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佛吉亚氢能业务的布局与目标

上传于 2021-05-17 09:16:22 类目:零部件 作者:王作函 来源:商用汽车杂志 阅读量:5080

       氢能作为零排放、可再生的纯绿色能源,是解决能源资源危机和环境危机的最佳途径之一。近几年,面对全球氢能源发展大潮,以及极具广阔的市场增长空间,全球主要车企及零部件供应商纷纷将氢燃料电池汽车作为重要战略。其中,全球领先的汽车零部件科技公司佛吉亚,于2019年开始布局氢能业务,陆续推出了氢燃料电池和储氢系统。

 

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佛吉亚绿动智行零排放中国区总经理白立松

     “我们认为氢燃料电池汽车是行业发展的主要方向,到2030年整个氢燃料电池汽车全球销售额将在170亿欧元左右。”佛吉亚绿动智行零排放中国区总经理白立松在近期接受《商用汽车》杂志记者采访时表示,“佛吉亚在氢能行业已经投资多年,我们的目标是到2025年全球氢能相关产品的销售额达到5亿欧元,到2030年达到35亿欧元。”

布局:从欧洲到中国,从氢燃料电池到储氢系统

       为了实现上述战略目标,佛吉亚近年来通过合资合作等方式,深度布局氢能业务。2019年11月,佛吉亚与米其林宣布成立氢能源出行合资公司Symbio(森碧欧),专注于研发、生产和销售针对轻型车、商用车及其他应用领域的氢燃料电池系统,合资公司将在欧洲、亚洲和美国建立三个生产基地。该合资公司的发展目标是到2030年获得全球25%的市场份额,并实现约15亿欧元的营业额。2020年10月,佛吉亚全球储氢系统技术中心在法国成立,该技术中心致力于研发并生产轻量化且更具价格优势的储氢系统。2021年2月,佛吉亚宣布收购中国高压气瓶公司沈阳斯林达安科新技术有限公司大部分股权,以推动其认证的III型和IV型储氢瓶的发展。作为协议的一部分,两家公司将联合为行业提供氢能解决方案,致力成为中国燃料电池气瓶市场的主要供应商之一。

    “佛吉亚在氢燃料电池行业已经投资很久了,近3年的累计投资已经超过2亿欧元。我们先从欧洲市场开始,现在逐渐布局中国市场,与斯林达展开合作就是我们布局中国市场非常重要的一步。”白立松坦言,“斯林达是中国第一家做氢瓶的厂家,有很强的技术背景,在储氢瓶行业非常有名。通过与斯林达的技术互补,并结合各自的行业专长,将推动佛吉亚III型和IV型储氢瓶在中国市场的发展。”

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沈阳斯林达安科新技术有限公司总经理屠硕 

       据沈阳斯林达安科新技术有限公司总经理屠硕介绍,目前国内车载储氢主要使用的是35MPa III型储氢瓶,70MPa III型储氢瓶已研发成功并小范围应用,而具有诸多优势的70MPa IV型储氢瓶目前仅有少数企业在布局,斯林达便是其中之一。2020年12月,斯林达车用IV型储氢瓶通过“三新”评审,成为国内首家通过“三新”评审的车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶制造厂家。 

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沈阳斯林达安科新技术有限公司董事长姜将

      沈阳斯林达安科新技术有限公司董事长姜将表示,作为专业生产高压气瓶的国家级高新技术企业,斯林达目前的技术先进性领先行业4年。在氢能源为动力的燃料电池汽车被寄予厚望的当下,斯林达与佛吉亚的合作恰逢其时,两家共同合作之后在中国市场会有更多新的突破。

      白立松也表示,通过与斯林达的技术互补,并结合各自的行业专长,将推动佛吉亚III型和IV型储氢瓶在中国市场的发展,并助推佛吉亚成为中国氢能源出行市场的领军者。

目标:产品范围涵盖整个氢能源出行价值链的75%,2030年氢能业务销售目标35亿欧元

      佛吉亚预计,到2030年,全球将有250万辆氢能源汽车投入使用,中国市场将是其中非常重要的一部分。中国政府在2019年提前实现了2020年前有5000辆氢动力汽车投入使用的目标,新目标是到2025年底5万辆氢动力汽车投入使用,到2030年达到100万辆,其中大多数可能会是小型物流卡车或其他商用车。佛吉亚期望,其氢能源解决方案到2030年时能够在中国商用车市场大规模应用。

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佛吉亚亮相2021上海国际车展

         在2021上海国际车展上,佛吉亚首次展示了全新的氢动力卡车模型。该卡车模型整合了由Symbio(森碧欧)开发的氢燃料电池系统和储氢系统,全面展现了佛吉亚为重型卡车供应的完整技术矩阵以及专业集成能力。

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Symbio森碧欧单体电堆系统净功率75kW,双电堆系统的净功率150kW,根据需要系统还可以扩展至更高功率

       据介绍,Symbio森碧欧单体电堆系统净功率75kW,双电堆系统的净功率150kW,根据需要系统还可以扩展至更高功率,即放两个双电堆系统,净功率可达300kW,完全满足重型卡车的需求。搭载了70公斤储氢瓶,适用于长距离(续航里程超过700公里)、高负载的商用车。佛吉亚通过优化储氢瓶设计和系统架构,降低了储氢系统的重量、成本和有效负载,使氢燃料重量与总重量之比超过7%。   

    “ 佛吉亚目前已经开发了一系列模块化的氢能源电池系统,从75kW到300kW不等,客户可以自由组合。对于储氢系统,佛吉亚目前可以提供从I型到IV型的储氢瓶,可应用于叉车、重型车,以及乘用车,储氢压力从350bar到700bar不等,可以根据客户需要提供单个储氢瓶或包含阀门、管路在内的全套储氢系统。”白立松指出,“目前佛吉亚的产品范围涵盖了整个氢能源出行价值链的75%,佛吉亚具备了全力支持中国和全球对零排放氢能源出行解决方案日益增长需求的实力,并设定了氢能业务到2025年全球销售额5亿欧元,到2030年35亿欧元的目标。”

       白立松同时也指出,氢燃料电池汽车的发展前景很好,但也面临着诸多挑战。首先,目前的技术成本较高,降低成本非常重要。佛吉亚深耕汽车零部件行业30多年,在零部件开发和降低成本方面拥有丰富且成熟的经验,这也是佛吉亚的强项;其次,加氢站等基础设施建设处于起步阶段,需要跟上。为此,佛吉亚正携手本土合作伙伴,希望能共同建设当地的氢能技术生态系统,推动基础设施的完善。  

       可以看出,在全球汽车新能源化,以及“碳达峰”“碳中和”的大背景下,佛吉亚已做好准备,在氢能源领域的布局已经初见成效,并朝着新战略目标全速前进。这无疑让市场充满期待。

 

 


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