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【中国商用车论坛】刘安民:中国商用车海外需求将达到百万辆以上

2024年3月26日-28日,2024中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。本届论坛由中国汽车工业协会主办,以“新步伐•新成效•新提高,助力商用车产业高质量发展”为主题,基于行业高质量发展要求、国家“双碳”目标实现、汽车产业转型和创新需要,以创新促改革、促转型、促发展,助力商用车产业高质量发展。其中,在3月28日上午举办的“主题论坛三:提升国际化能力,助力商用车海外发展”上,中国汽车工程研究院股份有限公司党委副书记、董事、总经理刘安民发表精彩致辞。以下内容为现场发言实录:

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尊敬的各位领导、各位来宾,行业同仁,大家上午好!

非常感谢各位领导、各位嘉宾能在百忙之中抽出时间,参加第二届商用车论坛出口分论坛。在此,我谨代表中国汽研向各位领导、嘉宾以及媒体朋友们的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

随着国家对汽车工业的重视和投入,中国汽车工业的车轮滚滚向前,走出了一条日新月异、奋力崛起的蝶变之路。2021年以来,我国汽车出口每年增长100万辆以上,2022年和2023年超越德国和日本,跃居全球第一,这是中国迈向汽车强国的重要里程碑。当下,中国汽车出口积极向好,商用车作为出口的重要领域,也呈现出一系列新形势。

一是商用车海外需求将达到百万辆级别。商用车需求与经济密切相关,在全球经济显著放缓的情况下,2023年我国商用车仍出口77万辆,取得同比增长32.2%好成绩。得益于综合竞争力提升,中国商用车在全球市场需求将持续扩大,预计未来2-3年有望达到百万辆级别。

二是新技术、新产品将成为出口新动能。在继续保持供应链优势、成本优势的基础上,中国商用车企业在新能源技术、自动驾驶技术、智能网联技术等方面的竞争力也将不断提升。随着快速迭代推陈出新,集成新技术的新产品有望成为中国商用车出口的新增长点。三是出海生态日臻完善并逐步扎根海外。中国商用车企业持续推进全球化布局,并带动了金融、物流、维保等整套体系的全球化,商用车出海生态逐步建立并完善。在不远的将来,商用车出海生态会扎根海外,并更好的服务全球客户。

尽管出口量已经进入第一梯队,但在全球化发展的道路上,我国商用车产业仍面临诸多挑战。

一是国际市场和经贸形势复杂多变。中国汽车出口大幅增长,部分国家和地区贸易保护主义升温及新型贸易壁垒出现,出口不稳定、不确定因素增加。我们需要在保持商用车产业发展的同时,积极应对各种贸易壁垒,努力开拓更广阔的国际市场。二是车企全球化经营能力有待提升。由于参与全球化市场竞争的时间相对较短,相对于拥有丰富国际市场经验的成熟跨国车企,中国车企国际化经营能力仍有较大的提升空间。尤其是在应对复杂多变的海外市场法规、满足不同地区消费者需求、构建稳健高效的全球供应链体系、适应多元化的商业模式与营销网络、处理国际贸易风险等方面仍需加强和完善。三是合作共赢新局面尚未形成。建立稳定的协作关系,是长远发展的关键途径。中国车企出海协同合作不够紧密,上下游、同类企业间单打独斗的情况较为普遍,尚需进一步联合,建立资源互补的合作联盟,实现汽车出海的行稳致远。

市场环境的快速变化、国际贸易政策的调整、技术创新的日新月异、新市场的竞合博弈,都对我国商用车产业提出了更高的要求。纵有千般难,我们仍应保持定力,增强信心,携手共进。

今年政府工作报告有5处直接提到“汽车”,足以体现党和国家对汽车产业的重视。作为汽车人,面对如此重要的角色定位和广阔的发展前景,我深感荣幸,同时也深感责任重大。中国汽研起于商用车领域的研发和技术服务,致力于服务国家战略和行业发展。我们始终牢记为汽车工业发展注入强劲科技动力的使命,践行数字化、平台化、国际化发展理念,也希望与各界加强交流合作,共同推动我国商用车产业的健康发展。

最后,让我们携手努力,共创新辉煌!

谢谢大家!预祝本次论坛取得圆满成功!祝各位新老朋友身体健康,工作顺遂!

(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)

来源:中国商用车论坛

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