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又一国家队入局!徐工轻卡即将闪亮登场

上传于 2022-12-26 18:15:08 类目:卡车 作者:孙红 来源:卓众商用车 阅读量:6814

继吉利商用车、中国重汽、陕汽商用车、宇通集团等国内整车制造商大佬近年纷纷进入轻卡市场后,中国装备制造业的领军企业——徐工集团也即将入局参战!卓众商用车网获悉,徐工轻卡汉驰星系列产品将于2022年12月30日下午15:00上市,正式拉开2023年国内轻卡市场新的竞争格局大幕!

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2022年12月23日,在江苏徐州召开的徐工汉驰星系列产品品鉴会上,三款轻卡产品——天王星(德威D25)、豪省星(全柴Q23)、巨能星(纯电动),以其大气的外观亮相,展示了徐工轻卡甫一出手,就具备了双赛道动力竞跑的勇气。

根据中汽协会的权威统计,2022年轻卡销量同比下降在20%以上。在行业不景气的时候入场,徐工轻卡如何稳操胜券?


徐工为什么做轻卡——一个水到渠成的抉择

“徐工徐工,助您成功”!这是国人非常熟悉的一句广告语。而2013年央视二套推出的电视纪录片《大国重器》,更是让全国人民领略了徐工自强奋斗、誉满全球的辉煌业绩,徐工品牌成为中国工业的象征。

创建于1943年的八路军鲁南第八兵工厂、成立于1989年的徐工集团,不但自带红色基因,而且始终把发展目标定位于打造百年基业长青。作为中国装备制造业的一张响亮名片,徐工集团是我国工程机械行业规模宏大、产品品种与系列齐全、极具竞争力、影响力和国家战略地位的千亿级龙头企业。目前,徐工集团在世界工程机械领域处于第三位,中国排名第一! 

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工程机械和汽车工业是装备制造业的重要两极,徐工进军汽车产业是企业做强做大的必然选择。2008年,徐工集团正式进军商用车行业。目前,徐工汽车拥有国内智能化程度最高、规模最大的现代化重卡制造单体工厂,同时拥有传统燃料及新能源双资质。徐工汽车具备年产6万辆重卡和8万台驾驶室的生产能力,全系推出牵引车、载货车、自卸车、搅拌车、专用车、非公路车辆、新能源汽车七大产品平台,产品线涵盖燃油、燃气、电动、氢燃料四大动力类型,覆盖公路物流、建筑工程、市政环卫、矿山施工等使用场景。

在全球能源转型的大背景下,徐工重卡实现市场突破:新能源重卡在今年进入行业Top2,连续五个月高居销量冠军宝座;其中前11月新能源牵引车系列居行业第一。

在徐工集团整体发展布局中,汽车板块被定位为支撑国际化、世界级“珠峰登顶”战略发展的核心支柱产业之一。正是基于在工程机械和专用车领域耕耘多年的资源优势,把握住中国城市化进程给物流用车和各类城市专用车带来的商机,徐工集团果断投入巨资进入轻卡行业放手一搏。应该说,这是一个水到渠成的结果。


徐工为什么能干好轻卡——人才机制和“大器文化”

众所周知,轻卡在商用车品系结构中销量大,但价格低;用户多,但市场分散。与工程机械和重卡市场大多聚焦于国家和地方重大基建投资项目和干线物流运输行业不同,轻卡市场更偏重于涉及民生经济的城配物流、电商物流、环卫电力冷链等使用场景。徐工轻卡何以能在商用车市场竞争最激烈的板块,杀出一条血路?

在12月23日召开的媒体座谈会上,由徐工轻卡总经理魏中良、徐工轻卡营销公司总经理樊振兴等组成的徐工轻卡高管团队齐齐亮相,坦率回答了行业媒体的疑问。

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魏总表示,徐工集团除了对轻卡业务板块提供了集团优质的市场和技术资源以及资金支持外,更大的激励作用来自于在轻卡板块运营中采用了人才创新机制,以及导入了“产业报国”的徐工文化基因。 

商用车行业有一句名言:专业的事情必须交由专业的人去做。据卓众商用车网了解到,通过一年多的时间,徐工轻卡搭建了以研发专家为骨干的人才队伍。从国外知名汽车企业的做法看,专家型的业务团队更了解产品功能特点和用户需求。

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徐工轻卡总经理魏中良在回答媒体关心的“汉驰轻卡和其他轻卡有什么不一样”时表示:“我的答案是:爱与责任”。毋庸置疑,这份对客户、对轻卡事业发自内心深沉的爱,通过专业人才对市场需求的精准判断和产品的不断优化,必将还原到徐工轻卡制造的每一个细节、每一种材质,都体现出对客户需求的满足和对产品品质的极致追求。

为了保障轻卡事业长期而稳定的发展,徐工轻卡公司在内部采用人才股权激励机制,对高管及骨干优秀人才实施股权激励。魏中良介绍说,汉驰轻卡的目标就是“聚天下英才、集百家之长、造徐工轻卡”。

作为大国重器的杰出代表,徐工集团经过几十年国内外市场的艰苦征战,打造了以“担大任、行大道、成大器”为特色的徐工文化精神。魏中良表示,集团不仅在资金、技术、人力等方面全力支持徐工轻卡做大,做强,更重要的是导入徐工集团艰苦奋斗,登顶珠峰的优秀文化和优良传统,让徐工轻卡得以继承和发扬。魏中良也指出,徐工为什么能成功?靠的就是徐工的文化和精神。

