本。

曼恩最终选择将CitE设计为电动城市运输车辆。CitE的驱动由曼恩eMobility模块的中央电机承担，锂离子电池位于车架下方，可以行驶至少100公里，足以完成在城市交通中一天的配送。底盘完全被覆盖，增加了其他道路使用者的安全，此外，可确保在发生事故时更好地保护电池。

CitE有一个明确的目标，尽管它采用的标准上装结构具有独特的概念，但它仍然可以配备传统的上装。因此，CitE基本可以被用于城市配送车辆的所有上装结构，但它主要是用于向小企业分销产品和货物的干货车身。

CitE还配备了Continental特殊设计的轮胎。Conti e.MotionPro的轮胎专门与CitE的布局相匹配，配备了专门制造的胎面，侧壁上有独特的蓝色条纹，胎面有蓝色凹槽，完全符合CitE的设计需要。

作为一款概念车辆，CitE不仅是一种全新的方案，还有许多偏离传统车辆的创新理念。在它的开发过程中，开发人员甚至采取了全新的途径。从一开始，项目要求看起来是无法实现的。但在不到两年时间，这辆可以满足城市配送需求的电动卡车就被开发出来。

在实现这一目标的过程中，灵活的工作方法、尽可能消除官僚作风，并建立相对固定的规则是控制复杂项目的关键。在此基础上一个跨职能团队被挑选出来，他们利用敏捷灵活的方法，动态柔性地组织他们的工作。项目参与者定期进行的评估更是显著加快了决策过程。

在接受采访时，曼恩卡车产品及营销高级副总裁Robert Seegeer表示，曼恩的口号是大道至简，就是要尽可能给客户提供最简化的方案，CitE是一个完美的结晶，诠释了曼恩品牌的力量。CitE的目标是满足未来城市配送要求，让外界了解曼恩的理念。

MAN Truck & Bus公司是欧洲领先的商用车辆制造商与运输解决方案供应商之一，年营业收入约为 90 亿欧元（2016 年）。产品系列包括厢式客货两用车、卡车、巴士和柴油和燃气发动机，以及终端到终端的客运和货物运输服务。作为大众卡客车集团的子公司，曼恩在全世界范围内雇佣有超过 35,500 名员工。