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川藏线天堑二郎山首迎国内高端重卡平稳穿越

上传于 2019-04-18 15:09:55 类目:卡车 编辑:商用汽车网 来源:商用汽车 阅读量:2197

4月16日-19日,四川省交通厅、雅康高速公路有限责任公司、四川交院-公路交通安全重点实验室、长安大学运输科学研究院等单位对雅康高速超长纵坡、隧道群进行重车安全验证,确定是否满足重卡安全通行的条件,为未来重型货车通行雅康高速制定相关安全标准及通行策略。


17分钟,穿过二郎山

4月16日,雅康高速全线通车3个多月以来,终于迎来第一辆重卡穿过二郎山隧道。

4月15日,东风天龙旗舰KX牵引车与东风天龙KL载货车受命接受雅康高速全线验收工作。新二郎山隧道是驾驶员李新华最关注的路段。

二郎山,进藏的必经之地,有“千里川藏线,天堑二郎山”之说,在隧道没有打通之前,这里事故频发。

对此,李新华表示:“二郎山对我们卡车驾驶员来说意义太不一样了,以前的318国道和二郎山隧道我都走过,说实话每次走这儿都犯怵,路太难走了,非常容易出事故。这次新二郎山隧道通行,不仅在验收工作中这是重点地段,我自己也很在意。一是想试试路,看看跟原来有什么不同,二来也想挑战一下满载的天龙旗舰能在多少时间内通过。”

此次通车安全验证是以货车的真实工况实验。上午11点,满载的天龙旗舰验证车驶到了二郎山前,李新华精神更专注了,手上却是一如往常有条不紊地操作着。

光线一暗,车辆进入隧道,隧道顶整齐排列的灯光快速从车身上闪过。隧道行驶本身就比普通道路更耗精神,特长隧道尤其会加重驾驶员的心里暗示和疲惫感。

二郎山隧道以13.4km的长度位列全国第三,是高海拔地区长度最长的高速公路隧道。李新华经验老到的控制着车速,驶出二郎山的瞬间,他看了下仪表上显示的时间——17分钟!

17分钟!48.44吨满载的东风天龙旗舰KX。在这一上坡路段,它的油门开度仅为75%!

对于这个成绩,李新华一点也不意外。

“我并没有刻意去轰油门,毕竟我们主要是为了验收,安全完成是第一的。我感觉天龙旗舰完全是游刃有余的,驾驶感受和车辆状态都很放松,就算要提速也很轻松。”


水温80℃ 超长纵坡匀速驶下

从康定收费站到天全服务区,全程还有四段连续下坡,长度分别为29.3km、30.8km、10.9km、5.6km。

出了收费站就进入小天都隧道,车速上升到65km/h以后,驾驶员打开车辆配备的福伊特液力缓速器,将挡杆波动到A档,也就是恒速挡,车速被稳稳地控制住。根据车辆仪表显示,验证全程用时共90分钟,平均车速61km/h。全程除了最后进服务区停车,一脚刹车没踩。

让驾驶员李新华感到赞叹的是,下坡全程发动机水温基本没有升高。“像这么长的下坡路段,发动机水温一般都会有所升高,而检测车天龙旗舰则一直保持在80度左右,几乎完全没有升高,说明它的制动系统匹配调校确实做得非常好。”


天龙旗舰 配置可靠 制动无忧


东风天龙旗舰KX


东风康明斯ISZ13升发动机+发动机制动+沃尔沃技术14档变速箱DT1425+福伊特液力缓速器,其动力链均来自国际顶尖的零部件供应商。

东风DT1425变速箱搭配福伊特液力缓速器这套组合更是堪称下长坡的模范配置。

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