“地摊经济”火起来，微卡市场能否雄起？

随着2020年政府工作报告提出“清理取消对就业的不合理限制，促就业举措要应出尽出，拓岗位办法要能用尽用”以及2020年5月27日中央文明办发文要求2020年“不将占道经营、马路市场、流动商贩列为全国文明城市测评考核内容”，“地摊经济”又被松绑。随着2020年6月1日李克强总理在山东考察期间表示：“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和‘高大上‘一样，是中国的生机”，“地摊经济”被再次定调。

一时间，“地摊经济”迅速成为热词，热遍神州大地；而在全国许多地方，“地摊经济”迅速复苏和繁荣起来，成为一道道新的风景线；同时，很多微型卡车乃至轻型商用车生产企业迅速行动，推出和亮出了方便摆“地摊”的货车产品。

毫无疑问，摆地摊需要进货、运输、售货，这些环节与卡车必然产生关联。其中，微卡因体积小、占地小、机动灵活、价格便宜、能载货/载人，宜商、宜货、宜家，而成为首选。那么随着地摊经济来临，微卡能否摆脱时下在卡车市场中不冷不热的尴尬局面而雄起呢？

先来分析一下“地摊经济”来临之前的2020年5月及1-5月微卡销量及同比增长在整个卡车市场中的表现情况。

1）根据中汽协统计数据，2020年5月微卡销售7.13万辆，同比增长47.8%，在卡车4大细分市场（重卡、中卡、轻卡、微卡）中，处于增幅次小的位置，比整个卡车市场增幅小5.4个百分点，虽然同比增幅不小，但就整个卡车市场来说，微卡增长仍然不尽人意（图1）。

图1  2020年5月卡车各细分市场销量及同比增长（数据来源：中汽协）

2）据中汽协统计数据，2020年1-5月微卡销售23.7万辆，同比下降8.1%，是整个卡车市场中降幅最大的细分市场（图2），低于卡车市场增幅（1-5月卡车同比增长0.4%）近8.5个百分点。

图2   2020年1-5月卡车各细分市场销量及同比增长 （数据来源：中汽协）

也就是说，在“地摊经济”来临之前的2020年5月及1-5月，微卡市场相对整个卡车市场的表现并不尽人意。那么，地摊经济“火”起来之后，微卡市场能迎来新的发展机遇吗？

摆个地摊，虽然不像经营企业那样复杂，但“麻雀虽小，五脏俱全”。

首先，从地摊经济的供给侧看，地摊的货物也有进货、运输等环节。其中进货就得考虑要装货，装货后要考虑怎么运输。那么用微卡作为 “地摊经济”进货和运输的竞争优势在哪里？

1）2019年5月央视“焦点访谈”曝光轻卡“大吨小标”事件后，国家治超从严，给传统微卡市场在“地摊经济”中带来契机。

在轻卡“大吨小标”的问题没有被曝光前，轻卡拉十吨根本不足为奇，能多拉货就意味着能多挣钱，与微卡之间的差距也就逐渐凸显出来。2019年5月蓝牌轻卡“大吨小标”被央视曝出之后，市场上轻卡也逐渐朝着轻量化方向发展，可即便再怎么给车身减重，在合法范围下能拉的货物依然增加不多。

从目前市面上的微卡车型来看，传统燃油车微卡吨位按总重主要可分为≤2吨、2～2.5吨、2.5～3吨和3～3.5吨车型4种。但随着“大吨小标”的严格治理，对4.5吨蓝牌轻卡轻量化的要求越来越高。但轻量化的同时必定会牺牲承载，市场上4.5吨蓝牌轻卡自重一般在2.8吨，严格意义上来说其承载不到1.7吨。也就是说，随着大吨小标的治理，目前微卡在自重方面较轻，在载货能力方面具有优势，这一点能给“地摊经济”选择微卡车型加分。

2）传统微卡价格便宜，具有成本优势，给“地摊”经营者不会造成很大的经济压力。

摆地摊只是小本经营，尤其是对暂时没有工作的失业人员来说，更要考虑成本。现在市面上最便宜的微卡只要3万多元，这对一般摆地摊创业的人员来说，先期投入资金压力不是太大，这对小本生意的地摊经营者来说无疑是降低了市场风险。

