“中国轮毂电机第一人”吕超表示：轮毂电机正在驱动汽车领域新一轮投资潮

“YASA将为梅赛德斯-奔驰的AMG.EA纯电平台提供电机，同时还将作为创新合作伙伴，为集团开拓新的电驱动技术”。针对梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）全资收购下一代电驱动技术公司YASA这一举动，享有 “中国轮毂电机第一人”之誉、且为天津天海同步集团有限公司、天海轮毂电机科技有限公司董事长的吕超，给出了自己的解读。

吕超为轮毂电机产业化鼓与呼

“通过这一举动，梅赛德斯-奔驰即表明了定将电动化转型进行到底的决心，又释放出要把轮毂电驱技术作为一个主攻方向的信号，还为汽车领域树立起一个新的投资风向标。作为一家在全球极具影响力的著名汽车公司，梅赛德斯-奔驰的这一举动，其导向和引领作用是显而易见的。”

其实，中国轮毂电机的热度不亚于国外，甚至更高。吕超作为力推轮毂电机国产化、产业化的急先锋，对此了然于胸。当“轮毂电机作为电动汽车的终极解决方案、是未来汽车的发展趋势”已成共识，国内知名的传统汽车企业以及造车新势力，受“轮毂电机必将形成一个万亿级市场”的预期刺激，多在谋篇布局，未雨绸缪。一些投资机构更是关注这一投资风口，也表现出强烈地投资欲望。

业内专家、企业家纷纷到天海轮毂电机科技有限公司考察

天海轮毂电机技术研究院和天海轮毂电机科技有限公司成立不久，丰田通商（天津）有限公司早崎幸起、周愚等企业高管，就前来参观访问。他们在密切关注天海轮毂电机产业化进程的同时，也释放出与天海进一步交流的愿望。吕超透露，在天海轮毂电机技术研究院和天海轮毂电机科技有限公司成立不到两个月的时间内，就有多家国内传统汽车企业、造车新势力、风投机构，前来洽谈技术合作、产业化投资等事宜。更有多个地方政府，许以优惠政策，邀其在当地建立生产基地。

时至今日，天海轮毂电机科技有限公司已与地平线机器人、天津银隆、江苏吉泰科、浙江大学签订了技术合作协议，并与包括塑料五金、标准件、绝缘材料、车桥、电子电器、铸锻件等在内的36家企业，建立起合作伙伴关系，为轮毂电机国产化、产业化构建起优质可靠的供应链。

天海轮毂电机科技有限公司与多家企业、院校签订合作协议 

尽管国外已有梅赛德斯-奔驰全资收购下一代电驱动技术公司YASA这样的先例，但最先实现轮毂电机产业化的，一定是中国。吕超对此坚信不疑。

——中国已全面掌控轮毂电机关键核心技术，而用于商用车的轮毂电机技术更臻成熟。在天海同步集团多年专攻轮毂电机“卡脖子”技术，并取得多项突破性关键核心技术的基础上，天海轮毂电机科技有限公司现已研发出高度集成的商用车高效智能轮毂电机驱动平台T115-T160，以及采取集成外转子电机、嵌入式或者外置逆变器、制动模块、悬架系统、车桥系统、PCM智能化平台。集多项自主发明专利之功和产业链协同创新之力，天海轮毂电机科技有限公司现已完全实现了制造上的国产化和自主可控。

——中国作为必然的新能源汽车产销大国，为轮毂电机产业化提供了巨大的发展空间。我国新能源汽车产销量连续六年位居全球。截至2021年6月底，我国新能源汽车保有量达603万辆，其中纯电动汽车保有量493万辆，占比81.9%。预计未来五年电动车产销增速将保持在40%以上，到2025年，新车占比将突破20%，或达到更高水平。今后15年，“双循环”的新发展格局和汽车产业的新四化转型，还将为轮毂电机应用带来更多的红利。

——双碳目标将进一步加快轮毂电机的产业化进程。为落实国家提出的“双碳”战略目标要求， 党的十九届五中全会做出“加快壮大新能源汽车产业的战略部署”，中央经济工作会议提出了“做好碳达峰碳中和工作，大力发展新能源的要求”，国务院常务会议审议通过《新能源汽车产业发展规划2021-2035》。中国汽车企业在这一刚性约束下，为确保汽车产业实现双碳目标，必须加速向绿色低碳发展转型。作为降碳利器的轮毂电机技术，也必将迎来前所未有的产业化机遇。

来访的客人在厂区留影

为此，吕超和他的天海轮毂电机科技有限公司，在紧锣密鼓地筹建年产5000套商用车轮毂电机生产基地的同时，又已着手在更大的棋盘上布局落子。以T160、T115、T15三大产品为平台，3年内，在国内建设一个年产4万套的商用车轮毂电机生产基地；5年内，在国内建设两个4万套年产的商用车轮毂电机和乘用车轮毂电机生产基地；10年内，在国内建设10个4万套商用车轮毂电机和乘用车轮毂电机生产基地。

“轮毂电机正在驱动汽车领域新一轮投资潮。凤来方知是梧桐也为之未晚，但千万不要错过这一投资风口。”借着梅赛德斯-奔驰全资收购下一代电驱动技术公司YASA这件事，吕超再一次呼吁！