虽然徐工轻卡团队完成组建不到一年,但本着敢于刀刃向内、奋力拼抢的徐工精神,制定了“三步走”规划:第一步:2022年~2023年,打赢上市战,突破万台目标;第二步:2023年~2025年,在细分领域行业领先,进军行业前十;第三步:2025年~2030年,成为行业主力军,位列新能源第一梯队。

在保持着高昂创业激情的后面,是徐工轻卡管理团队对自身资源优势和市场机遇的冷静分析和思考。魏中良表示,徐工轻卡在专用车领域有天然的优势,徐工集团在专用车内部配套与推广方面将会优先使用徐工轻卡产品。徐工轻卡将从细分区域、细分市场、细分车型逐步角逐第一,采用全面定制化赋能物流产业,帮助用户实现一体化改装。


徐工准备干什么样的轻卡——定制赋能,成为全球定制物流引领者

据悉,徐工轻卡项目于2021年11月正式启动;2022年8月,徐工轻卡面向全球征集品牌名称,最终选定“徐工汉驰”作为官方品牌。在12月23日召开的徐工汉驰星系列产品品鉴会上,徐工轻卡营销公司总经理樊振兴向媒体发布了“徐工汉驰·星计划”,明确徐工轻卡的目标:定制赋能,成为全球定制物流引领者。

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徐工轻卡营销公司总经理樊振兴认为目前轻卡改装是刚需,大品牌追求通用化,用户买完车还得自己改,承担改装风险。而汉驰轻卡可以借力徐工集团的专用改装资源,为用户提供一体化定制服务,解决各类改装市场带来的质量风险,建立汉驰域,从底盘、动力、座舱,到车身、上装、场景,为用户提供全方位域控赋能。

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根据“徐工汉驰·星计划”,徐工轻卡是基于燃油、纯电、混动、燃料电池四大动力平台,七大吨位平台,打造的主流精品车型,包括汉驰EV——汉驰纯电系列、徐工汉驰——汉驰燃油系列、汉驰双擎——汉驰混动系列。据介绍,汉驰轻卡以4.5吨为首款开发产品,将逐步开发3.5T、4.5T、8T、12T、14T、16T、18T等不同载重、不同动力、不同用途、不同配置的多元产品。2023年底,徐工汉驰还将上市全新高端产品;未来将推出纯电、混动、燃油、氢能等全动力平台产品,满足用户城市物流、城际物流、市政环卫、工程自卸和冷链运输等多场景应用需求。

卓众商用车网编辑在徐工汉驰星系列产品品鉴会上看到,现场展出了三款产品:汉驰天王星——配备德威D25动力,可释放蓝牌极限动力,适用绿通业务;汉驰豪省星——搭载全柴Q23爆款动力,高效节油,可靠耐久,为快递快运提供运输利器;汉驰巨能星——搭载宁德时代81.14Kwh电池+绿控60Kw电机+集成式电驱桥,综合续航大于200km,是一款性价比极高的纯电动轻卡。

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从整体外观看,徐工汉驰外观造型极具辨识度:车体宽大,格栅设计星眉朗目。从功能上看,设计的可掀前围,便于卡友检修、加注油液;燃油车型配装云内、全柴、安徽康明斯动力,节能省油,整车性价比较高。徐工轻卡研究院副院长郭光铄在介绍燃油版产品技术亮点时透露,产品经过了三轮可靠性和性能试验,累计路试里程达到6万公里,质量改进提升65处。底盘为装甲喷涂工艺,减少锈蚀;车架采用高强度大梁钢,承载更强,翼面无铆钉便于改装;轮胎采用轻量化设计,运用低滚阻技术更省油,采用6孔轮胎安全性更高,拉货更多;六齿变速箱承诺6万公里免维护、后桥12万公里长换油,最高可实现30万公里长换油配置。徐工轻卡总经理魏中良承诺,产品要做到“三高一长”——高颜值、高可靠性、高性价比、长质保里程;三年六不——车子使用三年不漏、不锈、不松、不响、不偏、不乱。

尽管在目前的徐工汉驰星系列产品规划中,新能源车型占比在10%左右,但一系列涉及未来前沿技术的黑科技正在预研推进中。根据徐工轻卡副总经理兼新能源研究院院长高军介绍,自主研发的软硬件平台——XVCU,可支持L4级以上自动驾驶功能,可拓展性强。此外,汉驰新能源轻卡也正在探讨采用顶层设计思维,通过搭建域集中式架构,将各个功能系统设计,提高电子电气系统的产品平台化、通用化。在整车开发上,以纯电作为基本型,兼顾混动、燃油版、国际版车型,达到落地一代车型、拓展一代车型,满足未来5-10年内的车型开发需求。

卓众商用车网编辑了解到,自2022年12月30日起汉驰星系列陆续上市,覆盖主流城配、专用市场,首批500台轻卡将以有吸引力的价格供卡友在线上抢购。对于2023年销售1万台的目标,徐工轻卡总经理魏中良表示团队有信心完成任务,将从徐州周边地区向外辐射市场,重点在冷藏车等细分领域发力。

孙红/卓众商用车

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