3）微卡车型相对较小，比较灵活，占据摊位的空间较小，适合街头巷尾摆摊，同时高度一般也就2米左右，收摊后还可以下地库，便于收摊后停放和储存。

4）纯电动微卡物流车型使用成本低、容易上牌等优势，在“新基建”充电桩加速落地的背景下，可能是地摊经营者的一个选项。

目前电动微卡物流车的优势有：一是使用成本低，用电总比用油经济；二是节能环保：电动微卡不会排出有污染的气体；三是由于电动微卡重量轻，车速慢，安全性能获得提高；四是电动微卡在很多地方不受限制，容易上牌。

据了解，目前市场上的一般纯电动微卡续航里程大都在200公里、动力强、起步快、装载空间大。行驶费用（一般1公里费用低于2毛钱左右），这可降低摆地摊的物流成本；装载空间小于4.5立方米，高度不超过2米，可以下地库，这可降低摆地摊的仓储成本，买起来方便，也比较实用。因此，随着国家新基建充电桩的加速落地及地摊经济的兴起，会促进电动微卡物流车逐渐走进地摊市场。

5）地摊经济会促进微卡专用车市场的发展。

(1)一是给微型冷藏车市场带来新机遇。

 在“地摊经济”兴起之前，根据数据统计，冷链运输物流行业市场发展一直被看好（图3）；而与冷链物流相关的冷藏车市场，也是一个发展潜力较大的市场（图4）。

图3  近年冷链物流行业市场规模及预测（亿元）（数据来源：中国冷连委）

图4  近年冷藏车产量（万辆）（数据来源：前瞻产业研究院）

在“地摊经济”来临之后，由于街头巷尾的地摊餐饮和小吃规模可能会迅速扩大，尤其是到了夏天，小吃和餐饮食材保鲜需求市场会迅猛扩张，必然会需求大量的冷藏车；而一般较大的冷藏车型肯定不适合地摊经济，一是因为地摊所摆的地方肯定不会是宽敞的主街道(否则会妨碍交通)，一般都会在人口稠密的街头巷尾，只有小巧的微型（目前较多的是2.6～3.7米居多）冷藏车容易通过；二是微型冷藏车价格便宜，有的只要3万多元就能买到。因此，地摊经济火起来之后，微卡冷藏车市场需求肯定比以前预想的还要增多。

(2)二是刺激微卡售货车需求的大量增长。

地摊经济的需求端之一就是要售货。而售货就要有售货车。摆摊售货车型不能太大（否则占地多，还不灵活），又需要一定的车内空间，可以载货、摆货。微卡售货车是不错的选择。最近网上不断报道，地摊经济刚开始就让五菱荣光的微卡售货车（货箱尺寸为2062*1601*1328 mm，货仓容积为4.38立方米）近期“火”了一把，还有东风汽车的微卡途逸售货车（货箱尺寸为3100*1830*1750 mm）、福田祥菱微卡售货车（货箱尺寸为3160*1570*1635mm，货仓最大容积可达8.3立方米）、飞碟的微卡缔途售货车等等都卖得相当不错。这些刚刚进入地摊经济市场的微卡售货车，不仅外形靓丽，而且功能齐全，能满足地摊售货的各种需求，给地摊经营者带来更多选择。可以预见，随着地摊经济的兴起，微卡售货车将迎来增长的新机遇，微卡售货车的增长必然带来整个微卡市场的崛起。

6）微卡车型公告种类齐全 ，方便地摊经营者上牌。

在很火的地摊经济，并不是说只要是微卡就能出摊。不管供给侧还是需求端，地摊经营者只要购买微卡车型，就得上牌落户。而上牌首先得有公告目录。当然地摊经济来临之前微卡产品的各类公告都比较齐全。地摊经济来了之后，微卡售货车成了“香饽饽”。目前很多厂家推出的售货车都能满足这一前提，而且还有不少纯电动微卡售货车也上了产品目录。比如最近工信部发布的333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和第7批新能源汽车推荐目录中，就有不少厂家微卡燃油车和纯电动售货车车型分别上榜，这说明生产企业已经察觉到地摊经济来临给微卡售货车带来的机遇了，已经提前下手布局地摊售货车产品了，这无疑会方便地摊经营者购买微卡售货车后上牌。

结语：综上所述，随着地摊经济的兴起和“大火”，微卡可能会逐步摆脱地摊经济来临之前在货车市场中尴尬的处境，至暗时刻即将过去，“雄起”指日可待！